鐵路貨運(yùn)改革中鐵快運(yùn)或喪失5成收入(2)

2013年06月14日 18:20
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)綜合

人參與條評(píng)論

對(duì)比此次喪失承運(yùn)人資格的三家公司近年盈利情況發(fā)現(xiàn)，中鐵快運(yùn)是此三家公司中最令人堪憂的。中鐵快運(yùn)自2006年重組完成后，曾一度表現(xiàn)出欣欣向榮之勢(shì)，2008年收入超過(guò)百億元，成為僅次于中國(guó)遠(yuǎn)洋的第二大運(yùn)輸企業(yè)。即便在貨運(yùn)收入開(kāi)始萎縮的2011年，其日運(yùn)送行李包裹約170萬(wàn)件，全年運(yùn)量超1300萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入也超過(guò)了80億元，但其凈利潤(rùn)卻連年虧損，始終未能走向真正的市場(chǎng)化。

而另外兩家公司，中鐵特貨和中鐵集裝箱盈利情況稍好于中鐵快運(yùn)。中鐵特貨相關(guān)人士表示，公司近年來(lái)在鐵路商品汽車運(yùn)輸上取得突破，商品汽車運(yùn)輸占全國(guó)市場(chǎng)份額的8%；2012年完成運(yùn)輸收入13億元，同比增長(zhǎng)30.5%，首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，贏利1.1億元。

[責(zé)任編輯：zhangfj] 標(biāo)簽：中鐵快運(yùn) 站到站貨運(yùn)收入

分享到：

打印轉(zhuǎn)發(fā)

相關(guān)專題：鐵路改革拉開(kāi)大幕

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與鳳凰網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

3g.ifeng.com 用手機(jī)隨時(shí)隨地看新聞

返回鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)首頁(yè)