中海油漏油事故致840平方公里海水降至劣4類

2011年07月05日 14:45
來源：中國網(wǎng)

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中國網(wǎng)7月5日訊 國家海洋局今天召開蓬萊19-3油田漏油事故媒體通報會，以下為通報會實錄：

國家海洋局新聞信息辦公室副主任李謀勝：

各位記者朋友，各位領導和專家下午好！國家海洋局蓬萊19-3油田漏油事故媒體通報會現(xiàn)在開始。參加今天通報會的媒體有差不多70多家，記者差不多90位，歡迎各位記者朋友的到來。同時我也代表國家海洋局感謝各位記者朋友，感謝你們關心海洋，關愛我們的藍色家園。出席我們今天這個通報會的領導和專家有：國家海洋局海洋環(huán)境保護司司長李曉明；國家海洋具體化海洋環(huán)境保護司副司長王斌；國家海洋局北海分局副局長郭明克；國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心主任崔文林。謝謝各位領導和專家出席。

下面請國家海洋局海洋環(huán)境保護司司長李曉明介紹有關情況。

李曉明：

各位記者朋友大家下午好！今天非常榮幸見到這么多的媒體，這么多的記者，既有老面孔，也有新朋友。我們每年都發(fā)布一次海洋環(huán)境質(zhì)量公報，從來沒有像今天這么踴躍，我代表環(huán)保司感謝你們。今天向各位通報的有六方面情況，介紹六方面情況之前先簡單給大家解疑釋惑一下。

蓬萊19-3油田發(fā)生事故以后，我們開展了大量工作，按照相關的法律法規(guī)和可能產(chǎn)生的影響，將監(jiān)視結(jié)果在一定范圍內(nèi)進行一定的通報，包括國家應急管理機構(gòu)，國務院有關的管理部門，以及環(huán)渤海的山東、河北、天津、遼寧三省一市的人民政府。另外根據(jù)海洋部門與有關部門在環(huán)渤海地區(qū)建立的海上油氣溝通機制，還及時將相關信息通報了環(huán)渤海地方的環(huán)保與海事部門，這些部門可以根據(jù)易產(chǎn)生的影響，組織開展相應的部署工作，從目前來看，這次發(fā)生在渤海的中部，而且在一定的時間內(nèi)得到了控制，此外在益油海域沒有海上捕魚的活動。

這需要很多技術手段作為支撐和支持，但是由于目前的技術條件所限，不可能在較短時間內(nèi)得出準確結(jié)論甚至初步結(jié)論。比如說海天飛機，海天船舶在海上作業(yè)，衛(wèi)生遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)，油脂的鑒定，生態(tài)的調(diào)查和評估都受到各種技術因素的限制而需要一定的時間。特別是對這次溢油污染事故由于多種因素導致，溢油動態(tài)復雜，而且大家所關注的B平臺這種海底溢油在我國第一次出現(xiàn)，其原因需要深入的分析和研究，所以我們充分理解公眾和在座的各位媒體朋友對此次溢油事件的高度關注和關心，為此我們組織力量抓緊時間全力開展調(diào)查取證研究分析，在此基礎上目前初步獲得了目前這個階段內(nèi)的調(diào)查初步的結(jié)論。

我們在一周以前覺得比較有把握了，通知各位今天在此召開發(fā)布會，所以我們今天在這里是講目前這個階段，還不排除以后還有第二、第三、第四階段，只要這個事情沒有最終完滿結(jié)束，這種形式的通報會持續(xù)不斷。

下面我將分別講一下六方面情況，第一是溢油事件發(fā)生的經(jīng)過。

19-3油田是在渤海區(qū)域，目前是有五個平臺，一個儲油輪，發(fā)生溢油是兩個平臺，一個叫B平臺，一個叫C平臺。B平臺先發(fā)生溢油，C平臺后發(fā)生溢油，我先講一下B平臺的情況。

6月4日晚上7點左右，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司——下面簡稱康菲公司電話報告。蓬萊19-3油田B平臺東北方向海面發(fā)現(xiàn)不明來源的少兩油波，接到這個報告后讓康菲公司進行自制，對油田自身進行自查。6月5日上午11點康菲公司電話報告自查結(jié)果，說蓬萊19-3油田未發(fā)生溢油事故。當日晚七點康菲公司電話報告，在蓬萊19-3油田B平臺東北方向發(fā)現(xiàn)了一處海底溢油點，這個溢油點既沒有井位也沒有管道，于8日書面?zhèn)髡?，下面講一下傳真的內(nèi)容。

6月4日在蓬萊19-3油田東北方向650米的海面發(fā)現(xiàn)少量油墨帶，油船對油墨區(qū)進行跟蹤檢查，并與當晚七時左右向環(huán)保部匯報，在6月5日排查中發(fā)現(xiàn)易泡氣泡的地方，為了進一步摸清情況，請潛水員對冒氣泡處進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)下面有一個直徑一米的坑，坑內(nèi)水文明顯高于周邊，6月7日將發(fā)現(xiàn)情況再次電話告知環(huán)保處，這是國家海洋局北海分局的環(huán)保處。之后油田試圖用圍油欄圍堵，由于太薄功效甚微，公司組織油藏鉆井和相關專家對該地進行研究尚無結(jié)論。經(jīng)過認真核對該區(qū)域內(nèi)沒有任何19-3管線設施和油井細井井口，這平臺設施作業(yè)正常。

北海分局立即派人進行跟進，提取了油脂進行化驗分析，12日油脂分析鑒定結(jié)果顯示，溢油樣品與蓬萊19-3B平臺生產(chǎn)的原油油脂一致，北海分局組織油藏鉆井地質(zhì)環(huán)保相關的專家召開專家會，對溢油原因進行了分析，并結(jié)合11日衛(wèi)星遙感的結(jié)果，以及油脂鑒定結(jié)果和專家會商意見一致確定溢油源于蓬萊19-3油田，這是B平臺的情況簡單介紹到這里。

關于C平臺，6月17日的上午11點，北海分局接到在蓬萊19-3油田附近巡視海事22船報告，C平臺及附近海域發(fā)現(xiàn)大量溢油，該船立即通過電臺詢問C平臺，C平臺答復是C平臺C20井在6月17日10：30分發(fā)生井涌事故，北海分局接到22船的報告后立即與康菲公司核實，當時康菲公司回復稱尚不掌握具體情況，并表示在掌握了具體情況后立即以傳真形式正式報告，下午1：30分康菲公司以傳真的形式報告。

下面是全文：2011年6月17日上午10：30分左右，蓬萊19-3油田C平臺C20井在鉆井作業(yè)中發(fā)生小型井涌事故，該事故已經(jīng)得到了控制?？捣剖椭袊邢薰緦⒃谧疃痰臅r間內(nèi)完成事故的調(diào)查和處理工作，并及時向北海分局環(huán)保處匯報，我們已經(jīng)停止所有平臺的鉆井作業(yè)進行安全自查工作，杜絕類似事故再次發(fā)生，只有在事故查清安全自查工作滿足要求之后才可能重新鉆井作業(yè)。這就是以上講的B平臺和C平臺兩處基本情況。