外國MH370家屬在美提交調(diào)查申請

為了查明馬航MH310航班墜機(jī)真相，參與法航空難和泰坦尼克號打撈的伍茲霍爾該研究所（Woods Hole Oceanographic Institute）已決定，派出科學(xué)家介入本案調(diào)查。該研究所是受家屬和美國瑞貝克律師事務(wù)所（（Ribbeck Law Chartered）邀請。

曾代理韓亞航空空難家屬索賠的瑞貝克律師事務(wù)所稱，其已經(jīng)于本周二美國西部時間向伊利諾斯州庫克郡巡回法庭正式遞交了調(diào)查申請，法庭將向馬航和波音公司發(fā)出申請準(zhǔn)令，要求波音和韓亞必須提交所有有關(guān)失事飛機(jī)的書面資料。

要求披露二十項(xiàng)關(guān)鍵信息

申請函由瑞貝克律師事務(wù)所發(fā)出，他們目前代理的馬航370航班遇難者家屬包括Januari Siregar， SH 博士和他的兒子。

“我們在芝加哥的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)向伊利諾斯州庫克郡巡回法院正式提交申請，要求波音公司和馬來西亞航空公司提供與事件相關(guān)的文件，相信法院很快就會簽發(fā)法院令，波音公司和馬來西亞航空公司按照清單上的列表，把相關(guān)的信息提交給法院，再由法院轉(zhuǎn)交給我們?！泵绹鹭惪寺蓭熓聞?wù)所中國合作伙伴王關(guān)華律師告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

之所以選擇在伊利諾斯州提起申請，是因?yàn)轱w機(jī)由波音公司制造，而波音的主營業(yè)務(wù)在伊利諾斯州，同時馬航也運(yùn)營從吉隆坡到美國的航班，其主要業(yè)務(wù)也在伊利諾斯州。同時，馬航還是“One World Alliance”同盟的成員，它在伊利諾斯市場擁有網(wǎng)上業(yè)務(wù)。

申請人表示，有充分的理由起訴上述兩家對遇難者死亡負(fù)有責(zé)任的實(shí)體，未知的個人和實(shí)體在對失事飛機(jī)（波音777-200ER）及其零件的設(shè)計(jì)、制造、經(jīng)營、操作、租賃、維修及保養(yǎng)時由于疏忽以及其他原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生。

根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獲得的這份申請材料，要求被告向申請人提供其擁有、管理及控制的20項(xiàng)信息。

包括申請人要求馬航提供對失事波音777-200ER機(jī)長和副機(jī)長進(jìn)行培訓(xùn)及指導(dǎo)的個人及實(shí)體的信息，包括地面指導(dǎo)，飛行指導(dǎo)，起始培訓(xùn)，差異培訓(xùn)，反復(fù)訓(xùn)練，模擬訓(xùn)練，還包括定位指導(dǎo)或訓(xùn)練。

要求波音需提供掌握有在機(jī)艙腐蝕及斷裂導(dǎo)致失事飛機(jī)駕駛艙經(jīng)歷致命性減壓的證據(jù)的公司及實(shí)體的信息。

此外，還包括波音提供設(shè)計(jì)及制造失事飛機(jī)水下定位信號器（ULB）的公司或?qū)嶓w的信息。

對于申請能否通過，律師方面表示沒有任何問題，只需要等待幾個工作日法院就會簽發(fā)。

“如果法院駁回，我們也不會啟動調(diào)查的司法程序，這個程序的啟動是經(jīng)過瑞貝克律師事務(wù)所資深律師的謹(jǐn)慎研究后做出的”，王關(guān)華表示。目前委托瑞貝克律師事務(wù)所的MH370乘客家屬已經(jīng)有十幾位，主要來自馬來西亞和印尼。

馬來國防部長接律師函

受瑞貝克律師事務(wù)所的邀請，伍茲霍爾研究所已經(jīng)正式同意參與此次調(diào)查。“這次調(diào)查我們邀請到伍茲霍爾研究所，他們曾經(jīng)參與過泰坦尼克號沉船和法航空難的打撈，在深海作業(yè)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，是國際一流的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)?！蓖蹶P(guān)華稱。

伍茲霍爾海洋研究所是專注于海洋科學(xué)與海洋工程的非營利私人研究和教學(xué)機(jī)構(gòu)，成立于1930年，是美國最大的獨(dú)立海洋學(xué)研究所。

來自馬薩諸塞州伍茲霍爾海洋研究所的David Gallo 博士已經(jīng)確定加入本次調(diào)查，他曾經(jīng)與加州維特（Waitt）研究所和伍茲霍爾海洋研究所一起參加過法航空難事件的搜索工作。維特研究所還參加過阿米莉亞·埃爾哈特飛機(jī)失蹤事件調(diào)查及泰坦尼克號的搜索。

1985年9月1日，法國海洋研究所和伍茲霍爾海洋研究所領(lǐng)導(dǎo)的美-法聯(lián)合考察隊(duì)確認(rèn)了泰坦尼克號的殘骸所在位置。

2011年4月3日，伍茲霍爾海洋研究所參加了法航447航班的搜救工作，其運(yùn)作的全海域自主水下探測器在行動中起到了重要作用。

為了保證調(diào)查的順利進(jìn)行，瑞貝克律師事務(wù)所還向事故調(diào)查的主導(dǎo)方馬來西亞政府發(fā)出了律師函，正式告訴馬政府伍茲霍爾海洋研究所開始介入調(diào)查， 從而完成了必備的國際司法程序。

“為了完善調(diào)查程序，我們還同時向馬來西亞的國防部和國防部長發(fā)律師函，要求對方配合相關(guān)調(diào)查，根據(jù)國際公約，馬來西亞是調(diào)查主體，有義務(wù)披露信息和調(diào)查的進(jìn)展，受國際的監(jiān)督?！?/p>

在馬方宣布調(diào)查結(jié)果不久后，也就是3月25日，瑞貝克律師事務(wù)所向馬來西亞國防部長兼代交通部長希沙姆丁發(fā)出律師函，要求馬來西亞對相關(guān)信息披露。律師函稱，根據(jù)國際民事航空組織規(guī)則，馬來西亞政府正在主導(dǎo)相關(guān)調(diào)查，而根據(jù)芝加哥公約第13號附加條款，要求對有關(guān)調(diào)查的進(jìn)展和發(fā)現(xiàn)的信息進(jìn)行披露。截至本報(bào)發(fā)稿，馬來西亞方面尚未回復(fù)律師函。（編輯衣鵬）