吉利集團(tuán)楊?。毫?zhēng)五年內(nèi)跨入世界五百?gòu)?qiáng)

“十二五規(guī)劃期間力爭(zhēng)成為世界五百?gòu)?qiáng)！”浙江吉利控股集團(tuán)總裁楊健，11日在2011“天下經(jīng)濟(jì)論壇”上接受鳳凰網(wǎng)等媒體采訪時(shí)高調(diào)表示決心。

去年3月，浙江吉利控股集團(tuán)通過(guò)18億美元的價(jià)格買(mǎi)下了擁有80年歷史的沃爾沃(Volvo)車(chē)廠百分之百股權(quán)，成為中國(guó)第一家汽車(chē)業(yè)成功并購(gòu)歐美汽車(chē)品牌的案例，格外引人注目。

談到吉利的成功秘訣，楊健稱關(guān)鍵就在吉利對(duì)創(chuàng)新和人才的把握，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)更新上，也體現(xiàn)在發(fā)展性、創(chuàng)造性和突破性的新思想和新方法。他認(rèn)為傳統(tǒng)的弱肉強(qiáng)食式的競(jìng)爭(zhēng)方式已經(jīng)受到挑戰(zhàn)，現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)追求的是和而不同，是廣泛合作，競(jìng)爭(zhēng)的方式也從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)向體系競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。

吉利的成功還在于未雨綢繆的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，早在2007年，正值國(guó)家宏觀調(diào)控和國(guó)際金融危機(jī)的雙重壓力，吉利便開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，放棄價(jià)格戰(zhàn)，從“低價(jià)取勝戰(zhàn)略向技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”，從而把握住了今天的機(jī)會(huì)。

海外并購(gòu)的關(guān)鍵是什么？楊健用“天時(shí)地利人和”六個(gè)字告訴即將參與海外并購(gòu)的中國(guó)企業(yè)。

并購(gòu)沃爾沃，讓吉利集團(tuán)的全球化部署進(jìn)一步加速?！敖衲陮⑹羌瘓F(tuán)全面邁出全球化的第一年?！睏罱「嬖V鳳凰網(wǎng)，未來(lái)吉利集團(tuán)的國(guó)內(nèi)份額與國(guó)際份額將各占50%。

一方面邁向國(guó)際市場(chǎng)，但中國(guó)本土巨大的市場(chǎng)也是吉利必須堅(jiān)守的陣地。今年年初，北京開(kāi)始實(shí)行限購(gòu)令來(lái)解決城市交通擁堵問(wèn)題，楊健表示目前北京的限購(gòu)令尚未對(duì)吉利的銷售造成直接影響，因?yàn)榧诒本┦袌?chǎng)的銷售份額有限。但他也表示如果其他城市也效仿北京此舉，純粹以限制汽車(chē)這一舉動(dòng)來(lái)解決城市規(guī)劃問(wèn)題，是比較消極的政策。不僅僅影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，還將影響維修業(yè)、運(yùn)輸站等其他相關(guān)行業(yè)。

盡管北京這樣的大城市采取限購(gòu)令等政策，但楊健表示國(guó)內(nèi)二三線城市的消費(fèi)潛力巨大。而吉利集團(tuán)的銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到1000多個(gè)。

楊健還透露今年吉利集團(tuán)將會(huì)有超過(guò)10個(gè)新產(chǎn)品上市， 2011年銷售目標(biāo)為49.1萬(wàn)輛，要比去年增長(zhǎng)18.1%。

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