誰(shuí)寵壞了印度礦？

2009年12月30日 00:00
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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本報(bào)記者 王 潔上海報(bào)道

新一年鐵礦石談判開戰(zhàn)之時(shí)，“別院”起火。

近日，印度政府宣布，從12月25日零時(shí)起，對(duì)該國(guó)鐵礦石粉礦的出口關(guān)稅由0上調(diào)為5%，塊礦由原先的5%調(diào)整為10%。這意味著每噸礦石大約會(huì)增加5—6美元的費(fèi)用。

“原來外礦報(bào)盤價(jià)格就偏高，這樣一來影響肯定會(huì)更大?！?2月28日，河北一家中型鋼企采購(gòu)部負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，由于進(jìn)口礦近日呈現(xiàn)量少價(jià)高態(tài)勢(shì)，當(dāng)?shù)乇姸噤搹S已開始轉(zhuǎn)而采購(gòu)本地礦。

有分析人士指出，除了2008年的特殊狀況，往年每逢鐵礦石國(guó)際談判時(shí)，印度方面幾乎都會(huì)傳出提高出口關(guān)稅的消息。作為中國(guó)鐵礦石供應(yīng)格局中重要的組成成員，同時(shí)又是反應(yīng)靈敏的現(xiàn)貨市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)，印礦波動(dòng)，不僅考驗(yàn)中國(guó)市場(chǎng)的接受能力，一定程度上也影響著談判走向。

第三種力量

從上周開始，調(diào)高出口稅的消息尚未確認(rèn)時(shí)，印度礦的報(bào)價(jià)便受風(fēng)聲影響一路上漲。

截至上周末(12月25日)，品位63.5%的印度粉礦到岸價(jià)達(dá)到115—117美元/噸，比力拓與日本鋼鐵企業(yè)簽訂的2009年度長(zhǎng)期合同“首發(fā)價(jià)”高出近50%，比今年3月末現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格低點(diǎn)高出一倍。

12月28日當(dāng)天，印度58%品位礦石的國(guó)際市場(chǎng)交易價(jià)(CFR)繼續(xù)攀升至100-102美元/噸，其63.5%品位鐵礦石到岸價(jià)達(dá)到了120-122美元/噸，與巴西南部礦粉價(jià)格持平；而61.5%品位澳礦的價(jià)格為116—118美元/噸。

“現(xiàn)在，除了直接對(duì)接終端的大貿(mào)易商，其它的中間貿(mào)易商們幾乎已經(jīng)沒有什么空間可做?！痹冢?a target="_blank">青島、河北等地都從事過礦石貿(mào)易的李晶對(duì)記者表示，“雖然近期海運(yùn)費(fèi)是在往下走，但是礦石價(jià)格卻一直高漲，到港資源量又少，所以做這塊越來越?jīng)]有什么意思。

他告訴本報(bào)記者，近期他已經(jīng)暫時(shí)放棄了鐵礦石，轉(zhuǎn)而做起了焦煤業(yè)務(wù)?！敖姑阂?yàn)橘Y源比較緊張，我們能拿到貨，所以還比較好做。

據(jù)了解，由于今年下半年來“兩拓”幾乎沒有在華現(xiàn)貨投放礦石，近期又宣稱因暴雨關(guān)閉港口致使運(yùn)營(yíng)受阻；淡水河谷也一度基于偏高的海運(yùn)費(fèi)減少了發(fā)貨。因此，沒有長(zhǎng)協(xié)的中小鋼廠們把目光更集中地投向了印度，這也使得印度礦價(jià)格出現(xiàn)了快速上漲。

自2006年至2008年，我國(guó)進(jìn)口印度礦的數(shù)量分別為7477.5萬噸、7936.9萬噸和9098.1萬噸，牢牢占據(jù)我國(guó)鐵礦石進(jìn)口第三大國(guó)的位置，且數(shù)量連年上升。2008年，質(zhì)量最優(yōu)的巴西礦，占我國(guó)全部鐵礦石進(jìn)口額的比例約為22.68%，印度礦的比例卻也達(dá)到了20.51%左右。

雙面角色

“印度這次上調(diào)出口稅，國(guó)內(nèi)礦商或經(jīng)銷商想轉(zhuǎn)移成本的增加，肯定會(huì)加價(jià)。”聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師徐光劍對(duì)記者表示。

但僅僅一年前，卻還是截然不同的光景。

2008年的12月7日，印度政府為刺激鐵礦石出口，曾在粉礦、塊礦原出口稅率分為8%和15%的基礎(chǔ)上，宣布取消粉礦的出口稅，并削減塊礦的出口稅至5%。

對(duì)于只賣現(xiàn)貨的印礦而言，此舉使得其價(jià)格與來自巴西、澳大利亞的長(zhǎng)協(xié)礦形成嚴(yán)重倒掛，大增其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)為會(huì)更進(jìn)一步拉低鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格，從而為談判帶來利好。

但拋開偶爾的表象與增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)后，這些年來印度礦所扮演的，事實(shí)上卻是令人“時(shí)愛時(shí)恨”的角色。

“在長(zhǎng)協(xié)礦不足的情況下，我們其他部分的需求只有靠現(xiàn)貨來補(bǔ)足。而現(xiàn)貨中最常購(gòu)買的當(dāng)然是印度礦?！辈幌翊箐搹S，可全部依賴長(zhǎng)協(xié)合同獲得“兩拓”及淡水河谷的礦石，像河北等地絕大多數(shù)的中小鋼廠，都需要和印度礦商們打交道。

上述鋼廠采購(gòu)部負(fù)責(zé)人還告訴記者，除了現(xiàn)貨礦價(jià)格長(zhǎng)期高于長(zhǎng)協(xié)礦之外，同時(shí)倍感無奈的還有質(zhì)量。“早期，印度礦到岸后，我們發(fā)現(xiàn)船里摻水等現(xiàn)象很普遍。

對(duì)此感同身受的還有貿(mào)易商們。李晶也告訴記者：“印度礦商并沒有太多契約精神，比如說好63.5%的品位，到貨后發(fā)現(xiàn)只有62.5%的也算正常。

誰(shuí)“寵壞”了印礦

記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少鋼鐵或礦業(yè)界人士都認(rèn)為，印度礦走“牛”，根本上還是與近年來中國(guó)對(duì)礦石的需求仍大幅上漲有關(guān)。

據(jù)徐光劍介紹，在近期中國(guó)貿(mào)易商與印度礦商所簽訂的合同中，都增加這樣一條內(nèi)容：“若印度政府上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅，那關(guān)稅上調(diào)所增加的成本將由中國(guó)買方承擔(dān)?！?

這被視為變相漲價(jià)、施壓下游的一種做法。很多時(shí)候，盡管中國(guó)買家非常不愿意接受此條款，但是迫于資源緊張的事實(shí)，也只能同意。

上述與印礦打交道多年的鋼廠采購(gòu)部負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，在實(shí)際操作過程中，還是會(huì)視中國(guó)市場(chǎng)的承受能力而定，看最終是否可由買賣雙方共同承擔(dān)上漲的費(fèi)用。

但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)鋼鐵業(yè)的發(fā)展路徑，最開始如鞍鋼、武鋼、攀鋼等都依礦山資源地而起；30多年前建設(shè)寶鋼，開始有沿海進(jìn)口資源的考量；到了2002年后經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的這幾年，全國(guó)幾乎大小鋼廠林立，不僅帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鐵礦的發(fā)展，加速了‘兩拓’這樣礦業(yè)巨頭的強(qiáng)勢(shì)，而且還把南亞印度的開礦熱情給點(diǎn)燃了，結(jié)果形成了印度國(guó)內(nèi)分散而多頭供應(yīng)鐵礦石的格局。

“其實(shí)從一開始就不該放任礦石市場(chǎng)的價(jià)格雙軌制，讓印度礦目前占據(jù)如此大比例進(jìn)口份額，是一種失策?！币晃粐?guó)內(nèi)鋼廠的內(nèi)部高層人士這樣對(duì)本報(bào)記者評(píng)價(jià)。

但與此同時(shí)，在印度國(guó)內(nèi)，關(guān)于鐵礦石話題也一直爭(zhēng)議不斷。

以此次出口稅率調(diào)整為例，在本月25日公布結(jié)果后，印度礦業(yè)界對(duì)此非常不滿。印度礦業(yè)聯(lián)盟總干事Sharma形容：“這是在一個(gè)錯(cuò)誤時(shí)間里做出的決定”，“財(cái)政部應(yīng)該推遲征收鐵礦石出口關(guān)稅時(shí)間，等待全球鋼鐵企業(yè)完全走出金融危機(jī)的影響”

但印度國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)卻感欣慰。因?yàn)樵缭诮衲?月中旬，印度鋼鐵部就曾提出新議案：建議財(cái)政部重新恢復(fù)對(duì)出口鐵礦石(粉礦和塊礦)征收15%的出口稅，以增加對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵制造商的鐵礦石供應(yīng)。

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