最熱門商科 麻省理工學(xué)費(fèi)30萬(wàn)

2011年12月05日 07:45
來(lái)源：理財(cái)周報(bào) 作者：歐陽(yáng)夢(mèng)雪

0人參與0條評(píng)論

Henry就讀于英國(guó)東英吉利大學(xué)，學(xué)校在東部海邊的一個(gè)城市。人口最密集的除了市中心就是學(xué)校了。他在經(jīng)濟(jì)學(xué)院讀金融類專業(yè)，大的意義來(lái)說(shuō)，屬于商科范疇。整個(gè)學(xué)院內(nèi)，亞洲人在90%以上，難得看見(jiàn)幾張金發(fā)碧眼的臉孔。尤其是中國(guó)學(xué)生，簡(jiǎn)直是中流砥柱。

而這所學(xué)校，他在申請(qǐng)之前就知道，以中國(guó)學(xué)生多而聞名。

除了經(jīng)濟(jì)學(xué)院，還有一個(gè)商學(xué)院，據(jù)他所見(jiàn)也幾乎以中國(guó)學(xué)生為主。相比較而言，傳媒、醫(yī)學(xué)、環(huán)境學(xué)等其他專業(yè)的中國(guó)學(xué)生少了很多。

啟德留學(xué)、新通國(guó)際以及澳際留學(xué)的中介都告訴記者，商科是當(dāng)仁不讓的留學(xué)熱門，申請(qǐng)人數(shù)總是排在各個(gè)中介的第一名。

物流與供應(yīng)鏈管理--熱門中的冷門

與Wenny一樣，Sissi也甚少碰到讀物流與供應(yīng)鏈管理的中國(guó)學(xué)生。

盡管整個(gè)商科是熱門，但是韓慧敏所在的分公司今年尚未幫一個(gè)學(xué)生申請(qǐng)過(guò)物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)。她認(rèn)為這與物流行業(yè)在中國(guó)不健全有關(guān)，"學(xué)生們都不太了解這個(gè)專業(yè)，也不認(rèn)為將來(lái)會(huì)對(duì)就業(yè)有太大幫助。新加坡那么小的一個(gè)國(guó)家，物流業(yè)水平是7級(jí)，而中國(guó)才3級(jí)，這個(gè)行業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展得還不夠。"同樣，韓慧敏也認(rèn)為這個(gè)專業(yè)的潛力非常大。

在國(guó)內(nèi)，和物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)最為休戚相關(guān)的行業(yè)就是電子商務(wù)。根據(jù)上一期《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》的報(bào)道，中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后電子商務(wù)市場(chǎng)全球排名第二的市場(chǎng)。而根據(jù)波士頓咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)，到2015年，中國(guó)很可能超越美國(guó)成為全球最大的電子商務(wù)市場(chǎng)。

盡管電子商務(wù)的發(fā)展速度極為迅猛，物流的能力卻顯然沒(méi)有跟上。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱其為制約電子商務(wù)發(fā)展的障礙之一。今年11月11日光棍節(jié)，淘寶、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)葞状箅娮由虅?wù)巨頭同時(shí)展開(kāi)促銷，但是最近新聞爆出當(dāng)時(shí)預(yù)訂的商品現(xiàn)在還在路上。由于物流業(yè)尚在起步階段，不少已經(jīng)做大的電子商務(wù)公司將版圖擴(kuò)大到了物流領(lǐng)域。遞四方速遞本是一家物流公司，發(fā)展之后，借助自己在物流方面的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始涉足電子商務(wù)。其創(chuàng)始人告訴記者，"現(xiàn)在就是缺人才。"現(xiàn)在就是缺人

盡管國(guó)內(nèi)申請(qǐng)此專業(yè)的中國(guó)學(xué)生不多，但是在美國(guó)，這個(gè)專業(yè)已經(jīng)被認(rèn)為是熱門專業(yè)。現(xiàn)在除了物流公司之外，很多公司的業(yè)務(wù)都涉及到物流行業(yè)，因此該專業(yè)被認(rèn)為是就業(yè)前景廣闊而在美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈。根據(jù)俊博國(guó)際教育的統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)物流/供應(yīng)鏈管理專業(yè)較難獲得獎(jiǎng)學(xué)金，申請(qǐng)到半獎(jiǎng)的可能性還有，全獎(jiǎng)則非常困難。美國(guó)已經(jīng)是眾所周知的獎(jiǎng)學(xué)金較多的國(guó)家。

專業(yè)排名更重要

在美國(guó)，通俗來(lái)說(shuō)，物流與供應(yīng)鏈管理最好的學(xué)校是麻省理工大學(xué)、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、賓夕法尼亞州立大學(xué)以及斯坦福大學(xué)。這幾所大學(xué)的共同特點(diǎn)就是綜合排名非?？壳埃撬^的名校，自然要求也高。

麻省理工大學(xué)在中國(guó)的招生名額本來(lái)就非常少，而且，據(jù)韓慧敏介紹，"MIT一般比較喜歡畢業(yè)于名校的學(xué)生。比如說(shuō)，他們樂(lè)意招的中國(guó)學(xué)生大都畢業(yè)自北大、清華、復(fù)旦、浙江大學(xué)等學(xué)校。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的計(jì)算機(jī)專業(yè)有口皆碑。近期，李開(kāi)復(fù)因?yàn)樵谧詡髦姓f(shuō)自己是該學(xué)校最年輕的副教授而被方舟子挑錯(cuò)。兩個(gè)人爭(zhēng)論不休，最后李開(kāi)復(fù)道歉并將修改書(shū)上的稱謂。因?yàn)榫C合實(shí)力很強(qiáng)，學(xué)校聲名已經(jīng)足以讓任何一個(gè)專業(yè)都有吸引力。

韓慧敏在深圳分公司工作，找她申請(qǐng)留學(xué)的學(xué)生大部分來(lái)自深圳大學(xué)或者廣州的其他大學(xué)。在并不是每個(gè)學(xué)生都具有名校背景的情況下，她認(rèn)為，如果不能估計(jì)到學(xué)校綜合排名的情況下，選擇專業(yè)排名靠前的學(xué)校也是不錯(cuò)的選擇。

亞利桑那州立大學(xué)、普渡大學(xué)的綜合排名在美國(guó)都排在前五十名之外，但是這兩所學(xué)校的物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)則排名靠前，約在前二十名之內(nèi)，其中亞利桑那州立大學(xué)排在第五名，普渡大學(xué)排在第八名。

如果成績(jī)依然不夠，還有阿肯色大學(xué)可以選擇。阿肯色大學(xué)的排名在100名之外，但是其物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)則排在二十多名。

如果想要申請(qǐng)美國(guó)綜合排名在前二十名的大學(xué)，一般需要托福成績(jī)?cè)?00分以上，GMAT成績(jī)?cè)?30分至740分左右，“730分至740分是比較好的成績(jī)，650分至680分則是比較一般的成績(jī)。

平時(shí)成績(jī)也是必須要提供的證明。為了能在畢業(yè)的同年入學(xué)就讀，通常留學(xué)申請(qǐng)?jiān)诖笕Y(jié)束或者大四開(kāi)始的時(shí)候就進(jìn)行?！斑@時(shí)候提交的成績(jī)只有6個(gè)學(xué)期的成績(jī)，最后畢業(yè)的成績(jī)等到報(bào)名的時(shí)候提交給學(xué)校?！表n慧敏說(shuō)?！捌綍r(shí)成績(jī)一般要求在3.0以上，也就是80分至82分。名校的話要求在3.6以上，就是90分左右。”由于中山大學(xué)采用的是5分制，而美國(guó)學(xué)校普遍采用4分制，因此中山大學(xué)的成績(jī)單寄到學(xué)校之后還需要再次進(jìn)行認(rèn)證。

他們從哪里來(lái)?

國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)還是起步了，并且已經(jīng)有了自己的行業(yè)大佬。低調(diào)了18年之后，順豐速運(yùn)的創(chuàng)始人王衛(wèi)還是出現(xiàn)在了媒體面前，解開(kāi)他神秘的面紗。

早在上個(gè)世界90年代初，王衛(wèi)就開(kāi)始從事快遞行業(yè)。他曾經(jīng)自己背著包從深圳到香港送貨。后來(lái)，他的公司成為內(nèi)地除了中國(guó)郵政之外的絕對(duì)的大佬。王衛(wèi)婉拒過(guò)上級(jí)主管部門安排的媒體采訪，據(jù)說(shuō)也婉拒過(guò)馬云的見(jiàn)面邀請(qǐng)。近期的露面是因?yàn)樗M(jìn)軍電子商務(wù)。

王衛(wèi)早年隨家人遷往香港，高中畢業(yè)之后沒(méi)再求學(xué)。“四通一達(dá)”中韻達(dá)快運(yùn)的掌門人聶騰云畢業(yè)于浙江職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

國(guó)內(nèi)民營(yíng)派快遞公司的創(chuàng)始人大多沒(méi)有高學(xué)歷背景。

而美國(guó)不一樣，聯(lián)邦快遞(UPS)的創(chuàng)始人弗雷德·史密斯畢業(yè)于耶魯大學(xué)，后來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位。在大學(xué)期間，他就有了“隔夜快遞”的想法，并將自己的設(shè)想寫(xiě)進(jìn)論文里。結(jié)果導(dǎo)師認(rèn)為他的一些觀點(diǎn)不可行，給了他很低的分?jǐn)?shù)。

畢業(yè)之后，弗雷德·史密斯參過(guò)軍。在1971年創(chuàng)辦聯(lián)邦快遞，實(shí)踐了自己當(dāng)年"隔夜快遞"的想法，并從此徹底改寫(xiě)美國(guó)商業(yè)格局。

UPS的前任董事長(zhǎng)麥克·埃斯丘則畢業(yè)于上述提及的普渡大學(xué)。他在1972年加入U(xiǎn)PS，一手將公司的物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了翻倍。

國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)正在風(fēng)起云涌之中，一方面以馬云為首的電子商務(wù)大佬對(duì)物流業(yè)虎視眈眈。早在2007年，馬云與郭臺(tái)銘合作成立了百事物流。之后，他又出資3000萬(wàn)元獲得星辰急便20%股權(quán)。之后，星辰急便控股匯通快遞。

物流業(yè)的幾大巨頭也側(cè)臥之塌不容他人酣睡，王衛(wèi)放話說(shuō)將進(jìn)軍電子商務(wù)。而一些剛剛興起的電子商務(wù)網(wǎng)站為了讓合作的快遞企業(yè)安心，紛紛表示絕不涉足物流，另一方面卻開(kāi)始大建倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)備自己的物流力量。

打印轉(zhuǎn)發(fā)