央視315晚會：貨車防護(hù)欄為何缺失

2010年03月15日 21:22
來源：新民網(wǎng)

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以下文字摘自樣式315晚會文字實錄。

李佳明：接下來我們將和大家談到的話題跟我們當(dāng)下老百姓生活的熱詞有關(guān)系，那就是汽車。2009年我們國家小汽車的保有量增長了46%，很多家庭在2009年擁有了自己的私家車。所以機(jī)動車安全問題成為很多家庭關(guān)注的問題。可是您知道嗎？在我們身邊發(fā)生的一系列不幸的交通事故中有一類事故可以說更加令人感到痛心，那就是小轎車直接鉆進(jìn)貨車的尾部，導(dǎo)致駕乘人員死亡。這樣一些事故，有一些是原本可以避免的，我們一起來看看。

片段：《死亡檔案》

在眾多小車追尾大貨車交通事故中，記者發(fā)現(xiàn)很多可以避免死亡的事故，都是因為小車直接鉆入大貨車尾部，致使小車自身保護(hù)系統(tǒng)功能完全喪失，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

記者：一兩普通小轎車前深高度大概70到80公分高，大貨車的尾部距離地面的高度是150公分高，在沒有護(hù)欄遮擋下，一旦發(fā)生意外，小車直接插入大貨車尾部，這個高度差是駕駛員頭部和胸部的高度。

旁白：很多國家相繼出臺多項措施，對大貨車的側(cè)面和后下部進(jìn)行全方位有效保護(hù)。2002年5月1日，標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，后下部防護(hù)對追尾碰撞的車輛必須具有足夠的阻擋能力，以防止發(fā)生鉆如碰撞。是不是所有的大貨車都按照這一強制性標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄呢？

記者在南寧見到一臺新車，盡管有護(hù)欄，但是護(hù)欄是薄薄的鐵皮。西蘭市最大的二手車交易市場，記者發(fā)現(xiàn)大部分貨車沒有護(hù)欄，就是有護(hù)欄起不到防護(hù)作用。

大貨車不僅沒有護(hù)欄，甚至連反光標(biāo)志都沒有，一旦發(fā)生意外，后面的車輛根本注意不到前面的大貨車。

這是在河南省級公路上拍攝到的畫面，護(hù)欄安排在很深的下方，根本起不到保護(hù)的作用。

護(hù)欄掛在后面就像秋千，搖擺蕩去。

既然國家有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，為什么有那么多大貨車不裝防護(hù)欄呢？為什么那么多防護(hù)欄又不起防護(hù)作用。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，防護(hù)欄是安裝在車箱上或者與車架相連接的位置上，在調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多大貨車出廠時沒有車箱，更不用說防護(hù)欄了。

采訪時記者了解到，幾乎所有的專業(yè)汽車制造廠都有指定的護(hù)欄，但是沒有一家到指定的護(hù)欄安裝地方，于是護(hù)欄的安裝就變得隨心所欲。

有的銷售人員告訴記者，南京市安裝車箱和護(hù)欄的工廠有幾十家，每家都可以加裝車箱，防護(hù)欄的安裝只是順手的事。在南寧市一個車箱廠，工人給大貨車安裝護(hù)欄，護(hù)欄就是薄薄的鐵皮。

散落在地上鐵皮就是做護(hù)欄的材料，記者發(fā)現(xiàn)這些鐵皮非常薄，用手很容易彎成弧度，這些防護(hù)欄是否能起到防護(hù)的作用，他們根本不關(guān)心。新車如此，路上行駛的大貨車護(hù)欄問題更令人擔(dān)憂，就連路邊小維修店也可以隨便安裝護(hù)欄。

路邊店老板告訴記者，他們經(jīng)常為跑長途的大貨車安裝防護(hù)欄，護(hù)欄的材料都是便宜貨。

李佳明：我本人就是一名司機(jī)，看了剛才的片子以后，我現(xiàn)在的手指有點發(fā)麻。那是一根可以救命的護(hù)欄，把這樣的救命的呼蘭安裝好，就可以挽救別人的生命，甚至可能被挽救的就是你自己。剛才的片子大家看見了，我們國家出臺了很多措施來規(guī)范大貨車的行駛安全標(biāo)準(zhǔn)，讓這樣一根救命的護(hù)欄成為必備的裝置，就是為了去幫助，去挽救那些無辜的生命和保護(hù)家庭的幸福。重視這樣一根為生命安全而存在的護(hù)欄，就是承擔(dān)責(zé)任，就是守護(hù)生命，就是守護(hù)我們已經(jīng)擁有的幸福。

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