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導(dǎo)讀：國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格自3月27日起每噸分別降價(jià)310元、300元，折合全國(guó)平均每升降低0.23元、0.26元。

內(nèi)地汽柴油價(jià)今起每噸分別降310元和300元

15:09

汽柴油價(jià)每升降0.23元和0.26元 |通知全文 |油價(jià)歷次調(diào)整一覽

成品油價(jià)下調(diào)一觸即發(fā) 北上廣或?qū)⒅鼗?元時(shí)代 |各地零售價(jià)格

發(fā)改委：新成品油定價(jià)周期縮至10個(gè)工作日

16:11

發(fā)改委：今后油價(jià)該降就降 |兩情況延遲調(diào)整 |通知全文 |答問

林伯強(qiáng)：新機(jī)制對(duì)經(jīng)濟(jì)影響有限 |董秀成：新機(jī)制更透明

最新報(bào)道

分析評(píng)論

歷次調(diào)整

2013年3月27日	汽柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)310元和300元
2013年2月25日	汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)300元和290元
2012年11月16日	汽柴油價(jià)格每噸下調(diào)310元和300元
2012年9月11日	汽柴油每噸分別上調(diào)550元和540元
2012年8月10日	汽柴油每噸分別上調(diào)390元和370元
2012年7月11日	汽柴油每噸分別下調(diào)420元和400元
2012年6月9日	汽柴油每噸分別下調(diào)530元和510元
2012年5月10日	汽柴油每噸分別下調(diào)330元和310元
2012年3月20日	汽柴油價(jià)格每噸上漲600元；
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專題回顧

2013年成品油價(jià)格第一次上調(diào)

2月24日，發(fā)改委發(fā)布上調(diào)成品油價(jià)格通知：自2月25日零時(shí)起，將汽、柴價(jià)格每噸分別上漲300元和290元。[詳細(xì)]

視頻報(bào)道

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發(fā)改委：3月27日零時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格

民調(diào)

油價(jià)調(diào)整受影響個(gè)股

成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化之路

年份	調(diào)整內(nèi)容	優(yōu)點(diǎn)	缺點(diǎn)
1998-2003年盯住三大市場(chǎng)每月一調(diào)整	?從98年開始成品油價(jià)改革的基礎(chǔ)和方向是市場(chǎng)化。初期是和新加坡接軌，后來(lái)又增加了紐約和鹿特丹。三個(gè)地方的成品油價(jià)格每個(gè)月一調(diào)，以三個(gè)地區(qū)價(jià)格的加權(quán)平均來(lái)決定國(guó)內(nèi)的零售價(jià)格。2000年以后逐漸成熟，即三地加權(quán)平均價(jià)格就是國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格。	國(guó)內(nèi)油價(jià)按照市場(chǎng)化調(diào)整	市場(chǎng)化不完善調(diào)整規(guī)律化容易引起投機(jī)
2003-2008年無(wú)固定原則由發(fā)改委調(diào)控	在03年國(guó)際油價(jià)開始巨幅波動(dòng)并上升的背景下，成品油價(jià)格由國(guó)家發(fā)改委宏觀調(diào)控，調(diào)控沒有透露具體規(guī)則，但控制漲幅在一定范圍以內(nèi)。通過(guò)讓國(guó)家和企業(yè)消化高油價(jià)成本，將國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響降到了最小。	緩解了國(guó)際油價(jià)巨幅波動(dòng)的影響	國(guó)內(nèi)外油價(jià)長(zhǎng)期倒掛非市場(chǎng)化價(jià)格引起供需失衡
2009-2013年制定調(diào)價(jià)周期和漲跌幅限制	國(guó)際油價(jià)連續(xù)22天日均漲幅或跌幅超過(guò)4%	進(jìn)一步市場(chǎng)化，與國(guó)際接軌。	調(diào)整跟不上國(guó)際油價(jià)變化被質(zhì)疑漲多跌少
2013年3月縮短調(diào)價(jià)周期，取消漲跌幅限制	完善后的成品油定價(jià)機(jī)制將調(diào)價(jià)周期縮短至10個(gè)工作日，取消上下4%的幅度限制。	使國(guó)內(nèi)油價(jià)更為靈敏地反映國(guó)際油價(jià)變化，該降就降，該漲就漲。	有待觀察

居家省油必備九大技巧

保持合理行車速度

一般轎車的經(jīng)濟(jì)車速大約在80～90公里/小時(shí)，避開爛路，寧可繞一條順暢的好路，對(duì)車況和省油均大有幫助。

保證車況良好

開手擋車時(shí)要看轉(zhuǎn)速表?yè)Q擋，且踩和松離合器干凈徹底；自動(dòng)擋車切忌空擋滑行和較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)不摘空擋。

確保輪胎氣壓轉(zhuǎn)向正常

輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓。行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少該檢查。

為車輛減重

為車子減去不必要的重量，例如健身包、吸塵器或者一盤十米長(zhǎng)的高壓水管還有工具箱。

定期更換標(biāo)號(hào)恰當(dāng)機(jī)油

不是標(biāo)號(hào)越高越好，使用超標(biāo)號(hào)機(jī)油也費(fèi)油。冬天選擇黏度較低的機(jī)油，夏天選擇黏度較高的機(jī)油。

疝燈有作用

把車看作一個(gè)能量體，遵循能量守恒，通常一只鹵素大燈55瓦而氙燈為35瓦，相差20瓦的能耗最終來(lái)自燃油消耗。

半滿的油箱

從減重的角度，半滿油箱的車重自然比滿箱的省油。加油不方便者避免四處找加油站造成的油耗，可以一次加滿。

關(guān)閉車窗

高速行車實(shí)驗(yàn)證明60%油耗都用來(lái)克服風(fēng)阻了，不得以開空調(diào)時(shí)要及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)低擋；高速行車時(shí)可嘗試打開外循環(huán)。

正確掌握變速時(shí)機(jī)

換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔。