2010年07月19日 09:02第一財經(jīng)日報【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

對于爆炸的原因，目前還存在不同的說法。

中石油官方網(wǎng)站稱，大連新港至中國石油大連保稅油庫輸油管線在油輪卸油作業(yè)時發(fā)生閃爆，造成管線內(nèi)原油泄漏發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)管廊道管線爆裂。

中央電視臺在17日的報道中稱，事故與一艘30萬噸級的外籍油輪在卸油時附加添加劑有關(guān)。

中石油集團一位內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者，附加添加劑時可能會釋放出靜電，在某種狀態(tài)下可能會引發(fā)爆炸、火災(zāi)。他說：“不同油品會使用不同添加劑?！?/p>

1997年5月30日，“大慶243號”油輪在向油駁卸油時，由于靜電引起油氣爆炸、燃燒，隨后擴散到3艘均為3000噸級的油駁，導(dǎo)致近萬噸原油外泄。

但一位在中石化某油田公司工作過的高級工程師周先生則認為，輸油管道一般是鋼管，這種鋼管不可能產(chǎn)生靜電。

周先生感到疑惑的一個地方在于，被泄漏的原油是如何起火的。

他說：“原油的燃點非常高，比柴油和汽油都高。若是因為油品泄漏而出現(xiàn)火災(zāi)的話，可能性之一就是所在地產(chǎn)生了火星。照理說，庫區(qū)的管理很嚴(yán)格，衣服防靜電，鞋子不允許帶鐵釘，且任何人也不允許帶火柴以及打火機進入庫區(qū)?！?/p>

大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督局副局長孫本強昨天表示，此前媒體所說的爆炸原因只是根據(jù)表現(xiàn)形式所做的初步判斷，要做技術(shù)上的分析才能作出進一步的判斷。事故的責(zé)任到底是在油船方還是中石油，現(xiàn)在還不能判定。

周先生表示，原油管道可能因以下幾方面而發(fā)生事故：首先，管道本身受到了腐蝕。當(dāng)管道被腐蝕后，管壁就會很薄，從而漏油。

其次，一些備用設(shè)備突然出現(xiàn)故障。通常而言，一條輸油管道會有幾個泵。因為油船的位置一般都低于管道，因此要用泵將油打進管道。

7月16日，直徑900毫米的管道大火已被完全撲滅，但爆炸引發(fā)了另一條直徑為700毫米的管道大火，當(dāng)時油泵被損壞而無法切斷油路，因此大火未能全部撲滅，燃燒持續(xù)到了7月17日。

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