2010年09月03日 07:07京華時(shí)報(bào)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

昨天，因?yàn)楣蓛r(jià)大幅波動，成飛集成再次發(fā)公告宣布停牌。從今年7月6日公布定向增發(fā)預(yù)案投資鋰電池至今，在不到2個(gè)月的時(shí)間里，成飛集成股價(jià)瘋漲了315.49%，成為兩市中當(dāng)之無愧的"第一妖股"。這次停牌是瘋狂的終結(jié)，還是新一輪瘋漲的開始？記者采訪了業(yè)內(nèi)人士，對第一妖股進(jìn)行剖析。

>>上漲

股價(jià)漲逾3倍

7月6日，成飛集成公布定向增發(fā)預(yù)案，擬以不低于9.70元/股的價(jià)格，定向增發(fā)不超過10600萬股，擬募資總額不超過10.2億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的凈額將全部用于增資中航鋰電建設(shè)鋰離子動力電池項(xiàng)目。

成飛集成的"瘋漲"道路由此起航。從公布定向增發(fā)預(yù)案當(dāng)日起，成飛集成連續(xù)5日漲停，此后又連續(xù)上漲，并在7月9日(早晨停牌1小時(shí))、7月14日(7月19日10:30起復(fù)牌)、8月23日(8月30日10:30起復(fù)牌)三次停牌，并發(fā)布了股價(jià)波動核查公告。

從7月6日至今的34個(gè)交易日里，成飛集成僅有6天小幅收跌，卻創(chuàng)下了12個(gè)漲停板。截至9月1日，成飛集成的股價(jià)由公布定向增發(fā)預(yù)案前一日收盤價(jià)11.49元，飆升至47.74元，累計(jì)漲幅達(dá)315.49%，累計(jì)換手率竟達(dá)628.93%。

昨天，成飛集成再次宣布停牌。

>>公司

準(zhǔn)備開會評估

昨天，記者聯(lián)系成飛集成證券部，一位接電話的女工作人員稱，目前對本次非公開發(fā)行事項(xiàng)的關(guān)聯(lián)方的核查工作正在進(jìn)行，具體復(fù)牌時(shí)間還要根據(jù)核查進(jìn)度而定。

這位工作人員認(rèn)為，根據(jù)其個(gè)人看法，由于目前二級市場正在熱炒新能源，導(dǎo)致公司股票成為一個(gè)炒作對象，"這個(gè)事項(xiàng)還沒有拍板釘釘，能否支撐公司股價(jià)還不好說"。她還表示，公司目前正在準(zhǔn)備召開董事會，對本次非公開發(fā)行事項(xiàng)投資鋰電行業(yè)進(jìn)行詳細(xì)評估。

>>探因

鋰電池+資金炒作

大同證券分析師付永翀認(rèn)為，成飛集成隸屬于中航工業(yè)集團(tuán)，主要是進(jìn)行汽車零部件和汽車模具的生產(chǎn)。從公司基本面上來講，競爭力比較一般，公司業(yè)績增速也比較平穩(wěn)。

目前，國內(nèi)乘用車市場增速大大下降，新車型開發(fā)速度減緩，國內(nèi)乘用車市場的下滑，導(dǎo)致公司訂單和市場存在一定的壓力。因此，支撐公司股價(jià)上漲的主要因素還是市場對于中航鋰電項(xiàng)目的預(yù)期。從中航鋰電的未來前景而言，成飛集成對于中航鋰電的控股，一定程度上從基本面支撐了公司股價(jià)的上漲。并且目前國家對于新能源汽車的扶持力度很強(qiáng)，這對于成飛集成的股價(jià)也形成了一定的帶動。

信達(dá)證券宏觀策略研究員艾宜則認(rèn)為，以工信部《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》報(bào)相關(guān)部委征求意見的消息為代表，8月上旬以來鋰電池概念板塊利好頻頻，但利好效應(yīng)體現(xiàn)在全行業(yè)的層面上，自7月6日公布定向增發(fā)預(yù)案到9月2日停牌，成飛集成的股價(jià)飆漲了315%，而其所在的鋰電池板塊只上漲了45.21%。個(gè)股與行業(yè)表現(xiàn)之間產(chǎn)生如此大的差距就不能只從政策上解釋了。

艾宜說，短期來看，公司的基本面并不足以支持連續(xù)漲停行情。因此，成飛集成的飆漲只能被視作一種資金現(xiàn)象。

>>調(diào)查

游資輪番短線炒作

從深交所公布的龍虎榜看，從7月6日至今，炒作成飛集成的資金并無機(jī)構(gòu)上榜，游資成為推動成飛集成股價(jià)上漲的幕后推手。根據(jù)深交所交易公開信息顯示，東方證券上海鶴慶路證券營業(yè)部、中信金通臺州市府大道證券營業(yè)部、廣發(fā)證券杭州市天目山路證券營業(yè)部、國信證券深圳泰然九路證券營業(yè)部等多次"榜上有名"。

8月31日至9月1日，買盤首位被國信證券深圳泰然九路證券營業(yè)部占據(jù)，其在兩天內(nèi)一共買入759.64萬元，買盤第二位光大證券惠州下埔路證券營業(yè)部也在這兩日內(nèi)買入703.60萬元。而賣盤第一大席位則是光大證券上海西藏中路證券營業(yè)部，兩日內(nèi)賣出87.92萬元，第二大席位是華泰聯(lián)合證券成都浣花北路證券營業(yè)部，賣出27.41萬元。

此外，游資不少都是進(jìn)行短線操作，例如中信金通臺州市府大道證券營業(yè)部，其在8月5日買入2192.35萬元，成為當(dāng)日買盤第一大席位，但6日即賣出1138.76萬元；財(cái)通證券紹興人民中路證券營業(yè)部在8月5日當(dāng)天買入1012.80萬元，為第二大買盤，而6日則成為賣盤第二大席位，賣出1040.26萬元。

>>影響

鋰電池板塊整體攀升

受成飛集成帶動，一批含有鋰電池概念的牛股橫空出世，橫店東磁、德賽電池、佛山照明等，無一不成為近期市場追捧對象。7月至今，橫店東磁上漲108.81%、德賽電池上漲56.82%、佛山照明上漲53.70%。

信達(dá)證券宏觀策略研究員艾宜認(rèn)為，鋰電池概念成為資金熱捧對象不算新鮮事。根據(jù)他的統(tǒng)計(jì)，年初至今，滬深300指數(shù)的跌幅達(dá)到18.3%，鋰電池板塊卻上漲了26.38%。鋰離子電池是電動汽車最為核心的部分，而節(jié)能減排是我國"十二五"規(guī)劃中的重要內(nèi)容，在國家的大力扶持下新能源汽車會有廣闊的發(fā)展前景，這也將拓展鋰電池的市場空間。在此背景下，鋰電池板塊的表現(xiàn)好于大盤在情理之中。

付永翀認(rèn)為，目前，A股市場的鋰電池概念的個(gè)股越來越多，也紛紛得到眾多資金的青睞，出現(xiàn)了較好的漲勢。但是每家上市公司不盡相同，有些已經(jīng)在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上耕耘已久，有比較深厚的基礎(chǔ)；有的則是剛剛上馬鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的項(xiàng)目，發(fā)展以及業(yè)績貢獻(xiàn)都還有待證實(shí)。因此，對于整個(gè)鋰電池板塊還是要區(qū)分對待，更多關(guān)注一些有業(yè)績支撐的上市公司。對于那些沒有業(yè)績支撐的概念股，在經(jīng)歷了大幅的上漲之后，目前積累了相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，對于投資者而言，目前還是需要注意風(fēng)險(xiǎn)。

>>風(fēng)險(xiǎn)

股價(jià)已透支未來業(yè)績增長

公眾對于鋰這種金屬并不陌生。從前幾年開始，電池領(lǐng)域?qū)︿嚨男枨笤鲩L就格外受人關(guān)注。金融危機(jī)前，全球移動電話和筆記本電腦一直高速增長，電子設(shè)備行業(yè)對于鋰電池的需求使其躋身鋰的下游大用戶之一。而金融危機(jī)后，新能源汽車開始備受重視，大容量動力電池技術(shù)的推廣應(yīng)用，讓鋰走上歷史舞臺。

雖然投資鋰電池這一消息對成飛集成有著利好刺激，大同證券分析師付永翀認(rèn)為，從股價(jià)上講，雖然比較看好中航鋰電對于成飛集成的業(yè)績貢獻(xiàn)，但現(xiàn)今經(jīng)過爆炒的股價(jià)已經(jīng)有透支未來業(yè)績增長的嫌疑，目前中航鋰電產(chǎn)能較小，一天只能生產(chǎn)出兩輛純電動汽車的動力電池，項(xiàng)目的業(yè)績釋放估計(jì)要等到兩三年后才可以看到，所以目前高高在上的股價(jià)已經(jīng)大幅透支了未來幾年的業(yè)績。

成飛集成被交易所停牌，也顯示了交易所對于這類炒作的控制，不排除公司股票復(fù)牌后出現(xiàn)比較大幅調(diào)整的可能。因此，對于普通投資者，更多的建議還是觀望為好。

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