電摩國標(biāo)使2400家電動自行車廠面臨關(guān)停(2)

院士說法

電動自行車安全不成問題其實(shí)， 對電動自行車安全性的爭論這些年也一直存在， 有的城市路?？墒菍@個(gè)問題的擔(dān)憂，中科院院士何祚庥并不認(rèn)同。對于如今沿用的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速不得超過20公里的限制何祚庥院士更不能理解。

何祚庥說：“一般我們定標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)我要保證安全，保證一定的速度，保證一定的質(zhì)量，這應(yīng)該保證的，但是我們現(xiàn)在定的電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)是按照道路通行的標(biāo)準(zhǔn)來定的，這不通，比如說， 明明現(xiàn)在電動自行車做的每小時(shí)25公里、30公里不成問題的，安全也不成問題的，但是現(xiàn)在要推行的標(biāo)準(zhǔn)限定不得超過20公里，超過20公里就不能賣，這個(gè)是很沒有道理的，奔馳汽車可能是每小時(shí)250公里，可能也許還更高一點(diǎn)，中國的高速公路限速有的地方110公里，有的地方120公里，我沒有聽說每小時(shí)250公里的奔馳汽車在中國不可以賣，對于小轎車推行的標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)跟行駛標(biāo)準(zhǔn)不一致， 但是對電動車就要一致，我覺得有點(diǎn)不公平。”

（來源：北京晚報(bào)）

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