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比亞迪簡介

　　比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，作為一家在香港上市的中國民營企業(yè)，比亞迪已擁有IT和汽車兩大產業(yè)，目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產基地，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。[詳細]

比亞迪回歸A股終于拉開序幕。5月5日，證監(jiān)會預先披露比亞迪首次公開發(fā)行A股招股說明書，擬在深圳交易所發(fā)行不超過7900萬股，5月9日發(fā)行審核。這標志著深市首家H股回歸A股公司將登場。[網(wǎng)友評論]

比亞迪A股上市4天漲八成 資金意在H股套利

比亞迪在A股和H股流通股本相差懸殊，不排除部分資金借炒作A股之機，同時在H股及相關衍生品也進行相應套利操作。[詳細]

比亞迪終止設立合資汽車金融公司

合資雙方對業(yè)務的風險判斷不同，在經營策略等方面未達成一致意見，因此，比亞迪與CGL同意終止合資合同及合資設立比亞迪汽車金融有限公司的現(xiàn)有合作。[詳細]

鳳凰調查

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比亞迪三大主營業(yè)務概覽

二次充電電池業(yè)務：鋰離子電池的全球市場份額約為8.75%

比亞迪是全球領先的二次充電電池制造商之一，主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為、中興等手機領導廠商，以及博世、TTI等全球性的電動工具及其他便攜式電子設備廠商。生產的鋰離子電池及鎳電池廣泛應用于手機、數(shù)碼相機、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設備。 [詳細]

手機部件及組裝業(yè)務

是全球最具競爭能力的手機部件及組裝業(yè)務的供應商之一，主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為、中興等手機領導廠商。本集團可以為客戶提供垂直整合的一站式服務，設計并生產外殼、鍵盤、液晶顯示模組、攝像頭、柔性線路板、充電器等手機部件，并提供整機設計及組裝服務，但不生產自有品牌的手機。 [詳細]

汽車業(yè)務：銷量位居國內非合資轎車生產企業(yè)第1名

經過幾年的發(fā)展，本集團目前已具備汽車整車和零部件的自主研發(fā)、設計及制造能力，強大的模具開發(fā)和生產能力，以及完善的整車及零部件檢測能力，先后推出F3、F6、F0、S8、G3、M6、E6及L3等系列車型。2008年至2010年汽車銷量復合增長率74.88%，并位居國內非合資轎車生產企業(yè)第1名。 [詳細]

比亞迪回歸A股坎坷路

2009年：董事會通過回歸A股意見

2009年7月，比亞迪股份公告顯示，董事會通過回歸A股事宜，相關材料隨后上報中國證監(jiān)會審批。

2010年：再次延緩A股發(fā)行計劃

2010年7月，比亞迪再次延緩A股發(fā)行計劃，將發(fā)行A股計劃決議的有效期延長一年。

2011年：比亞迪擬A股IPO 5月9日上會審核

5月5日晚間，證監(jiān)會公告披露比亞迪)A股IPO招股說明書，發(fā)行審核委員會定于5月9日進行發(fā)行審核。

IPO募集資金用途將用于的項目

序號	項目名稱	投資額（萬元）
1	深圳汽車研發(fā)生產基地項目	114035.00
2	比亞迪汽車有限公司擴大品種及汽車零部件建設項目	65205.00
3	深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池生產項目	40000.00
	總計	219240

比亞迪回歸A股面臨兩大困境

根據(jù)其公告透露，在此次回歸A股募資所得資金中，將有約4億元人民幣將投資于深圳市比亞迪鋰電池公司鋰離子電池生產項目；11.4億元人民幣將用于于深圳汽車研發(fā)生產基地項目；6.52億元人民幣將用于比亞迪汽車公司擴大品種及汽車零部件建設項目，其余部份將會用作一般營運資金或作償還銀行貸款。據(jù)了解，比亞迪汽車近來的銷售情況實際上表現(xiàn)也并不樂觀。此前公布的年報顯示，2010年比亞迪的凈利潤為25.2億元，同比減少33.48%。而其最近的銷售數(shù)據(jù)則顯示，在2011年4月，比亞迪股份共銷售40100輛車，同比下降了12%。[詳細]

分析師稱預期估值較高

國泰君安證券(香港)汽車分析師陳歡瑜表示，發(fā)行A股將攤薄其H股的股本，這將對其H股2011年的盈利有直接的影響。他同時表示，如果A股成功發(fā)行，對于比亞迪公司來說，將會有很大一部分的現(xiàn)金流補充，將減輕債務及相應的資本開支。如果按照目前比亞迪公布的融資規(guī)模和發(fā)行總量來計算的話，預計比亞迪A股上市后的估值為27.75元人民幣左右，其2011年的每股市盈率為32倍，而目前比亞迪港股的每股價格僅為26港元左右，其A股估值略顯較高。從比亞迪的情況來看，在其A股上市后，新能源概念的關注度或許將高過其基本面但在汽車設計、核心技術等汽車方面的基本面來看，水平則十分一般。[詳細]

新股上會詳細概況

公司名稱	比亞迪
發(fā)行前總股本	227510.00萬股	擬發(fā)行后總股本	235410萬股
擬發(fā)行數(shù)量	7900.00萬股	占發(fā)行后總股本	3.36%
相關公告	相關公告
每股收益	1.11	發(fā)行前每股凈資產	0.00元/股
每股現(xiàn)金流量	1.38	凈資產收益率	14.36%
主營業(yè)務	本集團目前主要從事二次充電電池業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業(yè)務，同時利用自身的技術優(yōu)勢積極拓展新能源產品領域的相關業(yè)務。
利潤分配	公司本次首次公開發(fā)行 A 股股票前的滾存利潤由發(fā)行后的公司全體股東共同享有。
主承銷商	瑞銀證券有限責任公司
承銷方式	余額包銷

財務指標/時間	2010年	2009年	2008年
總資產（億元）	0.5300	0.4040	0.3250
凈資產（億元）	0.2120	0.1900	0.1330
少數(shù)股東權益（億元）	0.0269	0.0234	0.0205
凈利潤（億元）	0.0292	0.0408	0.0128
資本公積（億元）	0.0572	0.0572	0.0436
未分配利潤（億元）	0.0905	0.0759	0.0437
基本每股收益（元）	1.1100	1.7700	0.5000
稀釋每股收益（元）	0.0000	0.0000	0.0000
每股現(xiàn)金流（元）	1.3800	5.2700	0.8700
凈資產收益率（%）	14.3600	27.1300	9.2900

主要股東

序號	股東名稱	持股數(shù)量	占總股本比例（%）
1	王傳福	570642580	25.08
2	HKSCC NOMINEES LIMITED	565089103	24.84
3	呂向陽	239228620	10.52
4	中美能源	225000000	9.89
5	廣州融捷	162581860	7.15
6	夏佐全	124977060	5.49
7	楊龍忠	78725740	3.46
8	毛德和	27582300	1.21
9	王念強	21649740	0.95
10	百家麗亞太有限公司	17426040	0.76

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汽車業(yè)務：銷量位居國內非合資轎車生產企業(yè)第1名

比亞迪回歸A股坎坷路

2008年：市場表現(xiàn)不加回歸終止

2009年：董事會通過回歸A股意見

2010年：再次延緩A股發(fā)行計劃

2011年：比亞迪擬A股IPO 5月9日上會審核

IPO募集資金用途將用于的項目

比亞迪回歸A股面臨兩大困境

融資目的是擴產能汽車銷售表現(xiàn)并不樂觀

分析師稱預期估值較高

比亞迪(港股)近期市場表現(xiàn)

>>比亞迪：3月銷車量跌41%

>>比亞迪降價難挽銷售頹勢

>>高盛：比亞迪業(yè)績遜色降盈利預測

新股上會詳細概況

最近三年財務指標

主要股東

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