蘋(píng)果被印度工廠“坑了”？工作效率拖泥帶水，良品率低，還有供應(yīng)鏈難題

印度南部城市金奈，富士康每天將組件從國(guó)外運(yùn)送過(guò)來(lái)，然后在這座城市郊外的工廠進(jìn)行最新版iPhone 14的組裝。

蘋(píng)果還向這里派遣了多位來(lái)自美國(guó)和中國(guó)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和工程師，用于培訓(xùn)和協(xié)助生產(chǎn)。這些工程師們住在金奈市中心的酒店里，距離工廠約有2小時(shí)的路程，每天上下班需要4個(gè)多小時(shí)，沿途網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很差。

兩名印度政府官員對(duì)媒體表示，富士康計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)將其印度iPhone工廠的員工人數(shù)，從現(xiàn)在的1.7萬(wàn)人增至7萬(wàn)人。

除了富士康，還有至少有2家蘋(píng)果的全球供貨商在印度組裝iPhone，包括緯創(chuàng)與和碩。蘋(píng)果表示，將在2025年時(shí)爭(zhēng)取在印度生產(chǎn)超過(guò)25%份額的iPhone。而印度媒體更加樂(lè)觀，希望2025年后，印度生產(chǎn)的iPhone可以占到50%以上。

看起來(lái)，蘋(píng)果對(duì)在印度擴(kuò)大生產(chǎn)，已志在必得。

但豐滿的理想，還是被現(xiàn)實(shí)澆了一盆冷水。

蘋(píng)果在印度的進(jìn)程并不如想象般迅速，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃遇到了不少絆腳石：良品率低、工作效率拖泥帶水，此外還有不少勞資糾紛、供應(yīng)鏈等方面的問(wèn)題。

硅谷企業(yè)家維韋克·瓦德瓦表示，印度政府正在竭盡全力引進(jìn)工業(yè)，他們也將效仿中國(guó)的做法，“但是，這些還處于起步階段”。

富士康在印度的工廠（圖源：gadgets360社交媒體）

良品率低

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，印度地塔塔集團(tuán)與蘋(píng)果合作，在南部的一家工廠生產(chǎn)零部件，但其生產(chǎn)的外殼零件良品率只有50%。

知情人士透露，在該工廠，每?jī)蓚€(gè)從生產(chǎn)線上下來(lái)的組件中，只有一個(gè)的質(zhì)量足夠好，可以送到蘋(píng)果組裝商富士康那里。“這與蘋(píng)果標(biāo)榜的‘零次品’目標(biāo)差得太遠(yuǎn)了。”

上述人士還透露，目前工廠已有計(jì)劃提高熟練程度，但是這需要不少時(shí)間。

一位前蘋(píng)果員工舉例說(shuō)，在中國(guó)，供應(yīng)商幾乎都采取了“不惜一切代價(jià)”的方式來(lái)贏得速度和訂單。他們?cè)龅娇赡苄枰獛字軙r(shí)間才能完成，但第二天早上來(lái)上班時(shí)，任務(wù)已經(jīng)以難以置信的速度完成了。

網(wǎng)友展示印度制造的iPhone （圖源：社交媒體）

相比之下，蘋(píng)果在印度的業(yè)務(wù)并沒(méi)有以這樣的速度運(yùn)行：“就是缺乏緊迫感?！?/p>

馬克·澤特是一家電子代工咨詢(xún)公司的總裁，他表示，這種惰性在印度多年來(lái)都是一個(gè)問(wèn)題。印度制造商總是聲稱(chēng)他們可以滿足客戶(hù)的“任何需求”，但實(shí)際上，簽署協(xié)議后，往往反應(yīng)遲緩，缺乏靈活性。

瓦德瓦也承認(rèn)，外資企業(yè)需要適應(yīng)印度政府的散漫和官僚主義?！耙?yàn)樵谟《?，一切都是障礙?！?/p>

“現(xiàn)在還在學(xué)習(xí)的階段，學(xué)習(xí)什么有用，什么沒(méi)用?！?瓦德瓦說(shuō)，但他對(duì)此表示樂(lè)觀，“再過(guò)3年，你就會(huì)看到它的變化了?！?/p>

進(jìn)程緩慢

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，事實(shí)上，早在2020年以前，蘋(píng)果就已經(jīng)開(kāi)始尋找建廠機(jī)會(huì)了。

然而，印度的工廠狀況卻不能滿足他們的要求：有的印度供應(yīng)商無(wú)法達(dá)到蘋(píng)果的環(huán)境、健康和安全標(biāo)準(zhǔn)；好不容易找到一家可以生產(chǎn)電源適配器或包裝的公司，卻沒(méi)有一家可以生產(chǎn)電話揚(yáng)聲器、耳機(jī)或小型機(jī)械零件；此外，蘋(píng)果有一次去考察一家潛在合作伙伴的時(shí)候，卻趕上大批印度工人罷工……

在很多企業(yè)看來(lái)，印度的勞工環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)需要提升，如不改善，或?qū)⒔o生產(chǎn)帶來(lái)很大阻礙。

富士康的印度工廠（圖源：社交媒體）

2021年12月17日，在金奈一家為蘋(píng)果代工的富士康工廠里，1000多名工人開(kāi)始抗議行動(dòng)，導(dǎo)致工廠關(guān)門(mén)整改。抗議的原因是公司食堂的飯菜被污染了，當(dāng)?shù)卣Q(chēng)，至少有159名年輕女工因食物中毒被送進(jìn)醫(yī)院，還有256名工人因嘔吐、腹瀉和頭暈等癥狀而接受治療。

據(jù)外媒報(bào)道，這里的工人們抱怨道，生活條件“類(lèi)似19世紀(jì)的勞工”。

在此之前的2020年12月，蘋(píng)果的另一家供貨商緯創(chuàng)，在印度的裝配工廠也遭遇了勞資紛爭(zhēng)：2000多名工人砸毀廠內(nèi)生產(chǎn)線設(shè)備以及車(chē)輛，數(shù)千只iPhone新手機(jī)被竊走，損失高達(dá)712萬(wàn)美元。

這些參與紛爭(zhēng)的工人們聲稱(chēng)，他們的工資比招聘時(shí)承諾的要低。

雖然印度已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并著手開(kāi)始修改勞動(dòng)法，新法規(guī)包含了職業(yè)安全，健康和工作環(huán)境的規(guī)定，但仍有人擔(dān)心，合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)被降低。

一位參與蘋(píng)果運(yùn)營(yíng)的人士稱(chēng)，蘋(píng)果向印度擴(kuò)張的進(jìn)程緩慢，還有部分原因是物流、關(guān)稅和基礎(chǔ)設(shè)施。此外，印度不穩(wěn)定的投資環(huán)境以及不完善的監(jiān)管也讓人感到頭痛。

在很多企業(yè)看來(lái)，印度并沒(méi)有很好地融入全世界主要供應(yīng)鏈。

2019年，印度退出了由12個(gè)亞洲國(guó)家組成的“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP）”談判。這一決定，使得印度出口商進(jìn)入那些與其它國(guó)家互免關(guān)稅的市場(chǎng)時(shí)很難獲利，也無(wú)法向貿(mào)易伙伴提供互惠。

《未來(lái)在亞洲》（The Future is Asian）一書(shū)的作者帕拉格·康納認(rèn)為，全球貿(mào)易遵循“就地銷(xiāo)售”模式，各大公司都在靠近原材料的地方生產(chǎn)，而不是外包生產(chǎn)，且將生產(chǎn)與產(chǎn)品需求地區(qū)拉近，所以地區(qū)融合特別重要。

“我為什么要在印度生產(chǎn)我想賣(mài)到新加坡去的東西呢？在體系上與其它國(guó)家維持貿(mào)易協(xié)議，與拿得出好價(jià)格同等重要?！彼f(shuō)。

網(wǎng)友展示印度制造的iPhone（圖源：社交媒體）

印度官員：早該來(lái)了

盡管存在諸多問(wèn)題，但蘋(píng)果在印度的擴(kuò)張已是大勢(shì)。

在今年最新的蘋(píng)果財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克表示，他對(duì)印度市場(chǎng)非?？春?，蘋(píng)果還計(jì)劃在印度開(kāi)設(shè)第一家旗艦店，并在印度擴(kuò)大招聘規(guī)模，為未來(lái)的工廠和新興業(yè)務(wù)提供服務(wù)。

印度財(cái)政部長(zhǎng)尼爾馬拉·西塔拉曼表示，印度打算對(duì)用于手機(jī)的某些零部件和組件的進(jìn)口提供關(guān)稅減免，以“捍衛(wèi)手機(jī)制造業(yè)的國(guó)內(nèi)附加值”。

據(jù)悉，印度塔塔集團(tuán)與蘋(píng)果代工廠商緯創(chuàng)正在討論成立一家合資企業(yè)，希望在印度組裝iPhone。蘋(píng)果的另一家供貨商鴻海也計(jì)劃未來(lái)2年，把在印度的iPhone工廠人力擴(kuò)充4倍。

一位印度官員說(shuō)，蘋(píng)果來(lái)得太晚了，“他們5年前就應(yīng)該開(kāi)始這樣做，這樣就能在此刻獲益了?！?/p>

樂(lè)觀者不少，咨詢(xún)公司貝恩估計(jì)，在政策支持和較低成本的推動(dòng)下，印度制造業(yè)出口可能會(huì)增長(zhǎng)一倍以上，從2022年的4180億美元增至2028年的逾1萬(wàn)億美元，其中僅電子產(chǎn)品出口一項(xiàng)就將以每年高達(dá)40%的速度增長(zhǎng)。

但目前來(lái)看，印度制造業(yè)離印度總理莫迪自2014年上任后制定的“印度制造”戰(zhàn)略目標(biāo)（25%）還有較大差距。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，10年來(lái)印度制造業(yè)增加值占GDP的比重在13%~17%左右。

包括瑞士建材公司豪瑞、蘇格蘭皇家銀行、摩托車(chē)企業(yè)哈雷戴維森、美國(guó)花旗銀行在內(nèi)，不少外資企業(yè)都已宣布了裁員或離開(kāi)印度的計(jì)劃。

顯然，無(wú)論是印度，還是蘋(píng)果，未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)。