吳敬璉再挺市場換技術(shù) 稱質(zhì)疑聲音太片面(圖)

吳敬璉(左)與廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰交流行業(yè)問題。本報(bào)記者吳偉洪攝

“現(xiàn)在社會(huì)上有一種輿論，對‘市場換技術(shù)’政策提出質(zhì)疑，說改革開放多年了，市場逐步被外資占領(lǐng)，但技術(shù)卻沒有換到，所以這個(gè)政策是錯(cuò)誤的。我認(rèn)為這種觀點(diǎn)過于片面。不同性質(zhì)的行業(yè)、企業(yè)，效果和方式會(huì)有所不同，有的是直接獲得了技術(shù)，而有些則是通過外溢效應(yīng)間接獲得技術(shù)?！弊蛉?，我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在廣州本田汽車公司調(diào)研時(shí)，對該公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰如是表示。

昨日上午，吳敬璉在廣州本田調(diào)研，結(jié)合廣州本田的發(fā)展，就我國改革開放30年來在汽車制造等機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展提出新的見解。

吳敬璉表示，自主品牌與外方企業(yè)可以共贏，在平等競爭的市場環(huán)境中，我國汽車工業(yè)一定會(huì)發(fā)展起來。

■上下游產(chǎn)業(yè)鏈

廣本現(xiàn)有車型國產(chǎn)化率超80%

在調(diào)研中，吳敬璉就我國汽車合資企業(yè)對國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用非常關(guān)注，反復(fù)問到廣州本田在外購零部件方面的情況。

據(jù)了解，有部分合資汽車企業(yè)在發(fā)展過程中，存在較嚴(yán)重的體系或技術(shù)保護(hù)。這種做法產(chǎn)生了很多問題，不利于我國汽車行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

付守杰向吳敬璉介紹，廣州本田現(xiàn)有車型的國產(chǎn)化率均已超過80%，同時(shí)有70%的零部件屬于外購，帶動(dòng)了全國170家、廣東省78家一級供應(yīng)商的發(fā)展和成長，提高了技術(shù)水平。吳敬璉詳細(xì)了解了電子元件、車燈、雨刮器等部件的采購來源。

對于國內(nèi)供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)到合資企業(yè)的要求，付守杰向吳敬璉稱，國內(nèi)零部件供應(yīng)商在成本和價(jià)格上有優(yōu)勢，但在質(zhì)量穩(wěn)定性和供應(yīng)能力上與外資企業(yè)有差距，廣州本田也通過各種方式幫助這些零部件供應(yīng)商提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平。比如，公司增城工廠50%的設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)提供，例如沖壓機(jī)械設(shè)備是濟(jì)南第二機(jī)床廠的產(chǎn)品；兩臺(tái)注塑機(jī)中一臺(tái)購自日本，一臺(tái)購自我國寧波海天公司，而后者的報(bào)價(jià)比日本低一半?！拔覀儙椭Ｌ鞂υO(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和提升，達(dá)到了與日本設(shè)備同樣的效率。關(guān)鍵是我們要提供機(jī)會(huì)，才可以提高我國本土機(jī)械制造企業(yè)的技術(shù)能力?！?/P>

電子

汽車行業(yè)

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與鳳凰網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。