2010年12月01日 22:54鳳凰網(wǎng)財經(jīng)【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)訊 2010年12月1日，由鳳凰網(wǎng)、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》、中央人民廣播電臺經(jīng)濟(jì)之聲聯(lián)合主辦的2010年度華人經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖盛典在北京隆重舉行，本次活動主題是“進(jìn)步的理性與新商業(yè)文明”。以下為長安汽車有限公司董事長徐留平先生的獲獎感言和問答實錄：

陳東陽：獲得2010年度華人經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖的：長安汽車有限公司董事長徐留平先生。

主持人董嘉耀：掌聲有請徐留平先生。請徐先生為我們發(fā)表獲獎感言。

徐留平：謝謝主辦方也謝謝社會各界對我的支持，我覺得也是我的一個很大的榮幸。最近我參加的一系列活動當(dāng)中，我發(fā)覺遇到好多的問題，比如講說中國汽車去年變成全球第一，今年肯定估計1750萬輛到1800萬輛，肯定是全球第一。大家會問一系列的問題，你比方說中國的能源石油夠不夠，第二個問題說你環(huán)境一系列污染問題怎么解決，剛才我進(jìn)來的時候主持人還在講說北京那么堵怎么辦等等一系列的問題，我一直也在和媒體各界來討論，我說這些問題我的體會它都不能夠阻擋汽車作為一個現(xiàn)代工業(yè)文明繼大成者這么一個身份，有車的同胞們可能有體會，有了車使你生活的便利是大大的增多，絕對不會因為環(huán)境的問題，因為能源的問題，因為擁堵的問題讓人類舍棄掉汽車這么一個文明的消費(fèi)，我的答案就是在整個人類發(fā)展的歷史當(dāng)中，所有這些問題都沒有能夠阻擋人類的前進(jìn)，而恰恰催生了一系列新的技術(shù)，新的工藝，新的商業(yè)模式的出現(xiàn)。所以這一次我覺得活動的主題叫做“進(jìn)步的理性和新商業(yè)文明”，我體會和汽車業(yè)，特別是蓬勃發(fā)展的中國汽車業(yè)是相當(dāng)?shù)钠鹾?。謝謝大家！

主持人陳曉楠：我們有請?zhí)釂柤钨e，現(xiàn)代傳播集團(tuán)副總裁東方企業(yè)家雜志執(zhí)行出版人程益中先生。

程益中：我也是兩個問題，第一個問題外面已經(jīng)問過了，剛才你也回答了。但是我換一個方法提問，我覺得現(xiàn)在對城市的交通擁堵還有汽車的尾氣污染討論比較多，其中提到兩個解決辦法，一個是分號限行，一個是限制購買，我覺得這個辦法最有效，但是也是最愚蠢和最不負(fù)責(zé)任的，請問你有什么辦法。這是第一。第二個我想問的是，現(xiàn)在大家越來越有錢了，所以買車的時候不太在乎排量等等，我想你作為一個生產(chǎn)中小排量的這么一個汽車廠家，你們有什么樣的辦法讓大家優(yōu)先考慮購買中小排量和節(jié)能環(huán)保的汽車。謝謝！

徐留平：謝謝程總，我一直覺得汽車通過限行，限號或者什么辦法實際是把一部分低端的消費(fèi)者給抹掉了，從某種意義上講我認(rèn)為不公平。因此我認(rèn)為限行這一系列辦法都不是好的辦法。牽涉到擁堵的問題，我認(rèn)為推動城市的規(guī)劃，還有汽車產(chǎn)業(yè)未來非常有前途的，就是整個智能的交通，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，它又是非常廣闊的領(lǐng)域。至于提到的環(huán)境問題，還有能源的問題，實際上從我們國家汽車業(yè)，包括自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史來看，從未來的五年當(dāng)中，我們都提出了一個目標(biāo)，就是新能源的汽車在整體消費(fèi)當(dāng)中結(jié)構(gòu)比例要增長，這樣你的能源，你的排放，你的環(huán)保都能夠降下來。同時更為節(jié)能的技術(shù)要做上去，實際原來老的汽車，老的發(fā)動機(jī)都要淘汰，這樣催生一系列汽車新一輪革命和革新，所以我覺得是一個很大的機(jī)會。

剛才您講到了關(guān)于小排量，我覺得汽車，因為中國可能還處于某一種推廣的階段，我覺得隨著汽車作為它的工具化了以后，我認(rèn)為小排量的汽車它的功能其實是完全能夠達(dá)到，我是積極的倡導(dǎo)，倡議我們今天在座的各位還有我們所有消費(fèi)者能夠坐小排量的汽車，既節(jié)能還環(huán)保。謝謝！

主持人董嘉耀：謝謝兩位，總結(jié)徐先生的話用實踐改變新技術(shù)。我們先稍事休息，稍后有一個精采的表演，稍后回來！

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