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摩根士丹利亞洲及新興市場股票策略部主管Jonathan Garner日前接受證券時報記者采訪時表示，順利通車的滬港通有望推高恒生指數(shù)至27600點，但A股的走勢尚存爭議。

相較于滬港通帶給H股的積極影響，A股上周的表現(xiàn)多少讓投資者有些吃驚。9月16日，上證綜指下跌1.82%至2296.55點。同時，滬深兩市合計成交額直逼5000億元大關。盡管這兩日小幅反彈，但投資者依然對A股走勢心存疑慮。

Jonathan Garner解釋，A股市場上周的天量殺跌是由于中國8月份疲軟的宏觀數(shù)據(jù)，包括用電量、汽車銷售及進口數(shù)據(jù)等。

“應觀察等待政府是否會出臺寬松的貨幣政策。” Jonathan Garner認為，與摩根士丹利研究的其他新興市場巴西和南非等不同，在必要時，中國政府有能力進行寬松的貨幣政策。

此外，距離滬港通開通不足1月，摩根士丹利在關于滬港通的研報中指出內地和香港的經(jīng)紀券商都積極參與到滬港通的各項準備活動中。但Jonathan Garner 認為滬港通在開通前，外國投資者最關心三個問題：滬港通余額是否會增加；資本利得稅是否征收；滬港通是否會對在岸人民幣匯率或中國的外匯儲備造成影響。

在這三個問題當中，外國投資者更關心資本利得稅是否征收。在香港股票市場上進行交易并不需要征收資本利得稅，但中國內地在QFII方面的稅率政策都尚不明確。摩根士丹利表示，自港交所兩個月前回復郵件表示正在與內地相關部門商討對策后，再無更新，只是表示會在滬港通正式出臺前將稅率政策公布。

摩根士丹利在研報中表示，滬港通政策是中國金融體制改革的重要組成部分，其他改革內容包括人民幣國際化等。（朱筱珊）