日本網(wǎng)友支持車(chē)企撤離 稱(chēng)比中國(guó)好的地方有的是

2012年09月28日 17:17
來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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9月28日，根據(jù)日本最新媒體報(bào)道：釣魚(yú)島問(wèn)題導(dǎo)致中日關(guān)系不斷惡化，隨著中國(guó)人抵制日貨領(lǐng)域的擴(kuò)大，豐田等汽車(chē)企業(yè)的在華工廠被迫停工。也有些日本的大型汽車(chē)企業(yè)認(rèn)為，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日系車(chē)仍將敬而遠(yuǎn)之，并擔(dān)心減產(chǎn)將長(zhǎng)期持續(xù)下去。“打著愛(ài)國(guó)旗號(hào)”的中國(guó)正在慢慢地扼著日本企業(yè)的喉嚨。

中日網(wǎng)友熱議抵制日貨一事 中方網(wǎng)友觀點(diǎn)：八成網(wǎng)友贊成

根據(jù)上海一個(gè)調(diào)查網(wǎng)站進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查(時(shí)間:2012年9月14日至18日，有效回答數(shù)男性1500人，女性1500人)顯示，對(duì)于因日本的購(gòu)島行為而引發(fā)的抵抗日貨活動(dòng)，將近五成的被調(diào)查者回答表示贊成，再加上持“一定程度上贊成”的人數(shù)，總共約有8成被調(diào)查者贊成抵抗日貨活動(dòng)。

另外，廣東省還出現(xiàn)了因“愛(ài)國(guó)”而辭職的工人，產(chǎn)生了使工廠陷入停工的混亂局面。深圳市的富士膠卷、兄弟工業(yè)集團(tuán)、東芝電器的工廠等，工人們也高喊著“還我釣魚(yú)島”“抵制日貨”進(jìn)行游行抗議。佳能在廣東省中山市和珠海市的工廠，也因?yàn)橛幸徊糠止と丝棺h而停止了作業(yè)。

日方網(wǎng)友觀點(diǎn)：建議日企從中國(guó)市場(chǎng)撤退

對(duì)于日本車(chē)企在中國(guó)遭受抵制的情況，日本網(wǎng)友意見(jiàn)也大相徑庭。有些較為激進(jìn)的觀點(diǎn)認(rèn)為:

想要日本優(yōu)秀技術(shù)、生產(chǎn)效率等等的亞洲國(guó)家除中國(guó)之外還有很多。他們比中國(guó)擁有更好的條件。毀掉花費(fèi)30年時(shí)間建造的成果是有些可惜，但從中國(guó)市場(chǎng)撤退也應(yīng)納為考慮之一。更有甚者認(rèn)為應(yīng)該停止在反日國(guó)家生產(chǎn)，比如有的日本網(wǎng)友就表示“干脆不要在反日的國(guó)家生產(chǎn)了，還不如移到泰國(guó)、越南、土耳其這樣親日的國(guó)家去生產(chǎn)。比起中國(guó)，更好的地方有的是！”

一部分人認(rèn)為：日本車(chē)企損失慘重，是因?yàn)樽约喝狈?yīng)對(duì)措施，不靈活導(dǎo)致的。比如：“日本企業(yè)也是太蠢了，連戰(zhàn)略對(duì)策都沒(méi)有，才會(huì)被中國(guó)套牢，才有這回的游行吧。還是想好了對(duì)策再說(shuō)話(huà)吧?！边@個(gè)觀點(diǎn)的支持者便有不少。

另一部分人的觀點(diǎn)是：抗議停工等措施只會(huì)導(dǎo)致中國(guó)工人的工資變少，中國(guó)人這樣做是搬起石頭砸自己的腳，他們認(rèn)為，日本企業(yè)應(yīng)該撤回日本，解決本國(guó)的失業(yè)人口。不過(guò)，支持者最多的觀點(diǎn)還是認(rèn)為現(xiàn)在的情況不光是對(duì)在中國(guó)的日本工廠，對(duì)現(xiàn)在日本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)大的打擊。

日系車(chē)企停產(chǎn)調(diào)整庫(kù)存

由于釣魚(yú)島事件中國(guó)人的反日情緒高漲，導(dǎo)致豐田汽車(chē)的新款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量低迷，豐田自2012年9月26日開(kāi)始停止了天津一汽豐田和生產(chǎn)凱美瑞的廣汽豐田工廠(廣東省)的生產(chǎn)。

豐田原本預(yù)定停產(chǎn)時(shí)間為9月30日-10月7日的法定節(jié)假日，但基于在中國(guó)的預(yù)定和銷(xiāo)售情況，最終決定提前停產(chǎn)進(jìn)行庫(kù)存調(diào)整。

四川一汽豐田工廠(成都市)和長(zhǎng)春一汽從9月29日至10月7日停產(chǎn)。豐田宣傳部發(fā)布聲明“10月8日以后，全部工廠將恢復(fù)生產(chǎn)”。關(guān)于恢復(fù)生產(chǎn)后是否進(jìn)行減產(chǎn)，豐田表示“現(xiàn)在還沒(méi)有這方面計(jì)劃。而在2011年，豐田在中國(guó)總共生產(chǎn)了80萬(wàn)1736輛汽車(chē)。

此外，豐田在日本九州生產(chǎn)的雷克薩斯等成品車(chē)，對(duì)于出口中國(guó)也表示“要根據(jù)其需求進(jìn)行調(diào)整”，并壓縮了一部分出口量。

日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)在廣東省的花都工廠等三所工廠也將停產(chǎn)時(shí)間提前了三天，改為9月27日到10月7日。日產(chǎn)同樣沒(méi)有明確表示具體的減產(chǎn)數(shù)量，也表示“10月8日以后工廠將恢復(fù)生產(chǎn)”

鈴木從9月24日開(kāi)始已經(jīng)對(duì)重慶市的四輪車(chē)工廠進(jìn)行了壓縮生產(chǎn)。并從9月28日起將之前的晝夜交替工作制改為僅白天工作制。

本田的廣汽本田已經(jīng)于9月18日到20日停產(chǎn)三天，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)了生產(chǎn)。本田宣傳部表示“本田除國(guó)慶節(jié)法定休假期間外沒(méi)有停產(chǎn)的計(jì)劃。交貨調(diào)整在停產(chǎn)的三天內(nèi)已經(jīng)完成。由于中國(guó)反日游行和抵制日貨的影響，今后的恢復(fù)活動(dòng)將視銷(xiāo)售情況而定。

日系車(chē)損失慘重/歐美系獲益良多

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)自2009年起超越美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。美國(guó)通用汽車(chē)和福特汽車(chē)、德國(guó)大眾汽車(chē)公司等等都強(qiáng)化了在中國(guó)的本地化生產(chǎn)。在世界各大企業(yè)激烈爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)份額的這一關(guān)鍵時(shí)刻，由于中國(guó)抵制日貨活動(dòng)而導(dǎo)致的日系汽車(chē)工廠停工若長(zhǎng)期得不到改善，日本汽車(chē)企業(yè)將無(wú)法避免市場(chǎng)份額的減少和收益方面的損失。

日系汽車(chē)作為“Made in Japan”的象征，成為了中國(guó)反日游行的打擊目標(biāo)，影響也波及到了汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)方面。8月豐田的銷(xiāo)售量比前年減少了15.1%，各日本汽車(chē)公司的庫(kù)存也開(kāi)始增加。在這一背景下圍繞釣魚(yú)島問(wèn)題產(chǎn)生的反日游行等活動(dòng)，使日本汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售大幅下降。據(jù)美國(guó)銀行的分析報(bào)告書(shū)顯示，日系車(chē)在中國(guó)最大的市場(chǎng)——廣東省的消費(fèi)者大幅減少，銷(xiāo)售額平均比前一年減少了60%。

中國(guó)區(qū)豐田銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人說(shuō)“(這次情況)真的很?chē)?yán)重”，透露出了對(duì)前景的擔(dān)憂(yōu)。他還表示,“(高檔的)雷克薩斯銷(xiāo)售店已經(jīng)開(kāi)始再營(yíng)業(yè)，但對(duì)購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)本身抱有不安的客人也有很多。

美國(guó)銀行的分析報(bào)告書(shū)還表示，美國(guó)銀韓國(guó)的汽車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)始代替日本延伸了在廣東省的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。其中，德國(guó)大眾汽車(chē)、美國(guó)通用汽車(chē)公司的別克，平均銷(xiāo)售額比上個(gè)月增長(zhǎng)了4成。

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