2009年11月06日 21:46華夏時報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

中航飛機明年初借殼整體上市 將成為集團首家完成資產(chǎn)整合的子公司

本報記者 王瀟雨 北京報道

對于中國航空工業(yè)集團公司(下稱中航工業(yè))而言，盡管已經(jīng)與其設定的追趕目標波音公司、EADS(歐洲宇航防務集團)一道成功躋身于世界500強企業(yè)之列，但自身業(yè)務的梳理以及資產(chǎn)整合進程仍是一局繁瑣的棋。

而西飛國際顯然為這盤棋的進程打開了新的契機。11月5日，《華夏時報》記者了解到，作為中航工業(yè)旗下從事大型運輸機制造以及大型客機零部件配套的核心企業(yè)，中航飛機有限責任公司(下稱中航飛機)有望在明年初實現(xiàn)整體上市，而該項資本運作所依托的平臺正是西飛國際，而這也是中航工業(yè)資產(chǎn)整合大局的其中一步。

西飛國際停牌成殼

“這是一個很好的上市平臺?！敝泻斤w機總經(jīng)理胡曉峰11月5日在中航工業(yè)媒體日上接受《華夏時報》記者采訪時表示。他所指的正是西飛國際。

就在此前的11月2日，西飛國際發(fā)布公告稱，公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，股票自當日起開始停牌，停牌時間不超過30日。

對此，胡曉峰透露：“西飛國際停牌主要原因是正籌劃將中航飛機的資產(chǎn)注入到上市公司西飛國際，從而實現(xiàn)中航飛機的整體上市?！倍@一工作，“有望在明年一季度全部完成。”

據(jù)了解，今年2月剛剛成立的中航飛機是中航工業(yè)17家子公司之一，也是中航工業(yè)核心業(yè)務板塊，公司總資產(chǎn)達335億元，擁有國內(nèi)大中型飛機、全系列起落架及剎車系統(tǒng)的核心技術(shù)資源。

而作為中航飛機的核心企業(yè)，西飛國際民機以及軍機業(yè)務分別占到其總業(yè)務量的30%和70%。

據(jù)該公司剛剛發(fā)布的財報顯示，截至今年9月末，公司資產(chǎn)總額為151.59億元。其前三季度營業(yè)收入和凈利潤分別為40.8億元及1582.6萬元，同比分別下降33.34%及93.57%。

對此，西飛國際方面表示，業(yè)績下滑的主要原因為金融危機導致的飛機銷量減少。

據(jù)了解，自11月2日起停牌期間，西飛國際將召開董事會審議資產(chǎn)重組預案?！澳壳罢趯举Y產(chǎn)進行審計，估計凈資產(chǎn)在20億-30億元，總資產(chǎn)約80億元，”胡曉峰透露，“我們將把中航飛機公司全部成員單位和資產(chǎn)注入到上市平臺，同時重新設計業(yè)務結(jié)構(gòu)，并成為單一的法人?！?/p>

年內(nèi)重組涉資210億

除了在西飛國際上的大動干戈，中航工業(yè)2009年的重組棋，很是熱鬧。

就在11月6日，中航工業(yè)與其控股的公司中航科工進行了股份置換。據(jù)了解，中航科工將其持有的54.51%的東安動力股份置換給中航工業(yè)，而中航工業(yè)將其持有的43.34%中航光電股份置換給中航科工。本次置換完成后，東安動力的控股股東由中航科工變?yōu)橹泻焦I(yè)。

而在此前的9月29日，中航工業(yè)將旗下24億航空發(fā)動機資產(chǎn)置入其子公司ST宇航，完成借殼上市。

目前，中航工業(yè)旗下的航空動力、洪都航空、貴航股份、ST昌河、中航地產(chǎn)等8家公司都已經(jīng)先后進入重組的路途。

“涉及資產(chǎn)重組的金額所占比重還很小，”中航工業(yè)資本運營部部長李平透露說，“2009年，中航工業(yè)約210億元資產(chǎn)涉及重組，占集團總資產(chǎn)的7%，已經(jīng)完成的約45億元，還有165億元正在進行中，2010年均可完成。目前，中航工業(yè)總資產(chǎn)約3000億元?！?/p>

龐大的重組計劃，需要動用的資金是巨大的。而在資金支持方面，中航工業(yè)成為2009年以來，中國獲得銀行授信額度最大、合作銀行最多的企業(yè)?！?009年以來，中航工業(yè)已獲工行、中行、進出口銀行等國內(nèi)12家銀行累計3300億元的意向性授信額度?！敝泻焦I(yè)副總經(jīng)理徐占斌表示。

“預計全年集團經(jīng)濟規(guī)模增長可達10%以上。截至目前，集團已與北京、天津、上海、廣東、遼寧等省份簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及航空、工貿(mào)等多個領域，合同累計金額超過100億元?！毙煺急笸嘎丁?/p>

而就在今年7月公布的《財富》世界500強企業(yè)排名中，中航工業(yè)首次入選，位列航空航天與防務板塊第11位，成為我國軍工企業(yè)集團首批進入世界500強的企業(yè)。

合并同業(yè)競爭子公司

對于這樣一個擁有21家上市公司的集團來說，中航工業(yè)資產(chǎn)重整這盤棋的難度可想而知。

“2011年實現(xiàn)集團主營業(yè)務和資產(chǎn)的80%注入上市公司；2013年實現(xiàn)集團整體上市；2017年，集團整體經(jīng)濟規(guī)模邁上1萬億元臺階?！边@是中航工業(yè)成立一年來通過各種渠道多次公布出來的目標。

而中航工業(yè)整合的目的，就在于“使結(jié)構(gòu)更加合理、主業(yè)更加突出、資源得到有效利用”。一位中航工業(yè)的中層領導在與《華夏時報》交流時坦言，“因此重新組合構(gòu)建幾大主營業(yè)務板塊勢在必行?！?/p>

據(jù)記者了解，中航工業(yè)整合的思路主要是甩掉旗下一些副業(yè)，并且把存在同業(yè)競爭的子公司整合到一起。

而西飛國際踏上重組之路更凸顯了中航工業(yè)重組力度的加強，而中航飛機公司也將成為中航工業(yè)旗下第一家完成整體上市的公司。

“2011年內(nèi)實現(xiàn)集團旗下子公司的整體上市，基本能按計劃完成，今年集團旗下的上市公司停牌進行重大重組的就有十幾家，到2011年，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)集團公司80%的業(yè)務和資產(chǎn)上市。”中航工業(yè)副總經(jīng)理吳獻東顯得信心十足。

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公司公告：

[2009-11-02]西飛國際：重大事項停牌公告

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