中國(guó)北車暫停出廠部分高鐵列車

2011年08月10日 06:31
來(lái)源：東方早報(bào) 作者：早報(bào)記者 劉欣

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鐵道部發(fā)文暫停出廠長(zhǎng)客股份CRH380BL型動(dòng)車組 “因存在自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)誤報(bào)”

早報(bào)記者 劉欣

中國(guó)北車股份有限公司(中國(guó)北車，601299)昨晚公告稱，京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，公司及控股子公司長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組，存在由于自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)誤報(bào)而導(dǎo)致列車延誤的情況，且發(fā)生頻率較高，被鐵道部運(yùn)輸局要求暫停出廠。

中國(guó)北車官網(wǎng)顯示，截至京滬高鐵開(kāi)通之日，該公司已累計(jì)為京滬高鐵提供了46列CRH380BL列車，占據(jù)京滬高鐵66列長(zhǎng)編組新一代動(dòng)車組中的70%，承擔(dān)了京滬高鐵“G”字頭列車58%以上的運(yùn)能。

“部分產(chǎn)品質(zhì)量不合格”

中國(guó)北車昨天公告稱，近日，中國(guó)北車股份有限公司(“本公司”)及本公司控股子公司長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司(“長(zhǎng)客股份”)收到了鐵道部運(yùn)輸局發(fā)出的《關(guān)于對(duì)長(zhǎng)客股份CRH380BL型動(dòng)車組暫停出廠的通知》

中國(guó)北車強(qiáng)調(diào)，京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，公司發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組存在由于自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)誤報(bào)而導(dǎo)致列車延誤的情況，且發(fā)生頻率高于本公司全資子公司唐山軌道客車有限責(zé)任公司(“唐車公司”)所生產(chǎn)的同型車?！盀楦玫乇Ｕ暇哞F的高效、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，本公司向鐵道部作了溝通和匯報(bào)，提出在不影響長(zhǎng)客股份年度合同交付總量的情況下，全面系統(tǒng)分析原因、制定整改措施，并于隨后收到了上述通知。

可查的資料顯示，近日，配屬上海局的CRH380B-6227L、6228L動(dòng)車組從北京回送上海的過(guò)程中，連續(xù)發(fā)生了熱軸誤報(bào)、自動(dòng)降弓和牽引丟失的故障。其中,2011年7月28日，中國(guó)北車配屬上海局的CRH380B-6227L從北京回送上海，在回送途中，HMI上報(bào)10車熱軸報(bào)警故障。同日，中國(guó)北車配屬上海局的CRH380B-6227L從北京南回送上海虹橋，在從北京南動(dòng)車所調(diào)車至北京南站途中，HMI上報(bào)15車差動(dòng)電流保護(hù)故障。

2011年8月3日，6228動(dòng)車從北京南18:20發(fā)車，車輛狀態(tài)一切正常。途中快到泰安時(shí)，大約21:30一車牽引丟失，HIM報(bào)1車牽引功率中斷、驅(qū)動(dòng)軸監(jiān)控有相應(yīng)，牽引力被封鎖。導(dǎo)致車輛限速140km/h。車輛司機(jī)經(jīng)過(guò)申請(qǐng)，在泰安站停車處理。對(duì)CCU和TCU進(jìn)行故障刪除和復(fù)位，但是限速?zèng)]有取消。

8月8日，某證監(jiān)會(huì)指定信披媒體官網(wǎng)發(fā)布了中國(guó)北車就動(dòng)車故障作出的聲明。聲明稱，“主機(jī)制造企業(yè)長(zhǎng)客股份公司對(duì)動(dòng)車組的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)總責(zé)，從總體上來(lái)說(shuō)，經(jīng)認(rèn)證的有資質(zhì)的零部件分供方產(chǎn)品質(zhì)量是比較好的，但是的確也出現(xiàn)了部分產(chǎn)品質(zhì)量不合格的情況?！钡渫瑫r(shí)稱，“故障為偶發(fā)性電子器件質(zhì)量問(wèn)題，這是產(chǎn)品生產(chǎn)初期都客觀存在的問(wèn)題。

在昨天的公告中，中國(guó)北車稱，作為CRH380BL型區(qū)別于其他型號(hào)動(dòng)車組的重要特征之一，所涉自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)由全車1000余個(gè)高靈敏度傳感器組成，其設(shè)計(jì)思路為“故障導(dǎo)向安全”，即列車運(yùn)行狀態(tài)的任何細(xì)微變化都將引起該系統(tǒng)報(bào)警甚至是自動(dòng)降低運(yùn)行速度，目的是保證列車運(yùn)行安全。

17列動(dòng)車組今年尚未交付

中國(guó)北車在昨晚的公告中表示，目前長(zhǎng)客股份本年度交付計(jì)劃中尚有17大列CRH380BL型動(dòng)車組未予交付，所涉合同金額約為67億元人民幣；長(zhǎng)客股份將盡快完成源頭質(zhì)量整改工作，其年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不變。與此同時(shí)，唐車公司所生產(chǎn)CRH380BL的交付不受該事件影響。

根據(jù)中國(guó)北車招股說(shuō)明書，中國(guó)北車直接持有長(zhǎng)客股份公司35.20%的股權(quán)，通過(guò)長(zhǎng)客裝備公司間接持有其36.42%股權(quán)，通過(guò)北車長(zhǎng)客集團(tuán)間接持有15.82%股權(quán)。因此，中國(guó)北車直接和間接共持有長(zhǎng)客股份公司87.44%的股權(quán)。

長(zhǎng)客股份官網(wǎng)顯示，其成立于2002年3月，是由中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司作為主發(fā)起人，在原長(zhǎng)春客車廠主營(yíng)業(yè)務(wù)和優(yōu)良資產(chǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)改制、重組后組建的新型股份制公司，總股本和注冊(cè)資本均為11.1億元，擁有3家控股子公司，1家合資企業(yè)，1家境外參股企業(yè)。公司員工10000人，廠區(qū)占地面積310萬(wàn)平方米，廠房建筑面積84萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)為79億元，凈資產(chǎn)為20億元。

中國(guó)北車官網(wǎng)6月30日信息顯示，為迎接京滬高鐵的開(kāi)通，中國(guó)北車研制了四種類型的新一代高速動(dòng)車組，即CRH380BL、CRH380BLCRH380CL及CRH380B-002高速綜合檢測(cè)車，至京滬高鐵開(kāi)通之日，累計(jì)為京滬高鐵提供了46列CRH380BL列車，占據(jù)京滬高鐵66列長(zhǎng)編組新一代動(dòng)車組中的70%，承擔(dān)了京滬高鐵“G”字頭列車58%以上的運(yùn)能。

據(jù)了解，京滬高鐵目前有CRH380BL和CRH380AL兩種車型，前者由北車集團(tuán)生產(chǎn)，后者由南車集團(tuán)生產(chǎn)。而在北車集團(tuán)提供的列車當(dāng)中，有24列為長(zhǎng)客股份提供。而今后陸續(xù)建成的四縱四橫直達(dá)高鐵也可能也會(huì)用CRH380BL這種車型。

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