北大教授：解決專車 最關(guān)鍵就是如何收稅的問題

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長、教授姚洋

鳳凰財(cái)經(jīng)訊 2015年11月4-5日，由鳳凰網(wǎng)與鳳凰衛(wèi)視聯(lián)合舉辦的“2015鳳凰財(cái)經(jīng)峰會(huì)”在京舉行。本屆財(cái)經(jīng)峰會(huì)匯聚全球一流思想家和實(shí)踐者，圍繞中國制度變革與技術(shù)革新兩大議題進(jìn)行深入討論，尋找大變革時(shí)代，通往繁榮的未來之路。

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長、教授姚洋在5日下午舉行圓桌會(huì)議上表示，專車的發(fā)展把空閑的社會(huì)資源用起來了，這樣既節(jié)約了我們的資源，也會(huì)讓大家少開車，少買車，達(dá)到控制車輛的目的。如果政府能想到一個(gè)很好的收稅辦法，把這個(gè)問題解決了，專車就會(huì)上一個(gè)正常的軌道。

以下為發(fā)言實(shí)錄：

李非凡：今天最后一個(gè)圓桌討論環(huán)節(jié)，這個(gè)討論環(huán)節(jié)主題是技術(shù)革命與制度變革。就在上個(gè)月，交通部頒發(fā)了出租車汽車改革的征求意見稿，出租車的合法身份以及我們的專車合法性的問題引起了廣泛爭議，其實(shí)技術(shù)革命與技術(shù)變革這個(gè)問題帶點(diǎn)火藥味，歷史上每次技術(shù)變革都伴隨著相應(yīng)的制度進(jìn)行調(diào)整，在這個(gè)過程中一定是非常痛苦的，因?yàn)闀?huì)觸及到既得利益的利益分配以及對于產(chǎn)生的顛覆，對于自身觀念的變革。在這個(gè)情況下，我們不僅是對于專車，對于互聯(lián)網(wǎng)金融，甚至在學(xué)術(shù)層面，在于我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)層面都有很多探討空間。今天將就技術(shù)創(chuàng)新以及知識(shí)創(chuàng)新和相應(yīng)的制度變革做探討。

最近有一個(gè)專車的征求意見稿發(fā)布了，在社會(huì)上引起非常大的輿論反響，包括在與社會(huì)消費(fèi)者層面和監(jiān)管層面都有不同考量，姚會(huì)長您是怎么看待的？

姚洋：我個(gè)人非常贊成專車的發(fā)展，因?yàn)樗芽臻e的社會(huì)資源用起來了，這樣既節(jié)約了我們的資源，至少在北京買一輛車本來不容易，很多人買了不用，剛好做專車也很好。另一方面，也會(huì)讓大家少開車，少買車，達(dá)到控制車輛的目的。既然有些閑置的車輛在路上跑，我自己不用買車了，這是完全正確的一個(gè)方向。最重要的還是利益分配的問題，因?yàn)槌鲎廛囁緳C(jī)也很辛苦，他們要交各種稅費(fèi)，他們的收入比較低，一個(gè)出租車司機(jī)一個(gè)月3000多塊錢，如果一個(gè)專車什么稅費(fèi)都不交，一個(gè)月能賺一萬塊錢，有一定的不合理性。這個(gè)問題講的太復(fù)雜了，最關(guān)鍵的就是如何收稅的問題，如果政府能想到一個(gè)很好的收稅辦法，都是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來做的這些業(yè)務(wù)，很容易就知道是誰出了車，收他稅就完了。如果把這個(gè)問題解決了，我覺得我們的專車就會(huì)上一個(gè)正常的軌道。

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