車聯(lián)網(wǎng)被列為重大專項獲重金支持(5)

2011年01月12日 12:56
來源：中國證券網(wǎng) 作者：宦璐

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聚焦車聯(lián)網(wǎng)概念股(名單)

車聯(lián)網(wǎng)概念股：

一類是公路信息化整體解決方案供應(yīng)商，包括寶信軟件(600845)、川大智勝(002253)、銀江股份(300020)、交技發(fā)展(002401)、皖通科技(002331)、億陽信通(600289)

第二類是車載端信息系統(tǒng)，包括啟明信息(002232)、四維圖新(002405)

第三類是自助繳費系統(tǒng)，包括新國都(300130)、新北洋(002376)等。

皖通科技：安全與治堵成車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展兩大突破口

隨著我國個人汽車保有量的提高，道路行駛安全和堵車問題越來越嚴(yán)峻，為了解決這兩大難題，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有了突破口，皖通科技(002331)董事長王中勝表示，這是車聯(lián)網(wǎng)在實際生活中最現(xiàn)實的需求。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年我國共發(fā)生交通事故逾23萬起，造成6萬多人死亡，超過27萬人受傷，直接財產(chǎn)損失超過了9億元；其中，產(chǎn)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起。時至2009年末，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的16%。

伴隨交通事故上升的是日益嚴(yán)重的堵車問題。市場調(diào)查機構(gòu)“零點”公司今年曾就“居民生活機動性指數(shù)”做過統(tǒng)計，北京居民擁堵經(jīng)濟成本已經(jīng)達到每月335.6元，以北京2000萬人口計算，每月造成的經(jīng)濟損失高達68億元。而目前的情況是，不僅北京、上海、深圳等一線城市發(fā)生堵車，連蘇州等二線城市也未能幸免。更有甚者，今年8月發(fā)生的京藏高速大堵車，以持續(xù)時間逾10天，阻塞車輛排隊長達100公里而被外媒戲稱為“人類史上最大的擁堵事件”

車聯(lián)網(wǎng)的推行是解決這兩大難題最現(xiàn)實的方案。

理論上說，車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

按照王中勝的說法，所謂的車聯(lián)網(wǎng)，就是通過事先安裝的傳感器、探頭、發(fā)射-接收器等設(shè)備，實現(xiàn)路-路、路-車、車-車之間的通信聯(lián)系，讓公路的管理者、駕駛員都能夠時刻了解前方的路況進而作出正確的反應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上將有關(guān)技術(shù)手段與汽車電子相結(jié)合，在未來能夠真正達到汽車無人駕駛的目標(biāo)。

雖然要實現(xiàn)后一個目標(biāo)還很遙遠，但要解決行駛安全和堵車的問題，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備相應(yīng)的技術(shù)條件，剩下的問題就是如何真正實施。“傳感器、無線射頻技術(shù)、接收和發(fā)射裝置都已經(jīng)有現(xiàn)成的產(chǎn)品，現(xiàn)在真正需要投入的是找到如何在有限的空間和時間內(nèi)讓成千上萬輛汽車有序行駛的解決方案，而這正是皖通科技等企業(yè)正在著手做的事。”王中勝表示。

據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)主要涉及三大板塊。首先是公路信息化整體解決方案的供應(yīng)商，如皖通科技、交技發(fā)展(002401)等；第二類是車載端信息系統(tǒng)，包括啟明信息(002232)、四維圖新(002405)等；第三類是自助繳費系統(tǒng)，包括新國都(300130)、新北洋(002376)等。

去年10月28日在無錫舉行的中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會傳出消息，車聯(lián)網(wǎng)項目將被列為我國重大專項第三專項中的重要項目。相關(guān)內(nèi)容已上報國務(wù)院，一期撥款有望達百億元級別，預(yù)期2020年實現(xiàn)可控車輛規(guī)模達2億。(證券時報網(wǎng))

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