車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目百億撥款預(yù)期強(qiáng)烈 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈最受益

2010年11月04日 07:21
來(lái)源：東方早報(bào)

0人參與0條評(píng)論

首屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)近日舉行，該博覽會(huì)上傳出消息稱，汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(車聯(lián)網(wǎng))項(xiàng)目將列為中國(guó)重大專項(xiàng)，相關(guān)內(nèi)容已上報(bào)國(guó)務(wù)院，一期撥款有望達(dá)百億級(jí)別，預(yù)期2020年將實(shí)現(xiàn)可控車輛規(guī)模達(dá)2億輛。

具體來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

目前城市交通的主要問(wèn)題和壓力來(lái)自城市道路擁堵。業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的人士認(rèn)識(shí)到：在目前道路建設(shè)跟不上汽車增長(zhǎng)的情況下，解決擁堵問(wèn)題，將主要靠對(duì)車輛和交通進(jìn)行管理和調(diào)度。城市交通管理亟待建立以車為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)，向以車為對(duì)象，以熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹鞯谋O(jiān)控和管理的智能交通模式轉(zhuǎn)變。

我們認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目一旦被列為我國(guó)重大專項(xiàng)，將標(biāo)志著我國(guó)發(fā)展智能交通發(fā)展新興智能產(chǎn)業(yè)邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，將是我國(guó)迎接當(dāng)代智能化科技革命浪潮、搶占未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)的重大舉措，其意義重大影響深遠(yuǎn)。

從功能上來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)可以優(yōu)化交通路線，解決交通堵塞，縮短行車時(shí)間，是發(fā)展智能交通的重要舉措。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)智慧城市的重要內(nèi)容，車聯(lián)網(wǎng)將使城市交通更加高效、環(huán)保、智能交安全。此外，專家指出，車聯(lián)網(wǎng)還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機(jī)發(fā)生交通事故的概率降低為零。

作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)高速發(fā)展的傳感網(wǎng)和3G網(wǎng)絡(luò)、得天獨(dú)厚的體制優(yōu)勢(shì)，使中國(guó)有能力在全球率先應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)。

研究顯示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域，將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

【投資建議】

我們認(rèn)為，智能交通產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)上市公司將是車聯(lián)網(wǎng)政策出臺(tái)的最大受益者。我們看好各細(xì)分子行業(yè)內(nèi)的龍頭公司，包括啟明信息、大華股份、遠(yuǎn)望谷、川大智勝、銀江股份、賽為智能、寶信軟件、海康威視、軟控股份、交技發(fā)展、東軟集團(tuán)、四維圖新等。部分股票近期漲幅較大，需注意短期獲利盤(pán)拋壓所引發(fā)的震蕩。但我們預(yù)計(jì)，在相關(guān)政策正式出臺(tái)前，相關(guān)公司仍將是市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。

打印轉(zhuǎn)發(fā)