武鋼集團(tuán)與中國海運(yùn)集團(tuán)簽字現(xiàn)場。 本報記者 董文勝 攝影

2007年10月19日晚，國資委直屬的武漢鋼鐵（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司在京簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并同時簽署了中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司2艘30萬噸、3艘23萬噸大型貨輪為武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸?shù)拈L期《包運(yùn)合同》，這標(biāo)志著兩大央企根據(jù)國資委做強(qiáng)做大方針，在發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，將在鋼鐵和運(yùn)輸市場上產(chǎn)生重要影響。

由于國際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)用出現(xiàn)暴漲，對鋼鐵企業(yè)來說，尋找一個穩(wěn)定的運(yùn)輸合作企業(yè)無疑是降低成本的一個好辦法。而對航運(yùn)企業(yè)來說，長期穩(wěn)定的大客戶無疑是企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

頗有戲劇性的是，武鋼總經(jīng)理鄧崎林跟中國海運(yùn)集團(tuán)總裁李紹德在現(xiàn)場開始了“討價還價?！弊罱K結(jié)果是，雙方合作中原定的1艘23噸大型貨輪變成了3艘。

國資委邵寧副主任出席了簽約儀式，他對兩家央企之間的強(qiáng)強(qiáng)合作予以了肯定。武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司鄧崎琳總經(jīng)理、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司李紹德總裁分別在協(xié)議上簽字和致辭。

公開資料顯示，武鋼集團(tuán)“十一五”期間鋼產(chǎn)量將達(dá)到3000萬噸以上，是中國最重要、最強(qiáng)的鋼鐵生產(chǎn)基地之一，需要大量的進(jìn)口鐵礦石和沿海二程鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)；中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司是我國最強(qiáng)的綜合性航運(yùn)企業(yè)之一，具有各類遠(yuǎn)洋、近洋和內(nèi)河運(yùn)輸能力，年運(yùn)輸量已經(jīng)超過3億噸。此次雙方的合作，必將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在長期合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，為我國鋼鐵和航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，起到積極的促進(jìn)作用。

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