保險(xiǎn)公司成立理賠小組 鐵路意外強(qiáng)制險(xiǎn)竟十年不變

2011年07月25日 11:18
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：李聽

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7月23日晚8時(shí)27分，D3115次和D301次列車在溫州發(fā)生追尾事故，事故發(fā)生后，相關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)迅速組織力量到現(xiàn)場(chǎng)勘查理賠。

陽光保險(xiǎn)集團(tuán)一位副總裁在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，生活中很多人需要保險(xiǎn)，卻又有很多人不相信保險(xiǎn)。今天陽光保險(xiǎn)分公司已成立事故理賠專項(xiàng)小組，赴溫州現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，并請(qǐng)心理咨詢專家加入他們的小組。

截止發(fā)稿，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從太平洋保險(xiǎn)集團(tuán)了解到，太保已查明有11名客戶在7.23動(dòng)車事故中出險(xiǎn)。

此外，中國(guó)人壽、新華人壽、泰康人壽等保險(xiǎn)公司也迅速加入到保險(xiǎn)勘查、理賠的隊(duì)伍，并在相關(guān)網(wǎng)站和微博上公布了理賠聯(lián)系電話。相關(guān)勘查結(jié)果《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將進(jìn)行后續(xù)報(bào)道。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2011年前5月，保險(xiǎn)業(yè)人身險(xiǎn)保費(fèi)收入為4855.9億元，同比下降4.5%。其中，壽險(xiǎn)保費(fèi)收入為4423億元，同比下降5.5%；人身意外傷害險(xiǎn)保費(fèi)收入為143億元，同比增長(zhǎng)21%。

與此相對(duì)應(yīng)的是，2011年前5月人身險(xiǎn)賠付支出為855億元，同比增長(zhǎng)45.8%。其中，壽險(xiǎn)賠付支出為652億元，同比增長(zhǎng)42%；人身意外傷害險(xiǎn)賠付支出僅為30億元，同比增長(zhǎng)11%。

此次事故發(fā)生后，太平洋保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，列車發(fā)生追尾事故后，太平洋保險(xiǎn)在第一時(shí)間開通綠色通道，迅速做好對(duì)出險(xiǎn)客戶的理賠準(zhǔn)備。太平洋保險(xiǎn)連夜派出調(diào)查人員到溫州當(dāng)?shù)馗鞔筢t(yī)院走訪排查，設(shè)點(diǎn)提供保險(xiǎn)理賠咨詢。同時(shí)，通過官方微博、網(wǎng)站、溫州廣播電臺(tái)公布客戶服務(wù)熱線95500，既可提供出險(xiǎn)報(bào)案，也可以尋求幫助。目前，排查工作還在進(jìn)行中。

太平洋保險(xiǎn)分公司還成立了突發(fā)事件應(yīng)急服務(wù)隊(duì)，緊急抽調(diào)公司員工組成專業(yè)施救隊(duì)伍及20多輛汽車投入救援服務(wù)活動(dòng)，為需要幫助的受傷人員和因動(dòng)車事故來溫州尋訪親友的客人提供援助。

據(jù)人民網(wǎng)消息，溫州保監(jiān)分局已經(jīng)啟動(dòng)浙南保險(xiǎn)業(yè)重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一級(jí)響應(yīng)程序，第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事故，以及遇難者善后賠償事宜。今日上午，溫州保監(jiān)分局召開保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和各市級(jí)保險(xiǎn)公司參加行業(yè)會(huì)議，局長(zhǎng)孫崢嶸親自部署具體工作。

孫崢嶸要求，各單位沉著應(yīng)對(duì)，進(jìn)駐傷病接收醫(yī)院，建立一線現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，摸清情況；堅(jiān)持特事特辦，開通建立綠色理賠通道，提高理賠時(shí)效；確保通信聯(lián)絡(luò)暢通，定時(shí)信息監(jiān)測(cè)及情況報(bào)告；凝聚行業(yè)力量，勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，開展獻(xiàn)血等活動(dòng)，提供力所能及的幫扶。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇教授通過微博表示，溫州動(dòng)車追尾事件，除了讓我們悼念逝者關(guān)愛傷者，還應(yīng)關(guān)注《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的實(shí)施狀況，為逝者和傷者爭(zhēng)取公平的賠償。這部1951年出臺(tái)、1992年修訂的條例，按照票價(jià)2%提取保費(fèi)，向人保統(tǒng)一投保，保額以兩萬元為限。20年過去了，票價(jià)漲了多少倍？為何保額仍然不變？問題多多！

郝演蘇認(rèn)為，《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》問題集中在：鐵道部門每年是否按照條例規(guī)定投保？鐵道部門如未按照條例規(guī)定投保，每年總票款2%的保險(xiǎn)費(fèi)到哪里去了？鐵道部門能否公布按照每年票款2%提取的保險(xiǎn)費(fèi)的總金額？鐵道部門能否公布自1992年以來按照條例對(duì)于人身傷亡事件支付的賠償總額？

記者了解到，如鐵道部門沒有按照《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》投保，從1992年至今按照總票款2%提取的保險(xiǎn)費(fèi)總額再扣除此期間發(fā)生的人身意外傷害賠償額，應(yīng)當(dāng)積累了巨額的保險(xiǎn)準(zhǔn)備金。

郝演蘇認(rèn)為，如按照2007年頒布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，遇難旅客除獲得15萬賠償外，還應(yīng)獲得高額強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償。

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