南北車再同發(fā)停牌公告 大勢所趨or惡性競爭?

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月1日訊（記者蔣檸潞） 上周五（11月28日）晚間，中國南車、中國北車再次同日發(fā)布重大事項繼續(xù)停牌公告，均表示，目前公司加緊推進(jìn)相關(guān)事項的籌劃工作，但由于所涉及事項比較復(fù)雜，尚無先例，可能涉及重大資產(chǎn)重組，目前仍在進(jìn)行進(jìn)一步的研究和論證，包括就有關(guān)事項與監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通等。

此外，“南北車”雙方還同時表示，公司股票將已于2014年10月27日起停牌，并自2014年12月1日起繼續(xù)停牌，預(yù)計繼續(xù)停牌時間不超過一個月。

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，早在9月初，有消息人士曾透露，“國務(wù)院對南北車合并一事，給出的時間表非常急迫，合并只是時間問題，形式問題，重組整合已經(jīng)勢不可擋。”

而對于“南北車”合并一事，市場人士也是看法不一。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，日前，國資委監(jiān)事會主席季曉南以目前熱議的“南北車”合并為例稱，合并有利有弊，如果處理不好，雖然對出口競爭有利，但是國內(nèi)競爭削弱，因此國內(nèi)要加強(qiáng)監(jiān)管，要建立有利于在國外減少惡性競爭同時保持國內(nèi)的市場充分競爭的機(jī)制。

而CCTV證券資訊頻道首席研究員田剛則表示，“南北車”這兩個A股中的龐然大物即將走上合并的道路,兩家公司市值合計高達(dá)1600億元,這在A股歷史上也是開天辟地頭一樁,必將載入史冊。“南北車”的合并不僅是大勢所趨,甚至是早該如此。