2010年10月24日 18:40鳳凰網(wǎng)財經(jīng)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

點評13只新能源汽車概念股

西藏礦業(yè)

投資評級：★★

項目介紹：西藏礦業(yè) 主要是開采扎布耶鹽湖，用鹽湖鹵水萃取技術(shù)中提取碳酸鋰，但技術(shù)不成熟，達(dá)不到電池級標(biāo)準(zhǔn)。

最新進(jìn)展：理財周報跟蹤，西藏礦業(yè) 扎布耶鋰業(yè)目前實際上已經(jīng)停工，原計劃2010年達(dá)產(chǎn)。

中信國安

投資評級：★★★★

項目介紹：青海國安3000噸碳酸鋰產(chǎn)能，規(guī)劃3.5萬噸；中信國安 盟固利1500噸鈷酸鋰，500噸錳酸鋰。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：初級原料碳酸鋰，正極材料，正著手電池級碳酸鋰研發(fā)。

技術(shù)能力：采用鹵水法，只能生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰。

最新進(jìn)展：與成都開飛合資建廠，計劃于2009年底生產(chǎn)出電池級碳酸鋰，2010年達(dá)到5000噸。

優(yōu)勢與風(fēng)險：西臺吉乃爾鹽湖，氯化鋰儲量為308萬噸，但含鎂量太高，提純難度很大，生產(chǎn)工藝尚未理順。量小，純度很低，不能達(dá)到電池的使用要求。

中國寶安

投資評級：★★★

項目介紹：天驕公司三元正極材料1200噸產(chǎn)能，市場占有率30-40%，2009年中150噸碳酸鐵鋰投產(chǎn)，另有180噸鈦酸鋰。貝特瑞新能09年碳負(fù)極材料產(chǎn)能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能是1500噸/年。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：鋰電池的正負(fù)極材料生產(chǎn)。

技術(shù)能力：磷酸鐵鋰正極材料采用固相法、火熱合成法，申請7項專利，目前掌握部分標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)。

最新進(jìn)展：將與豐田合作開發(fā)電池級碳酸鋰。

佛塑股份

投資評級：★★★★

項目介紹：與比亞迪合資金輝公司生產(chǎn)鋰電池隔膜。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：隔膜是鋰電材料中壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率70%以上，占鋰電池成本20-30%。

技術(shù)能力：掌握了鋰電池隔膜的生產(chǎn)技術(shù)。

最新進(jìn)展：金輝公司增資擴建鋰離子電池隔膜項目，建成后，預(yù)計可新增鋰離子電池隔膜產(chǎn)能約542噸。

優(yōu)勢與風(fēng)險：國內(nèi)隔膜的厚度、強度和孔隙率不能得到整體兼顧，國內(nèi)絕大多數(shù)鋰電廠家都選用進(jìn)口隔膜。

路翔股份

投資評級：★★★★

項目介紹：收購甘孜州融達(dá)鋰業(yè)擁有“亞洲第一鋰礦”呷基卡鋰礦134號礦脈511.4萬噸鋰礦石的開采權(quán)，也控制了地下將近3000萬噸鋰輝石礦。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：上游資源，與比亞迪間接掛鉤。

技術(shù)能力：采用鋰輝石礦提取技術(shù)，技術(shù)已經(jīng)有一定突破，年底出品，明年啟動電池級碳酸鋰項目。

最新進(jìn)展：從業(yè)內(nèi)和部分科研所獲得專業(yè)人才，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試及竣工驗收。

優(yōu)勢與風(fēng)險：礦區(qū)環(huán)境惡劣，技術(shù)尚存不確定性。

杉杉股份

投資評級：★★★★★

項目介紹：旗下6家公司，相對完整的鋰電子材料產(chǎn)品體系，綜合產(chǎn)能合計超過7000噸，居全球第一。

技術(shù)能力：已有鋰電池正極材料、電解液等完整鋰離子電池材料生產(chǎn)線，具備“磷酸鐵鋰”生產(chǎn)技術(shù)并已經(jīng)實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，有一定技術(shù)優(yōu)勢。電解液主要原材料為六氟磷酸鋰，國內(nèi)目前還不能生產(chǎn)，杉杉正積極研發(fā)。

最新進(jìn)展：杉杉控股當(dāng)前正在與澳大利亞礦企合作開發(fā)鎳鈷礦產(chǎn)資源，向鋰電池材料上游進(jìn)軍。

優(yōu)勢與風(fēng)險：磷酸鐵鋰未量產(chǎn)，只是技術(shù)上跟蹤。

江蘇國泰

投資評級：★★★

項目介紹：控股子公司國泰華榮化工鋰電池電解液產(chǎn)能2000噸和硅烷偶聯(lián)劑2000噸。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：鋰離子電池中的電解液是鋰離子電池必需的關(guān)鍵材料。

技術(shù)能力：技術(shù)較好，占有率40%，毛利30%。

最新進(jìn)展：正興建2500噸/年產(chǎn)能，年底調(diào)試生產(chǎn)，2010年有望達(dá)到5000噸產(chǎn)能。

科力遠(yuǎn)

投資評級：★★★★

項目介紹：與超霸集團(tuán)合資成立科霸電池，為國內(nèi)唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業(yè)。預(yù)計于2010年達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能每天160萬只鎳電池。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：動力電池中較為成熟，商業(yè)可行性較強，但空間不大的一種。

最新進(jìn)展：目前已經(jīng)產(chǎn)出部分汽車動力電池，正送國內(nèi)部分廠商測試，即將出反饋結(jié)果。另外與甘肅金川集團(tuán)合資成立金科鎳業(yè)，控制上游資源。

優(yōu)勢與風(fēng)險：與松下、三洋相比有差距，難以介入外資品牌汽車市場。長遠(yuǎn)看，有被鋰電池取代的風(fēng)險。

中炬高新

投資評級：★★★

項目介紹：控股66%的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發(fā)，2006年開發(fā)的“混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發(fā)”項目，被國家列為“863計劃現(xiàn)代交通領(lǐng)域‘節(jié)能與新能源汽車’重大項目”。

最新進(jìn)展：2009年下半年，森萊公司擬投資13.15億元，用于年產(chǎn)3.63億安時鎳氫動力電池總成擴產(chǎn)建設(shè)項目。項目達(dá)產(chǎn)后，可實現(xiàn)年投資收益率29.75%。

優(yōu)勢與風(fēng)險：市場還沒有完全打開。

包鋼稀土 　

投資評級：★★

項目介紹：控股子公司稀奧科鎳氫動力電池項目轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車用鎳氫動力電池。 最新進(jìn)展：公司對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以達(dá)到生產(chǎn)混合動力汽車用鎳氫動力電池的目標(biāo)。為此，公司還專門向內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動力電池有限公司借款用于該項改造，財務(wù)緊張。

廈門鎢業(yè) 　

投資評級：★★

項目介紹：混合動力汽車鎳氫電池用貯氫合金粉開發(fā)，貯氫合金粉是混合動力汽車的關(guān)鍵，而貯氫合金是鎳氫電池的負(fù)極材料，是影響其電性能的關(guān)鍵。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：居于上游資源環(huán)節(jié)。 　

技術(shù)能力：有了一定產(chǎn)出，但是未通過用戶認(rèn)證。

最新進(jìn)展：正在與比亞迪商談簽訂技術(shù)合作協(xié)議，由雙方技術(shù)人員共同研究開發(fā)動力汽車電池貯氫合金材料。

優(yōu)勢與風(fēng)險：比亞迪是廈門鎢業(yè) 貯氫合金粉的用戶之一，但采購量不足廈門鎢業(yè) 產(chǎn)量的10%，廈門鎢業(yè) 的市場還有待開拓。

安凱客車

投資評級：★★★★

項目介紹：新能源客車行業(yè)先行者，最早采用錳酸鋰電池。近年采用磷酸鐵鋰電池同時安凱還研制了混合動力客車和氫燃料動力客車等車型。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：主要是終端整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也涉及鋰電池材料的生產(chǎn)。

技術(shù)能力：當(dāng)前純電動客車開發(fā)品種最齊全，技術(shù)相對最成熟。

最新進(jìn)展：今年將達(dá)到批量化生產(chǎn)的規(guī)模；到2011年，安凱客車 將建成新能源客車整車生產(chǎn)線。

優(yōu)勢與風(fēng)險：底子薄，完全依賴新能源客車，風(fēng)險集中。

福田汽車

投資評級：★★★★

項目介紹：我國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計制造基地。擁有與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，已建成混合動力、純電動、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動機四大核心設(shè)計制造工程中心。

產(chǎn)業(yè)鏈意義：位于終端整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

技術(shù)能力：技術(shù)潛力最大，依托“北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地”，可以充分利用北京市各大科研院所的最新技術(shù)。

最新進(jìn)展：已經(jīng)獲得北京公交集團(tuán)800輛客車訂單，與臺灣成運簽訂75輛車訂單，與廣州新穗巴士簽訂30輛銷售合同。

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