部分日系熱銷車(chē)型開(kāi)始斷貨 日產(chǎn)中國(guó)暫無(wú)減產(chǎn)計(jì)劃

2011年04月06日 01:32
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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每經(jīng)記者梅東哲發(fā)自北京

日本大地震對(duì)中國(guó)日系合資車(chē)企生產(chǎn)的影響還在持續(xù)，進(jìn)口零部件供應(yīng)不足、縮減產(chǎn)能的危機(jī)仍未解除。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在車(chē)市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分日系品牌的熱銷車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)斷貨。本田中國(guó)方面表示，目前本田在華合資車(chē)企絕對(duì)不會(huì)停產(chǎn)，但未來(lái)根據(jù)情況的發(fā)展不排除減產(chǎn)的可能。日產(chǎn)中國(guó)則表示，在中國(guó)并沒(méi)有減產(chǎn)計(jì)劃，更不可能停產(chǎn)。

部分日系熱銷車(chē)型開(kāi)始斷貨

記者在北京各大汽車(chē)經(jīng)銷市場(chǎng)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，日系合資品牌汽車(chē)經(jīng)銷商大多陷入庫(kù)存緊張的狀態(tài)，一些經(jīng)銷商手中的熱銷車(chē)型、顏色和配置都已經(jīng)斷貨，提新車(chē)最少也要等待一個(gè)月的時(shí)間。

記者在一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店中了解到，店內(nèi)新車(chē)庫(kù)存持續(xù)減少，廠家目前的供應(yīng)量無(wú)法滿足需求，一些熱銷車(chē)型需要加價(jià)而且提車(chē)時(shí)間均在一個(gè)月以上。銷售人員表示，地震發(fā)生之后，店里就向廠家多下了幾十臺(tái)新車(chē)的訂單以備不足之需，不過(guò)此前的存貨已經(jīng)所剩無(wú)幾，如果這樣下去，半個(gè)月后不僅可能漲價(jià)，而且未必買(mǎi)得到車(chē)。

一家廣汽本田經(jīng)銷商表示，除一些關(guān)注度不高的車(chē)型或者顏色的車(chē)店內(nèi)存貨較少外，熱銷車(chē)型款式的庫(kù)存量還比較充足，一段時(shí)間之內(nèi)，應(yīng)該不會(huì)有較大的波動(dòng)。

“由于日本地震導(dǎo)致進(jìn)口零部件供應(yīng)不足，目前廠家已經(jīng)錯(cuò)開(kāi)凱美瑞2.0L全系的生產(chǎn)計(jì)劃，現(xiàn)階段直到6月份可能都暫停了2.0L全系的生產(chǎn)計(jì)劃北京一家廣汽豐田4S的營(yíng)銷人員告訴記者，目前比較熱銷的日系合資品牌車(chē)型受到了一定的影響，凱美瑞作為廣汽豐田主打銷售車(chē)型，除了2.4L部分顏色和配置還有少量現(xiàn)車(chē)以外，2.0L全系都已經(jīng)沒(méi)有了庫(kù)存，而且廠家告知經(jīng)銷商2.0L全系的生產(chǎn)計(jì)劃被錯(cuò)開(kāi)，具體時(shí)間以及安排未定，目前經(jīng)銷商正在與廠家協(xié)商。

汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，日系合資企業(yè)的進(jìn)口零部件庫(kù)存平均可以維持一個(gè)月左右，如果日本國(guó)內(nèi)的零部件工廠長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)正常生產(chǎn)，勢(shì)必將會(huì)對(duì)日系合資企業(yè)帶來(lái)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的危機(jī)。

日產(chǎn)中國(guó)否認(rèn)減產(chǎn)傳言

賈新光告訴記者，即便日系合資企業(yè)必須走到停產(chǎn)這一步，也很有可能采取部分車(chē)型、部分配置停產(chǎn)的手段，而將熱銷或者國(guó)產(chǎn)化率高的其他車(chē)型繼續(xù)生產(chǎn)。同時(shí)，日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量短時(shí)間很難恢復(fù)，日本車(chē)企將以海外市場(chǎng)為重心優(yōu)先供應(yīng)零部件，并有可能采取全球生產(chǎn)工廠協(xié)調(diào)生產(chǎn)與供應(yīng)的方式，加大其海外零部件生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能，這將有效緩解海外市場(chǎng)零部件供應(yīng)不足的危機(jī)。

本田中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)朱林杰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，本田在華合資企業(yè)并沒(méi)有因進(jìn)口零部件供應(yīng)不足而受到影響，目前本田方面絕對(duì)不會(huì)停產(chǎn)，但未來(lái)根據(jù)情況的發(fā)展不排除減產(chǎn)的可能。朱林杰告訴記者，本田日本零部件生產(chǎn)工廠將計(jì)劃在4月初恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能將僅能夠達(dá)到50%，并將根據(jù)日本國(guó)內(nèi)受災(zāi)恢復(fù)情況的變化而持續(xù)一段時(shí)間。盡管恢復(fù)了生產(chǎn)，但零部件產(chǎn)量的減少將對(duì)在華合資企業(yè)的零部件庫(kù)存帶來(lái)持續(xù)影響，如果不能盡快恢復(fù)100%的產(chǎn)能，合資企業(yè)的進(jìn)口零部件庫(kù)存量將可能相比正常時(shí)期持續(xù)下降。

日產(chǎn)中國(guó)公關(guān)總監(jiān)沈麗在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，日產(chǎn)幾家日本工廠已于3月下旬復(fù)產(chǎn)，但產(chǎn)能可能僅正常時(shí)期的一半左右。沈麗還否認(rèn)了東風(fēng)日產(chǎn)由于進(jìn)口零部件庫(kù)存不足，4月份將減產(chǎn)10%的傳言。沈麗表示，目前日產(chǎn)在華合資企業(yè)零部件庫(kù)存還可以維持一段時(shí)間，同時(shí)節(jié)假日加班的制度被暫時(shí)取消，以減緩生產(chǎn)步伐。日產(chǎn)在中國(guó)并沒(méi)有減產(chǎn)計(jì)劃，更不可能導(dǎo)致停產(chǎn)。

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