油價(jià)重回6元時(shí)代 石化雙雄利空出盡攜手反彈

2012年07月11日 05:30
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：陳浠

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核心提示：7月10日，國(guó)家發(fā)改委宣布，自7月11日零時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別降低0.31元和0.34元，90號(hào)汽油全國(guó)平均價(jià)格降到6.45元，0號(hào)柴油降至6.76元，成品油價(jià)格重回“6元時(shí)代”。

油價(jià)“6元時(shí)代”重現(xiàn)，有人歡喜有人愁。

7月10日，國(guó)家發(fā)改委宣布，自7月11日零時(shí)起，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別降低0.31元和0.34元，90號(hào)汽油全國(guó)平均價(jià)格降到6.45元，0號(hào)柴油降至6.76元，成品油價(jià)格重回“6元時(shí)代”。

這是成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)，首次成品油價(jià)“三連跌”。數(shù)位接受記者采訪的行業(yè)分析師認(rèn)為，此次油價(jià)下調(diào)對(duì)于兩桶油而言偏利空，但利空此前在公司股價(jià)上已有所消化，而對(duì)于航空、物流、交通、汽車等多個(gè)行業(yè)，則能有效降低經(jīng)營(yíng)成本。

“油價(jià)下調(diào)的預(yù)期終于兌現(xiàn)。這對(duì)于中石油、中石化等基礎(chǔ)化工行業(yè)公司而言，肯定是一個(gè)利空的消息，但影響只是短期的，不會(huì)太大。對(duì)于兩桶油而言，油價(jià)下調(diào)對(duì)中國(guó)石油的沖擊會(huì)更大一些，相對(duì)而言中國(guó)石化是以煉化業(yè)務(wù)為主，這塊業(yè)務(wù)的成本也相應(yīng)降低了?！?月10日，一位化工行業(yè)分析師告訴本報(bào)記者。

從一季報(bào)情況來(lái)看，中國(guó)石油情況較好。2012年一季報(bào)顯示，公司期內(nèi)的凈利潤(rùn)為391.53億元，同比增長(zhǎng)5.8%，與2011年年報(bào)凈利潤(rùn)相比實(shí)現(xiàn)扭虧。公司稱，受國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格宏觀調(diào)控影響，一季度煉油與化工業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)虧損108.15億元，與去年四季度相比有所改善。其中煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損104.02億元，化工業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損4.13億元。

中國(guó)石化則慘淡得多。其2012年一季報(bào)中，營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)則雙雙下滑，其所實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為128.3億元，同比下滑37.4%。公司認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)大幅攀升，而境內(nèi)對(duì)成品油價(jià)格從緊控制，致使煉油業(yè)務(wù)出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)虧損，達(dá)人民幣91.72億元。

值得注意的是，中國(guó)石油(601857.SH)和中國(guó)石化(600028.SH)此前兩日盤(pán)中均觸及8.80元與5.75元的三年多來(lái)最低價(jià)，其中中國(guó)石化截至3月底的每股凈資產(chǎn)為5.63元，其股價(jià)離“破凈”近在咫尺。

不過(guò)它們的股價(jià)已經(jīng)呈現(xiàn)利空出盡的態(tài)勢(shì)。7月10日，中國(guó)石油收?qǐng)?bào)8.96元，漲幅1.13%；中國(guó)石化收?qǐng)?bào)5.84元，微漲0.69%。

國(guó)海證券一位張姓分析師則對(duì)記者表示，7月11日“兩桶油”盤(pán)中表現(xiàn)可能會(huì)受油價(jià)下調(diào)的消息影響，但預(yù)計(jì)影響不明顯。值得關(guān)注的還有，油價(jià)的下調(diào)對(duì)如航空、物流、交通、汽車等多個(gè)行業(yè)是利好信息，相關(guān)公司短時(shí)間內(nèi)成本得以降低，尤其如從事遠(yuǎn)洋捕撈的上市公司會(huì)受益較多。

實(shí)際上，如中國(guó)國(guó)航(601111.SH)等航空公司受影響亦是明顯，燃油成本大約占此類公司運(yùn)營(yíng)成本的30%左右。

“目前國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)機(jī)制不科學(xué)，相信以后會(huì)科學(xué)化，調(diào)整會(huì)更頻繁，時(shí)間、幅度都會(huì)縮短，調(diào)整常態(tài)化以后，每一次調(diào)整對(duì)市場(chǎng)的沖擊就會(huì)很小?！鼻笆龌ば袠I(yè)分析師稱。