德國用“中國制造”賺外匯：寶馬奔馳塞滿中國配件

當(dāng)中國企業(yè)正在為過去一年成為德國的“最大茶葉進(jìn)口國”、“最大機(jī)械進(jìn)口國”等頭銜舉杯歡慶時(shí)，德國企業(yè)已將這些“中國制造”再加工后出口到上百個(gè)國家，賺取了幾倍甚至幾十倍的利潤。德國人把這種用“中國制造”賺外匯的新現(xiàn)象稱為“高技術(shù)加工出口”。

加工“中國茶”出口94國

日前，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從德國茶葉協(xié)會(huì)獲得信息，2007年德國茶貿(mào)易在世界市場上更進(jìn)一步?！暗聡圃臁钡牟枞~遠(yuǎn)銷94個(gè)國家，達(dá)到2.4萬噸，既有綠茶、紅茶，也有水果茶、藥茶等。來自德國的茶專家在國際上也頗受歡迎。

德國從不生產(chǎn)茶葉，怎么有這么大的出口量呢？原來，德國企業(yè)出口的茶全都來自世界各地的產(chǎn)茶國，只是進(jìn)行了再加工。而中國就是德國茶葉最主要的進(jìn)口國，去年達(dá)到12370噸，占進(jìn)口總量的25.5%。德國其他茶葉分別從印度、斯里蘭卡、印尼和非洲進(jìn)口。

德國茶葉協(xié)會(huì)目前有近50家茶葉貿(mào)易和加工企業(yè)，這些企業(yè)年銷售額都在100萬歐元左右。該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人拉埃奈對(duì)記者說，隨著人們對(duì)茶的健康作用日漸肯定，世界各國掀起喝茶熱，德國政府近年來非常關(guān)注“茶經(jīng)濟(jì)”。

他說，最近兩年中國茶葉各項(xiàng)指標(biāo)都已超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。德國從中國進(jìn)口的茶葉也越來越多，主要通過兩條途徑:一是直接買中國散裝茶葉；二是德國企業(yè)到中國選茶農(nóng)合作生產(chǎn)。

位于漢堡的愛樂絲茶葉公司的負(fù)責(zé)人弗利克告訴記者，茶葉從中國進(jìn)口到漢堡后，他們會(huì)把原茶磨碎，然后利用特殊工藝，制成袋泡茶。這些袋泡茶的品種有20多種，比如綠茶、紅茶、花茶、感冒茶和水果茶等。目前他們加工的有機(jī)茶也呈上升趨勢。這些包裝后的茶葉一半在德國連鎖店、零售店、賓館飯店銷售，一半銷往英國等歐洲國家以及美國、非洲等地。

記者看到，這些中國茶經(jīng)德國企業(yè)加工后，都變成標(biāo)著德國品牌的德國茶，連產(chǎn)地也標(biāo)成了“德國制造”。弗利克說，如果把中國茶直接放到茶葉專賣店，很少有人問津。因?yàn)闅W洲的茶文化和中國的茶文化不同。

“中國制造”變成“德國制造”

實(shí)際上，“中國造”變成“德國造”并不是個(gè)別現(xiàn)象。在德國大型食品企業(yè)米勒爾公司加工車間，記者看到，工人們正在將中國進(jìn)口的成噸大蒜，剝皮加工成蒜粉、大蒜罐頭、大蒜醬、蒜油、大蒜面包等。而在另外一個(gè)車間，中國產(chǎn)的小蔥正被烘干，制作成瓶裝蔥干。當(dāng)記者問及“為什么不直接從中國進(jìn)口類似產(chǎn)品”時(shí)，該公司質(zhì)量監(jiān)管說，中國產(chǎn)品沒有相應(yīng)的食品“通行證”。

近幾年，國內(nèi)媒體報(bào)道歐洲掀起“中藥熱”。的確，調(diào)查顯示:有73%的德國人會(huì)經(jīng)常采用草藥類藥物進(jìn)行治療。然而，當(dāng)記者問及德國藥店聯(lián)合會(huì)主席彼得斯時(shí)，他竟說不出哪一種是從中國進(jìn)口的中藥。原來，2004年通過的《歐盟傳統(tǒng)草藥法》規(guī)定，進(jìn)口到歐盟的中藥需證明在歐盟成員國應(yīng)用15年以上，同時(shí)證明在第三國應(yīng)用30年以上，才能正式注冊(cè)。目前，300多種傳統(tǒng)中藥被注冊(cè)成德國草藥。很多德國藥廠從中國進(jìn)口半成品中藥再加工。像全球藥企巨頭———德國馬博士藥廠就用中藥制成了治療便秘的植物藥，甚至還正式搶灘中國。據(jù)彼得斯介紹，歐洲市場的草藥產(chǎn)品銷售中，德國加工生產(chǎn)的“中藥”占總銷售額的25%左右。

更令人吃驚的是，作為機(jī)械制造王國，靠“中國制造”借雞生蛋的德國企業(yè)也不少。比如中國生產(chǎn)的電動(dòng)工具占了德國市場的90%，其中大部分都為一些世界名牌貼牌生產(chǎn)。一臺(tái)漢特爾切割機(jī)，德國企業(yè)從中國進(jìn)口的價(jià)格是30歐元，包裝后便以600歐元出售給西方。

雖貴為“汽車國王”，但不管是大眾還是寶馬、奔馳汽車，其“內(nèi)臟”幾乎都塞滿了“中國制造”的配件。即使是標(biāo)著博世、大陸、馬勒的德國品牌零部件，也很多是從中國貼牌生產(chǎn)的。德國汽車商“組裝”完汽車后，再以高出成本數(shù)十倍的價(jià)格銷往中國等國家。難怪德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示:是否到中國這樣的新興市場采購和發(fā)展關(guān)乎德國汽車業(yè)生死存亡。

這樣的例子還有很多，在阿爾迪、歐倍德等大型超市和專業(yè)店里，“中國制造”也頓時(shí)消失。這些商店在中國集中采購的產(chǎn)品，很多只有德國進(jìn)口商的標(biāo)識(shí)。

德國企業(yè)鉆了法律漏洞

對(duì)于德國企業(yè)這種借“中國制造”發(fā)財(cái)?shù)淖龇?，法蘭克福華商修先生對(duì)記者說，這其實(shí)表明，“中國制造”的質(zhì)量很多已經(jīng)達(dá)到“德國制造”的標(biāo)準(zhǔn)。德國企業(yè)只是借助歐盟各種貿(mào)易保護(hù)措施，得到了好處。比如，看到中國電動(dòng)工具暢銷，去年7月德國某檢測公司受委托對(duì)某品牌電動(dòng)工具抽檢，發(fā)現(xiàn)其中一種高致癌物質(zhì)濃度為0.2%。接著，德國讓歐盟設(shè)置相應(yīng)障礙，使中國企業(yè)為德國對(duì)手做半成品。

德國世界經(jīng)濟(jì)研究所專家鮑爾則對(duì)記者分析，德國企業(yè)實(shí)際上鉆了德國法律的漏洞。像瑞士規(guī)定“瑞士制造”的產(chǎn)品必須80%材料來自瑞士。而在德國出口貨物的原產(chǎn)地證明，將產(chǎn)品分為完全原產(chǎn)產(chǎn)品和含進(jìn)口成分再加工產(chǎn)品兩大類。對(duì)于含進(jìn)口成分再加工的產(chǎn)品，以“最后一個(gè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上可以作為實(shí)質(zhì)性加工的國家”作為產(chǎn)品的原產(chǎn)國。同時(shí)，出口貨物原產(chǎn)地標(biāo)志由于是德國16個(gè)州的83家商會(huì)簽發(fā)，所以也存在不公正現(xiàn)象。

目前就職德國一家藥廠的高級(jí)工程師劉女士則認(rèn)為，“中國制造”被“德國制造”利用，讓中國企業(yè)看清自己的不足。德國的“中藥”往往是提取藥物中的有效成分，生產(chǎn)工藝水平高，有效成分的純度比較高。而中國國內(nèi)生產(chǎn)的中藥科技含量低。比如德國中藥顆粒劑，不需要煎制，用開水一沖即可，而且有多種口味可選擇。

很多華人則認(rèn)為，這種現(xiàn)象提醒中國企業(yè)掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，特別是品牌的樹立。記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，5年前還默默無聞的中國臺(tái)灣產(chǎn)品，如今已有華碩、宏基、捷安特、明基等多個(gè)品牌在德國家喻戶曉。鮑爾說，隨著“中國制造”質(zhì)量的提高，5年內(nèi)，也會(huì)有“德國制造”為中國企業(yè)做零件或貼牌。

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