2011年03月24日 09:01
來源：中國證券網(wǎng) 作者：溫婷

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五年內(nèi)2000億元資金投向內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)

新華社北京3月23日電(記者林暉、林紅梅)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中23日在例行記者發(fā)布會(huì)上透露，預(yù)計(jì)在“十二五”期間，投向全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的資金將達(dá)到2000億元，是“十一五”時(shí)期的兩倍，其中中央投資占450億元，是“十一五”時(shí)期的2.7倍。

何建中說，交通運(yùn)輸部將緊緊抓住“十二五”重要機(jī)遇戰(zhàn)略期，加快推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展建設(shè)。交通運(yùn)輸部3月出臺(tái)了《關(guān)于貫徹落實(shí)＜國務(wù)院關(guān)于長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見＞的實(shí)施意見》，提出到2015年，力爭全國內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力增加13億噸，船舶平均噸位從“十一五”末的450噸提高到800噸左右，同時(shí)單位運(yùn)輸成本較2010年降低10%。

何建中表示，在抓住內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，交通運(yùn)輸部也會(huì)在規(guī)劃制定、項(xiàng)目審批以及行政監(jiān)管等方面采取措施，避免在內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展當(dāng)中出現(xiàn)港口重復(fù)建設(shè)的問題。

今年1月份，國務(wù)院正式出臺(tái)了《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》，提出到2020年，全國內(nèi)河水運(yùn)的貨運(yùn)量要達(dá)到30億噸以上，建設(shè)1.9萬公里國家高等級(jí)航道，同時(shí)主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)。

何建中同時(shí)透露，備受關(guān)注的《航道法》已經(jīng)列入國務(wù)院今年立法計(jì)劃的“二類計(jì)劃”，正在加大推進(jìn)力度。

長江口12.5米深水航道將延至南京

⊙中國證券網(wǎng)記者 溫婷 ○編輯 阮奇

中國政府網(wǎng)昨日公布關(guān)于貫徹《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》的實(shí)施意見(交水發(fā)〔2011〕76號(hào))。

意見將國務(wù)院提出的內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展六項(xiàng)主要任務(wù)細(xì)化為八項(xiàng)重點(diǎn)工作，進(jìn)一步明確了“十二五”內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)和發(fā)展目標(biāo)，其中首次明確“以中游荊江河段(宜昌至城陵磯段)航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京工程為重點(diǎn)，全面帶動(dòng)長江干線航道發(fā)展邁上新臺(tái)階”。

海上集裝箱船可直接進(jìn)南京港

業(yè)內(nèi)人士指出，這是對(duì)此前《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》的細(xì)化，標(biāo)志著加速內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的措施正落實(shí)；后續(xù)會(huì)有相關(guān)細(xì)則陸續(xù)明確。

根據(jù)意見部署的重點(diǎn)工作，首先要加快長江干線航道系統(tǒng)治理，重點(diǎn)實(shí)施中游荊江河段(宜昌至城陵磯段)航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京兩大工程，力爭“十二五”末基本實(shí)現(xiàn)《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》的發(fā)展目標(biāo)。

其中，在長江下游將重點(diǎn)實(shí)施南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程，而按照“十二五”長江航運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)的目標(biāo)，到2015年長江航運(yùn)能力將顯著提高，5萬噸級(jí)海船通達(dá)南京，5千噸級(jí)海船通達(dá)武漢，3千噸級(jí)船舶通達(dá)城陵磯，萬噸級(jí)船隊(duì)通達(dá)重慶，1千噸級(jí)船舶通達(dá)水富。

據(jù)長江航務(wù)管理局人士介紹，目前12.5米深水航道已延至太倉段，上延至南京可以更大程度上增強(qiáng)航道運(yùn)載能力，使海上集裝箱及干散貨船只得以直接進(jìn)入南京港，而南京港港口適應(yīng)海輪的靠泊能力也需相應(yīng)增強(qiáng)。上市公司南京港涉及集裝箱、原油化工、煤炭等相關(guān)貨物的儲(chǔ)存及中轉(zhuǎn)。

據(jù)長江南京航道局航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從太倉到南京的航道距離約280-290公里，目前南京港航道水深約為10.5米，屆時(shí)吃水深每增加一米，對(duì)于所能承載的貨運(yùn)量增加將會(huì)有十分明顯的影響。

另據(jù)長江航務(wù)管理局人士透露，12.5米深水航道從太倉上延至南京工程投資巨大，除國家投資外，地方政府也可能負(fù)擔(dān)一部分資金，目前地方積極性都比較高。