7·23事故商業(yè)壽險目前賠付僅近百萬

2011年07月26日 15:41
來源：新聞晚報

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□記者 崔燁 制圖 劉京

為什么那么多罹難人員，保險公司僅賠付那么點？面對7·23動車事故傷亡旅客所能得到的賠償，業(yè)內(nèi)人士回應(yīng)記者，傷亡人員的賠償主要來源于三個部分：強(qiáng)制保險賠償，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償，還有商業(yè)保險賠償。目前已經(jīng)浮出水面的是商業(yè)保險的賠付情況。

潘一恒商業(yè)險賠款5萬元

截止25日下午16時，中國平安確認(rèn)在7·23動車事故中出險客戶共計23位，其中8人身亡，15人受傷，預(yù)計涉及賠付金額約73.1萬元。平安方面透露，已確認(rèn)的平安客戶中包括英勇殉職的D301動車司機(jī)潘一恒，他投保的是平安常青樹保險和鐵路部門團(tuán)體養(yǎng)老險，理賠款為5萬余元，保險公司已經(jīng)賠付。

昨天下午，太平洋保險向7·23動車事故中一名遇難客戶的受益人給付20萬元，該客戶生前投保了太平洋保險的“安貸寶”小額貸款意外保險。截至目前，太平洋保險已查到17名客戶信息，其中6人已確認(rèn)保單信息，2人失蹤，另外9人平安無恙。

據(jù)合眾人壽現(xiàn)場駐地理賠人員表示，公司已經(jīng)利用95515短信平臺組織當(dāng)?shù)?a target="_blank">營銷人員聯(lián)系自己所服務(wù)的客戶，了解是否有涉險客戶，并對社會公布了出險緊急聯(lián)系電話。為確保信息準(zhǔn)確，合眾溫州中支派出運(yùn)營人員前往主要收治事故傷者的各大醫(yī)院逐一走訪，目前已收集死傷者信息130余名。排查至今，尚未發(fā)現(xiàn)有合眾客戶出險。陽光保險透露，由于傷亡者的名單信息均只有名字而無身份證號碼，存在重名的情況，該公司專案小組的成員已經(jīng)于7月24日下午開始，對各家接收傷員的醫(yī)院進(jìn)行摸底排查。

強(qiáng)制險賠償每人約17萬元

記者注意到，目前已有業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》和《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》，每位旅客最高的賠償額度為17.2萬元。

這是如何計算出來的呢？根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第三十三條款中雖規(guī)定了“鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元”，但規(guī)定還指出，“鐵路運(yùn)輸企業(yè)與鐵路旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責(zé)任限額”

強(qiáng)制保險部分，根據(jù)1992年頒布的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，所有鐵路旅客，不論座席等次、全票、半票、免票，都有保額2萬元的保險，而保險費(fèi)已包含在火車票價內(nèi)。此外，除了上述15萬元限額的賠償，還有對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償，其責(zé)任限額為人民幣2000元。

不過，上述只是業(yè)內(nèi)人士的估算，“17.2萬元的最高賠償上限”并非定論。業(yè)內(nèi)人士稱，由于本次事故屬于“特別重大事故”，將由國務(wù)院組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。而事故調(diào)查結(jié)束前，討論賠償方案為時尚早。

事故頻發(fā)保險公司賠不停

而就在動車事故前一日，7月22日凌晨，一輛客車在河南信陽京珠高速發(fā)生燃燒，造成41人死亡，6人受傷的特大交通事故。經(jīng)核查，該客車在太平洋產(chǎn)險山東分公司投保了道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險。太保應(yīng)被保險人請求，在事故發(fā)生后1個工作日內(nèi)先行預(yù)付賠款500萬元。

7月22日，上海一旅游團(tuán)在內(nèi)蒙古呼倫貝爾旅途中翻車，車上人員全部受傷，其中8人傷勢嚴(yán)重。記者采訪到中國人壽上海分公司業(yè)務(wù)管理中心總經(jīng)理助理施敏盈，據(jù)其介紹，客戶購買的國壽個人旅游意外傷害保險，含意外責(zé)任13萬元，意外醫(yī)療1.5萬元，喪葬費(fèi)5000元?？紤]到客戶發(fā)生意外地點距離上海路途遙遠(yuǎn)，家屬不能及時趕到事發(fā)當(dāng)?shù)?，客戶身邊往往缺乏醫(yī)治所需現(xiàn)金，出于對客戶急救的考慮，國壽上海分公司決定為客戶預(yù)付賠款和相應(yīng)的醫(yī)療費(fèi)用，對于能夠確定的可靠信息，公司給予了現(xiàn)行賠付。

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