搜尋在繼續(xù) “航程終結(jié)”的遺留懸念

張涵 于盟 秦偉 賀莉丹

澳大利亞航空業(yè)專家分析，如果殘骸在國際公海找到，可能也將由澳大利亞調(diào)查人員最先進(jìn)行分析，不過，最終殘骸會(huì)被運(yùn)回馬來西亞。

北京時(shí)間3月24日晚，馬來西亞總理納吉布在緊急發(fā)布會(huì)上宣布，新的數(shù)據(jù)顯示，MH370航班墜入澳大利亞城市珀斯西部的南印度洋海域。他使用的“終結(jié)”（ended）一詞，迅速被許多媒體翻譯為“墜毀”。

在當(dāng)晚的新聞發(fā)布會(huì)上，納吉布?jí)阂志徛穆曇羲坪醴鬯榱怂械膬e幸和希望。他說，根據(jù)新的分析結(jié)果，英國空難調(diào)查處（AAIB）和國際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）認(rèn)為MH370航班曾沿著南部走廊飛行，它的“最終位置”是在珀斯西部的印度洋。

納吉布說：“這一海域遠(yuǎn)離任何可能的降落地點(diǎn)。因此我只能帶著深深的悲痛和惋惜告訴你們，根據(jù)這一新數(shù)據(jù)，MH370的航程終結(jié)（ended）于南印度洋。”納吉布沒有介紹更詳細(xì)的研判依據(jù)。AAIB也表示不會(huì)提供更多信息。

北京麗都飯店瞬間充滿了哭號(hào)。與此同時(shí)，質(zhì)疑之聲也不斷涌現(xiàn)?！拔覀儾幌嘈欧治?，我們只要證據(jù)！”一位家屬對(duì)現(xiàn)場(chǎng)媒體表示。

此前，有一條“馬航發(fā)給家屬”的短信已經(jīng)流傳，其中稱“排除所有的合理懷疑，航班上已無人生還”。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在吉隆坡看到，當(dāng)?shù)赜⑽拿襟w也轉(zhuǎn)引這條短信。負(fù)責(zé)安撫家屬的志愿者說，的確是在與馬航溝通的社交工具群中收到這條消息。對(duì)此，記者沒有在吉隆坡家屬中得到確認(rèn)。馬來西亞航空官方網(wǎng)站的公告亦沒有使用上述詞匯。

針對(duì)馬來西亞總理發(fā)布的最新消息，3月24日晚間，中國海上搜救中心表示正連夜研究方案，將加大搜尋力量，增派船只前往南印度洋海域繼續(xù)搜尋和打撈飛機(jī)殘骸。中國外交部新聞發(fā)言人表示，中方已要求馬方進(jìn)一步提供得出這一結(jié)論的所有信息和證據(jù)。中方的搜尋工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。我們希望馬方及其他國家的搜尋工作也能夠繼續(xù)。

“沒有確認(rèn)的殘骸，不是真正的結(jié)束?！笔?lián)航班上美籍乘客伍德（Philip Wood）的女友Sarah Bajc發(fā)表聲明說。她的觀點(diǎn)也是國際航空業(yè)調(diào)查組織的相關(guān)程序要求。事實(shí)上，3月24日疑似海域的搜尋很可能已經(jīng)接近最終確認(rèn)殘骸。此后關(guān)于事故調(diào)查的程序?qū)⒖赡荛_啟。

三次肉眼定位

納吉布的發(fā)布會(huì)后，視線再次集中到南印度洋的搜索中。中澳雙方于24日發(fā)現(xiàn)兩條不同線索，這不同于之前澳、中、法衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的任何疑似物。搜救行動(dòng)初步出現(xiàn)突破性進(jìn)展，但距離最終結(jié)果仍很遙遠(yuǎn)。

事實(shí)上，在過去的50多小時(shí)中至少有三架飛機(jī)用肉眼定位了疑似為航班殘骸的漂浮物，而這正是目前找到MH370墜落何處最直接的線索。

首次肉眼確認(rèn)是在3月22日下午，一架澳大利亞民用飛機(jī)龐巴迪環(huán)球快車首次用肉眼看到疑似為木質(zhì)貨架的海上漂浮物。根據(jù)AMSA（澳大利亞海事安全部門）新聞通告顯示，一架民用飛機(jī)辨認(rèn)出一些可能相關(guān)的小物件，包括一個(gè)木質(zhì)貨架，散落在五平方公里的海域上。此后，一架新西蘭皇家空軍獵戶座巡邏機(jī)被轉(zhuǎn)派往該地區(qū)繼續(xù)確認(rèn)，但通過機(jī)上的電子設(shè)備，只發(fā)現(xiàn)了大面積的海藻。

“我們昨天看到的這個(gè)物體一部分可以被描述為木質(zhì)貨盤（wooden pallet），其他周邊的物體難以描述，旁邊還有各種顏色帶子、綁帶，”AMSA救援協(xié)調(diào)中心主任Mike Barton在3月23日下午的發(fā)布會(huì)上表示。

3月23日，AMSA表示將木質(zhì)貨架海域作為兩個(gè)搜索重點(diǎn)中的一個(gè)。而截至24日晚間仍沒有更多相應(yīng)的信息。

第二次肉眼定位是在24日下午，一架中國空軍伊爾－76飛機(jī)機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)的白色漂浮物位置在東經(jīng)95.1113度，南緯42.5453度。從萬米高空看，其中2塊漂浮物面積較大，還有一些較小的白色碎片散布在方圓數(shù)公里的海面上。

根據(jù)鉑斯領(lǐng)事消息，機(jī)組已將情況通報(bào)澳大利亞救援指揮中心以及正在前往這一海域開展搜尋工作的中國“雪龍”號(hào)科考船。由于當(dāng)天中國搜救飛機(jī)在該海域上方9000米，加上云層較厚，能見度低，所以對(duì)疑似白色漂浮物具體大小等數(shù)據(jù)不清，需待數(shù)據(jù)分析后方可得知。

AMSA表示，中國軍機(jī)24日早些時(shí)候發(fā)現(xiàn)的物體并未被隨后前往該海域嘗試定位的美國海軍“海神”巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)。澳方正建立移動(dòng)模型以分析中方發(fā)現(xiàn)的物體可能去往的方位。

第三次就出現(xiàn)在數(shù)小時(shí)后。AMSA聲明顯示，澳大利亞東部時(shí)間14時(shí)45分（北京時(shí)間11時(shí)45分），一架澳大利亞空軍的“獵戶座”巡邏機(jī)在珀斯西南2500公里海域定位到了兩個(gè)物體，一個(gè)物體呈灰色或綠色，圓形，另一物體呈長(zhǎng)方形，橙色。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚8時(shí)，澳大利亞總理阿博特在國會(huì)說，這些物體和24日早些時(shí)候中國參與搜救的軍機(jī)發(fā)現(xiàn)的物體并非同一批。他宣布，目前澳海軍“成功號(hào)”正在該海域試圖確認(rèn)這些疑似物體。

在吉隆一場(chǎng)同時(shí)舉行的發(fā)布會(huì)上，馬來西亞交通部長(zhǎng)表示，這些所發(fā)現(xiàn)的物件可能會(huì)在未來幾小時(shí)內(nèi)被“澳海軍艦艇找到”。

各方增大搜索覆蓋

根據(jù)目前了解信息，除了上述三次目擊外，此前中方、法方和早在20日澳方的衛(wèi)星圖片總共給出了至少6個(gè)坐標(biāo)，使得進(jìn)一步搜索更加困難。

24日?qǐng)?bào)道，澳大利亞副總理沃倫·特拉斯當(dāng)天對(duì)媒體說，法國提供的衛(wèi)星圖像上顯示的可疑物體同此前澳大利亞和中國提供的可疑物體“完全不在一個(gè)位置上”，目前的搜尋焦點(diǎn)集中在根據(jù)中澳衛(wèi)星圖像所繪制的區(qū)域內(nèi)。

根據(jù)已有信息，包括澳海軍“成功號(hào)”已經(jīng)前往澳皇家海軍24日晚間所發(fā)現(xiàn)的兩個(gè)物體所在的海域，中國海巡01號(hào)正趕往澳方發(fā)現(xiàn)碎片疑似海域。雪龍?zhí)柨瓶即哺淖兒较?，前往發(fā)現(xiàn)疑似物的海域確認(rèn)。據(jù)馬方24日稱南部走廊的搜尋海域已擴(kuò)大到18.5萬平方海里。

而中方有更多貨船正向其他搜索區(qū)域進(jìn)發(fā)。根據(jù)新華社報(bào)道，24日15時(shí)25分，中國貨輪“中海韶華”輪已抵達(dá)法國衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)疑似目標(biāo)海區(qū)并開展搜尋；其余中方艦船25日前后將陸續(xù)抵達(dá)疑似海區(qū)。目前，“海巡31”、“南海救115”、海軍“999”和“863”在中國原劃定的南部搜尋區(qū)搜索前進(jìn)；“海巡01”、“南海救101”向澳方公布疑似殘骸區(qū)域搜索前進(jìn)；中方空軍飛機(jī)24日在搜尋區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)兩架次。

此外，“雪龍”號(hào)預(yù)計(jì)25日上午抵達(dá)中方空軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)白色漂浮物海區(qū)；海軍“998”、“171”、“886”也將于同日抵達(dá)法方衛(wèi)星疑似目標(biāo)海區(qū)。

據(jù)法新社消息，法國調(diào)查者表示，目前使用潛艇搜尋MH370還“太早”。

新西蘭聯(lián)合部隊(duì)空軍司令麥克·雅德利在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪中表示，在飛機(jī)定位殘骸之后，只有船只能夠進(jìn)一步進(jìn)行打撈。

澳大利亞新南威爾士大學(xué)航空學(xué)院院長(zhǎng)Jason Middleton教授在專訪中向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，澳大利亞安全運(yùn)輸局具備分析殘骸的專業(yè)能力，如果在澳大利亞海域，由澳大利亞船只發(fā)現(xiàn)殘骸，該殘骸將被運(yùn)至澳大利亞由當(dāng)?shù)卣{(diào)查人員最先進(jìn)行分析。如果是在國際海域，由澳大利亞船只打撈起來，殘骸也將由澳大利亞調(diào)查人員最先進(jìn)行分析，不過，最終殘骸會(huì)被運(yùn)回馬來西亞。

接下來的搜尋工作繼續(xù)面臨氣候挑戰(zhàn)，澳大利亞氣象局發(fā)言人Eliza Grey對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，該局對(duì)搜尋海域的天氣監(jiān)測(cè)顯示，24日有雨帶經(jīng)過這片海域，風(fēng)力增強(qiáng)，繼續(xù)有低云層影響能見度。25日，預(yù)計(jì)再有冷鋒從西部向搜尋海域移動(dòng)，帶來陣雨、低云層等，影響能見度。而熱帶氣旋Gillian并不會(huì)對(duì)搜索海域造成影響，在未來幾天將逐漸減弱為熱帶低壓。

發(fā)布會(huì)后，有關(guān)尋找黑匣子的需求再次增加。印度洋中部水深在3000米或更深，黑匣子的搜尋和打撈將考驗(yàn)各國深潛打撈水平，目前中美俄法日等國都有相應(yīng)能力。

3月23日晚間，美軍太平洋司令部已下令太平洋艦隊(duì)將拖曳聲波定位儀運(yùn)往相關(guān)搜尋區(qū)域，以備飛機(jī)殘骸碎片區(qū)域被鎖定的情況；一旦殘骸碎片所在區(qū)域得到證實(shí)，這一設(shè)備可大大加強(qiáng)美軍搜尋失聯(lián)客機(jī)“黑匣子”的能力。

據(jù)介紹，這套拖曳聲波定位儀系統(tǒng)型號(hào)為TPL－25，有能力鎖定水下最深2萬英尺（合6096米）以內(nèi)的軍機(jī)或商用飛機(jī)“黑匣子”。

截至發(fā)稿時(shí)間，AMSA未如此前一樣發(fā)送每日搜索情況總結(jié)。（編輯 衣鵬 張凡 譚翊飛 申劍麗）