航空板塊存在交易性機(jī)會(huì) 航空股首選中國(guó)國(guó)航

2010年01月15日 07:48
來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 作者：王飛

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航空公司盈利前景樂(lè)觀 航空股昨全線而動(dòng)國(guó)航盤(pán)中摸漲停

122億元！提前泄露的年度盈利消息刺激航空板塊全面噴發(fā)，龍頭中國(guó)國(guó)航盤(pán)中一度摸至漲停。目前，航空業(yè)的需求增幅基本維持在20%左右，但供給增加的速度不到10%，提高了各航空公司的盈利前景。民航局副局長(zhǎng)王昌順也透露，中國(guó)民航業(yè)在2009年共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)122億元，在全球航空業(yè)中率先復(fù)蘇。

文/表 記者王飛

昨日，民航局副局長(zhǎng)在全國(guó)民航工作會(huì)議上介紹說(shuō)，2009年航空公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2120億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額74億元，比上年減虧增盈392億元；機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入340億元，利潤(rùn)總額30億元，比上年減少5億元。

其中，中國(guó)國(guó)航母公司中航集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)領(lǐng)先，東航母公司東航集團(tuán)、南航母公司南航集團(tuán)大幅扭虧增盈。

華東、中南地區(qū)機(jī)場(chǎng)也整體盈利，西北、東北地區(qū)機(jī)場(chǎng)整體盈虧則基本持平。

運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量方面，中國(guó)民航2009年突破了400億噸公里，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)2位數(shù)的高速增長(zhǎng)幅度。統(tǒng)計(jì)顯示，民航全行業(yè)去年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和貨郵運(yùn)輸量為427.1億噸公里和445.5萬(wàn)噸，分別比上年增長(zhǎng)13.4%和9.3%。

今年將迎“盈利黃金期”

據(jù)測(cè)算，2010年航空業(yè)的需求增長(zhǎng)將在13~15%，而行業(yè)運(yùn)力投放的增幅約為10~12%。這種背景下，今年上半年航空業(yè)的票價(jià)水平同比提升將非常明顯。

民航局2010年前不增加新的客運(yùn)航空公司的措施，讓國(guó)內(nèi)航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)減弱。而且隨著東航和上航的整合，以及可能發(fā)生的深航“收購(gòu)戰(zhàn)”，國(guó)內(nèi)航空公司數(shù)量還在進(jìn)一步縮減，這必然會(huì)使得主要航空公司對(duì)市場(chǎng)的控制力加大，幫助票價(jià)水平保持穩(wěn)定。

后市研判

航空股首選中國(guó)國(guó)航

在盈利利好消息的刺激下，航空股昨天一開(kāi)盤(pán)就大幅上漲，中國(guó)國(guó)航盤(pán)中曾一度觸摸到了漲停價(jià)位。

而本周從周一至今，大盤(pán)僅上漲了0.61%，而中國(guó)國(guó)航的漲幅達(dá)到了12.26%；南方航空的漲幅為5.77%。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，首先是乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)大大超出了業(yè)界的預(yù)期，比如2009年，民航總旅客運(yùn)輸量達(dá)到了2.3億人次，增幅達(dá)到了19.7%，而目前正臨近春節(jié)，民航局預(yù)測(cè)今年春節(jié)乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)將至少保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)；其次是受對(duì)經(jīng)濟(jì)保守預(yù)期的影響，2009年各大航空公司飛機(jī)引進(jìn)的速度正在放緩，市場(chǎng)供給的增加還沒(méi)有達(dá)到兩位數(shù)。

需求強(qiáng)勁復(fù)蘇而供給增加幅度有限的背景下，航空業(yè)的盈利前景相當(dāng)樂(lè)觀，這是航空股最近表現(xiàn)較為強(qiáng)勁的主因。

中金公司分析師陶薇也表示，航空板塊存在一定的交易機(jī)會(huì)，其中首推管理能力最強(qiáng)、受益國(guó)際航空需求恢復(fù)最大的中國(guó)國(guó)航，其次是人民幣升值獲益最大的南方航空，最后是整合了上海航空的新東方航空。 (王飛)

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