由于法國(guó)人創(chuàng)造賽車，因此法國(guó)大獎(jiǎng)賽可算最具歷史意義的賽車比賽了。早在世界錦標(biāo)賽于1950年開辦之前，法國(guó)大獎(jiǎng)賽就已換了好幾個(gè)場(chǎng)地舉辦，之后也陸陸續(xù)續(xù)換了7個(gè)賽道。

馬格尼賽道

最新的馬格尼庫(kù)斯賽車場(chǎng)地處法國(guó)中心的巴黎和里昂之間，是所有F1賽道中最平滑的一個(gè)，號(hào)稱維修區(qū)等級(jí)最高，自1991年改建完成之后開始舉辦法國(guó)大獎(jiǎng)賽。雖然對(duì)大多數(shù)的車手而言，這里并不是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的賽道，但馬格尼庫(kù)斯卻沿襲了法國(guó)人注重浪漫的個(gè)性，而這種個(gè)性正在塑造經(jīng)典。人性化的觀眾席設(shè)計(jì)還可讓觀眾欣賞到大部分的比賽過(guò)程。所以馬格尼庫(kù)斯在眾多賽道中雖不怎么起眼，卻還是非常討人喜歡。馬格尼庫(kù)斯是一條擁有高速直路和緩慢彎路的賽道，這令車隊(duì)在調(diào)校賽車方面面對(duì)很大的困難。雖然馬格尼庫(kù)斯賽道的路面相當(dāng)平滑，但是彎道中卻欠缺抓著力，所以賽車在彎道處常必須使用中級(jí)下壓力和離地較低的調(diào)教。只有做到完美的平衡方能夠讓賽車在彎道中有足夠的下壓力，卻在直道上也不會(huì)有太大的風(fēng)阻。

此外，馬格尼庫(kù)斯還是一條新興的賽道，現(xiàn)代化的改造更使它具備了一條經(jīng)典賽道所需的一切因素。賽道上的阿德萊德（Adelaide）彎角可稱得上是F1賽道中最具觀賞性的彎角，但也因?yàn)檫@樣，這個(gè)彎角的超車和失誤最多，賽車很容易因?yàn)閯x車太晚或轉(zhuǎn)向過(guò)度而甩尾。2000年庫(kù)特哈德在法國(guó)站的比賽后曾氣憤地對(duì)大舒馬赫伸出中指，對(duì)他的故意阻擋表示抗議，并在不久后將他超越最后拿下冠軍，為法國(guó)站的比賽添增不少趣話。去年巴里切羅也是在此站讓車給隊(duì)友舒馬赫幫助后者提前奪得年度總冠軍的。

賽道英文名MagnyCours
分站賽名稱法國(guó)大獎(jiǎng)賽
所在國(guó)家法國(guó)
單圈長(zhǎng)度4.251公里
總長(zhǎng)度/圈數(shù)305.886公里/72圈
最快圈速1分15秒045-庫(kù)爾哈德[麥克拉倫]

2002：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2001：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
2000：庫(kù)爾哈德[麥克拉倫]
1999：弗倫岑[喬丹]
1998：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1997：邁克爾·舒馬赫[法拉利]
1996：希爾[威廉姆斯]
1995：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1994：邁克爾·舒馬赫[貝納通]
1993：普羅斯特[威廉姆斯]
1992：曼塞爾[威廉姆斯]
1991：曼塞爾[威廉姆斯]

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