電動(dòng)車國標(biāo)為時(shí)速不超20公里 10余年未曾修改

2011年05月30日 06:22
來源：新京報(bào) 作者：王姝

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昨日，通州新華聯(lián)小區(qū)，市民騎著電動(dòng)自行車在馬路上行駛。本報(bào)記者 王貴彬 攝

時(shí)速不超20公里、重量不超40公斤成“生死線”，四部委稱可以舊換新

本報(bào)訊 遍布大街小巷的超標(biāo)電動(dòng)自行車再起紛爭。據(jù)公安部、工信部、工商總局、質(zhì)檢總局近期下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知》顯示，“時(shí)速不超過20公里、整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”為電動(dòng)自行車的及格線，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的均為超標(biāo)車，禁止生產(chǎn)、銷售、上路。

在銷電動(dòng)自行車多超標(biāo)

“時(shí)速不超過20公里、整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”即電動(dòng)自行車國標(biāo)(1999年《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》)中的規(guī)定。由于電動(dòng)自行車國標(biāo)10余年未曾修改，而生產(chǎn)廠家早已超標(biāo)成風(fēng)，因此市面上的在銷電動(dòng)自行車多為超標(biāo)車。

2009年10月“電摩國標(biāo)”出臺(tái)時(shí)，因其技術(shù)指標(biāo)與電動(dòng)自行車無縫對接，也以“20公里、40公斤”為起點(diǎn)，曾引發(fā)兩標(biāo)之爭。后國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)叫停“電摩國標(biāo)”出但超標(biāo)電動(dòng)自行車該何去何從，相關(guān)部門并未表態(tài)。

淘汰應(yīng)設(shè)過渡期限

此番四部委聯(lián)合發(fā)文，首次明確電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、銷售、使用仍須遵循制定于1999年的國標(biāo)，違禁者將受到停業(yè)整頓、取消生產(chǎn)許可資格、吊銷企業(yè)營業(yè)執(zhí)照等處罰。

《通知》寫明，百姓手中目前在用的“超標(biāo)”電動(dòng)自行車，各地公安、工業(yè)和信息化、工商、質(zhì)檢部門，應(yīng)“本著平穩(wěn)過渡原則，通過以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢”，各地政府應(yīng)設(shè)定超標(biāo)電動(dòng)自行車的過渡期限，限期淘汰超標(biāo)車。

《通知》雖已下發(fā)月余，可昨日，10多個(gè)門店的銷售人員都表示所售車輛時(shí)速均超20公里。而市民手中的超標(biāo)車如何換購為“合標(biāo)”車輛？截至目前北京工商、工信、質(zhì)檢、交管等部門也未發(fā)布相關(guān)通知。

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