2011年01月06日 05:10上海證券報(bào)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

-探秘基金2011年布局路徑 6

⊙記者安仲文 ○編輯 張亦文

當(dāng)交通擁堵成為社會議題后，交通擁堵問題也引發(fā)智能交通行業(yè)的投資機(jī)遇，而一系列相關(guān)公司一年多來的IPO行為似乎也表明該行業(yè)前景可期，基金經(jīng)理對智能交通領(lǐng)域的投資機(jī)遇關(guān)注度也越來越高。

“2009年下半年以來，智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域就出現(xiàn)了企業(yè)IPO的高潮，僅2010年就有四、五家智能交通公司上市，這是一個(gè)信號。”國內(nèi)一位基金經(jīng)理向記者表示，堵車問題已成為一個(gè)公眾議題，解決交通擁堵也成為城市管理者急切破解的一道難題，但可以肯定的是，發(fā)展智能交通將成為一種普遍性的需求。

某基金專戶投資經(jīng)理認(rèn)為，未來城市生活品質(zhì)也將體現(xiàn)在交通是否便捷上，這使得智能交通行業(yè)面臨爆發(fā)性的機(jī)遇。

根據(jù)記者觀察，對這一領(lǐng)域的布局，基金、私募等機(jī)構(gòu)已有動作。其中華寶興業(yè)介入了交技發(fā)展，該股去年四季度至今漲幅約50%，其中2011年頭兩個(gè)交易日的漲幅即超過11%。私募基金也在積極挖掘智能交通標(biāo)的，其中鍵橋通訊、銀江股份均被私募重倉，明星私募羅偉廣旗下的三只私募產(chǎn)品持有銀江股份逾450萬股。

而博時(shí)、景順長城基金也都是熱衷智能交通的機(jī)構(gòu)，截至去年三季度末，博時(shí)基金布局了智能交通領(lǐng)域的湘郵科技、東軟集團(tuán)、啟明信息等；而景順長城介入了川大智勝、四維圖新、軟控股份等一批標(biāo)的。

2010年7月15日在香港上市的“中國智能交通”半年漲幅高達(dá)54%，凸顯了海外基金對智能交通行業(yè)的青睞。而海外基金對智能交通領(lǐng)域上市公司的看好，也可以從QFII在A股市場的布局可窺一斑。

IBM在2010年中期介入億陽信通的投資，QFII“UBS AG LONDON BRANCH”則介入寶信軟件。而2010年5月上市的中小板公司四維圖新更被QFII重資持有，該股亦被基金公司扎堆布局，鎖倉持有跡象非常明顯。其中QFII“國泰君安-建行-香港上海匯豐銀行”即是四維圖新的第一大機(jī)構(gòu)投資者，截至2010年三季度末，QFII持有四維圖新超過230萬股，占該股流通股比例的4.24%。四維圖新已為包括QFII、基金在內(nèi)的投資者帶來較好的收益，其上市至今的漲幅高達(dá)100%。

一些傳統(tǒng)行業(yè)的上市公司也在積極拓展諸如智能交通領(lǐng)域的新興增長點(diǎn)。

2009年12月份上市的中國重工IPO募投項(xiàng)目包括“智能交通管理系統(tǒng)、海上智能交通系統(tǒng)”等。因此，在資金越來越多的從傳統(tǒng)上市公司抽離到新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的背景下，基金扎堆布局該股的一個(gè)因素有可能是后者積極培育智能交通這樣的新興行業(yè)。南方隆元基金去年三季度末增持中國重工超過4800萬股，鵬華動力增長基金、富國天益基金也合計(jì)增持逾4600萬股。中國重工積極拓展新興行業(yè)的利好迎合了資金的胃口，盡管是一只大盤股，但該股2010年全年漲幅超過60%。

軟控股份亦是如此，78%的主營業(yè)務(wù)集中在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，但因智能交通領(lǐng)域前景日益被機(jī)構(gòu)看好，雖然只有少部分業(yè)務(wù)集中在智能交通業(yè)務(wù)上，投資者依然給予軟控股份更高的估值水平，廣發(fā)基金、景順長城基金重點(diǎn)布局的軟控股份，2010年漲幅約為78%，昨日股價(jià)更是逆市拉升超過7%。

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