2011年03月30日 10:40
來源：新華報業(yè)網(wǎng) 作者：宋曉華

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碳資產(chǎn)是企業(yè)在低碳經(jīng)濟領(lǐng)域可儲存、流通或財富轉(zhuǎn)化的有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)

新華報業(yè)網(wǎng)訊　低碳經(jīng)濟究竟如何發(fā)展？21日，省發(fā)改委請來了國內(nèi)最權(quán)威的幾名研究低碳經(jīng)濟的專家，為來自全省各地的地方政府官員和企業(yè)家們解惑釋疑。專家們一致認為，發(fā)展低碳經(jīng)濟當下最迫切的事，對政府來說，是制定相應(yīng)的規(guī)劃；對企業(yè)來說，應(yīng)重視積累“碳資產(chǎn)”，最終通過碳交易這一“市場之手”發(fā)展低碳經(jīng)濟。

一些低碳技術(shù)在閑置

國家發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德，正在做一項關(guān)于“2050年中國低碳之路”的研究。他說，“如果我們按照現(xiàn)在的發(fā)展模式，能源供應(yīng)肯定無法跟上。”

據(jù)介紹，2001年以來，我國能源供求形勢發(fā)生了重大變化，能源需求出現(xiàn)了前所未有的高速增長態(tài)勢。能源消費總量由2000年的不到14億噸標準煤增長到2010年的32.5億噸標準煤，10年間能源消費的增量是過去20年的2.4倍。拿汽車來說，2000年我國汽車生產(chǎn)量200萬輛，2010年增加到1700萬輛。

戴彥德認為，我國每年出口80多億雙鞋，生產(chǎn)的微波爐、電冰箱一半出口，“世界工廠”的角色再扮演下去，能源消耗自然減不下來，“國家‘十二五’規(guī)劃中，碳強度指標成為約束性指標，要下降17%。江蘇作為發(fā)達地區(qū)，應(yīng)在發(fā)展低碳經(jīng)濟中搶得先機，走在全國前列，減少廉價的加工經(jīng)濟，發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟、知識經(jīng)濟、文化經(jīng)濟等。要知道，美國一個《阿凡達》就掙了40億美元?！?/p>

專家指出，我國經(jīng)濟由“高碳”向“低碳”轉(zhuǎn)變的最大制約，是整體科技水平落后，技術(shù)研發(fā)能力有限。然而，目前值得關(guān)注的現(xiàn)象是，一些成熟的低碳技術(shù)并沒有得到普及，國家重點推廣的50項節(jié)能技術(shù)普及率不到20%。

從現(xiàn)在開始，積累“碳資產(chǎn)”

企業(yè)是推動低碳經(jīng)濟的重點對象?！皬默F(xiàn)在開始，企業(yè)就應(yīng)重視積累‘碳資產(chǎn)’。”江蘇布魯斯達低碳研究中心副主任王建新說。

王建新曾任芝加哥氣候交易所中國區(qū)首席代表，幫助不少國內(nèi)企業(yè)獲得了CDM(清潔發(fā)展機制)項目。他告訴記者，現(xiàn)在很多企業(yè)對怎么積累“碳資產(chǎn)”并不了解，甚至在做項目前期規(guī)劃時，都沒有把“碳資產(chǎn)”考慮進去，“碳資產(chǎn)是一個在低碳經(jīng)濟領(lǐng)域可能適用于儲存、流通或財富轉(zhuǎn)化的有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)。比如說，某大型發(fā)電廠通過技改減少了二氧化碳排放，并將該排放值成功申請了CDM項目，這筆碳交易產(chǎn)生的資產(chǎn)，就屬于它的碳資產(chǎn)。”

對企業(yè)來說，企業(yè)應(yīng)把碳足跡和碳資產(chǎn)開發(fā)納入企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。王建新認為，在今后，企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟要做的功課很多，如聘請專業(yè)咨詢機構(gòu)幫助企業(yè)盤查生產(chǎn)和運營全過程中的碳排放清單，設(shè)立碳資產(chǎn)平衡表；通過使用清潔能源，使用低碳材料和設(shè)備，設(shè)計制造低碳產(chǎn)品，積累可測量、可核證、可報告的潛在碳財富；申請加入規(guī)范化管理且買方市場活躍的碳資產(chǎn)交易所，取得會員交易資格；在市場價格適當?shù)臅r候買進碳資產(chǎn)，儲備碳資產(chǎn)或用于抵消企業(yè)超標排放，減少碳稅，等等。

“企業(yè)要低碳就要進行技改，短時間內(nèi)會增加成本。因此，政府應(yīng)盡快出臺相應(yīng)的扶持政策，以鼓勵企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟。”蘇州市發(fā)改委副主任顧海東說。

碳排放交易，市場“魔力”將顯

專家們認為，要實現(xiàn)自覺主動地發(fā)展低碳經(jīng)濟，最終要用市場之手來推動，即建立碳排放交易市場。

徐華清是“我國2020年溫室氣體控制目標、實現(xiàn)路徑及支撐體系”項目的首席科學家，“碳排放交易，通俗地說，即減排困難的企業(yè)，可以向減排容易的企業(yè)購買碳排放權(quán)，后者替前者完成減排任務(wù)，同時也獲得收益?！彼f。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，2012年全球碳交易市場將達到1500億美元，有可能超過石油市場成為世界第一大市場。例如，自2011年3月起，全球飛往歐盟的航空公司都必須參與歐盟碳交易體系，以保證到2013年能夠分配到足夠的排放配額，否則將面臨巨額罰款，甚至被強迫停航。

記者了解到，雖然我國目前尚未建立碳排放權(quán)交易體系，但自愿性的碳交易機制和專門平臺早在2010年世博會期間就已經(jīng)啟動。世博自愿減排交易平臺的建立是我國系統(tǒng)性的碳交易的開始，在國際上產(chǎn)生了重大影響。