國航派人執(zhí)掌深航財務(wù)　查清財務(wù)狀況為首任

2009年12月23日 11:13
來源：環(huán)球旅訊

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12月21日，距深圳航空有限責(zé)任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)幕后掌舵人李澤源因涉嫌“經(jīng)濟(jì)犯罪”遭公安機(jī)關(guān)調(diào)查3個星期后，深圳當(dāng)?shù)毓賳T首度公開表態(tài)，肯定深航前期工作以示支持。

與此同時，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)于深航內(nèi)部的“維穩(wěn)”工作也再下一城——繼國航副總裁樊澄出任深航黨委書記后，國航財務(wù)部總經(jīng)理李有強(qiáng)也已出任深航財務(wù)總監(jiān)一職。

深航資金缺口或達(dá)8億

12月21日下午，主管交通的深圳市副市長張思平率隊前往深航總部調(diào)研。張同時擔(dān)任維護(hù)深航安全穩(wěn)定后續(xù)工作組組長一職，民航局中南地區(qū)管理局局長劉亞軍則出任該工作組常務(wù)副組長，這一工作組于11月30日在“國家民航總局和深圳市委、市政府的統(tǒng)一部署下”成立，并已出臺了20余項(xiàng)措施。

值得注意的是，隨張思平和劉亞軍同行的，除民航局相關(guān)官員外，還包括深圳市政府規(guī)劃、交通、財政等部門人員，人員的選擇也顯示了深圳方面對深航現(xiàn)實(shí)問題的關(guān)注。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w的報道透露，雖然工作小組確保了深航“航空安全、運(yùn)營正常和資產(chǎn)資金安全”，但仍有深航供應(yīng)商擔(dān)心風(fēng)險紛紛催款；此外由于深航控股子公司翡翠國際貨運(yùn)公司受國際金融危機(jī)影響較大等因素，預(yù)計到今年年底，深航面臨的資金缺口可能高達(dá)8億元。

在現(xiàn)場辦公會上，深航總裁李昆等經(jīng)營班子成員向張思平匯報了深航當(dāng)前亟待解決的具體難題。深航一名媒體聯(lián)絡(luò)人士在回應(yīng)記者詢問時透露，“談到了土地、資金等問題”，而張思平表態(tài)將在法律和政策允許的范圍內(nèi)，支持深航盡快渡過難關(guān)，做大做強(qiáng)，并要求一同參與調(diào)研的規(guī)劃、交通等部門人員就深航提出的問題進(jìn)行研究匯總。深航方面則透露，在相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，已就“信用額度問題”和國內(nèi)一些主要銀行進(jìn)行了接觸，并有銀行“伸出了橄欖枝”。

深圳官方首次表態(tài)支持

21日，張思平在調(diào)研中首先肯定了深航之前為確保“公司航空安全、正常運(yùn)營和資產(chǎn)資金安全”、保持員工隊伍穩(wěn)定所做的工作，并表示深航已經(jīng)是深圳市的一張“優(yōu)質(zhì)名片”，無論深航的股權(quán)如何調(diào)整，深圳市政府將一如既往地堅決支持深航，同時表示深航不會有大規(guī)模下崗、深航已經(jīng)形成的比較靈活的市場機(jī)制不變。這也是深圳官方在李澤源“出事”后首次在公開場合表示對深圳航空的支持。

深航方面公布的數(shù)據(jù)顯示，公司12月上半月座公里收益同比增長47.30%、客座率同比增長4.82%，偏差事件、航班正常率同比也有“明顯改進(jìn)”。深航總裁李昆之前也表示，公司已成立了5個專題工作小組，并全面恢復(fù)和強(qiáng)化了總裁辦公會、安委會、經(jīng)營效益分析會等10項(xiàng)管理制度。12月7日，李昆和深航黨委書記樊澄已召開了深航2009年首次總裁室領(lǐng)導(dǎo)碰頭會、總裁辦公會和黨政聯(lián)席會；12月15日，李昆主持召開了深航安委會和服務(wù)質(zhì)量講評會；12月16日，李昆又主持召開了深航經(jīng)營效益分析會。深航方面向記者透露，會議的召開標(biāo)志著深航的管理工作已經(jīng)重新步入正軌。在21日的調(diào)研中，李昆還向張思平匯報了深航下一階段的10項(xiàng)工作重點(diǎn)。

將首先查清深航財務(wù)

繼國航副總裁樊澄出任深航黨委書記一職后，原國航財務(wù)部總經(jīng)理李有強(qiáng)也已出任深航財務(wù)總監(jiān)一職。和樊澄之前已擔(dān)任深航副總裁一職不同的是，李有強(qiáng)并未有過在深航任職的經(jīng)歷。李有強(qiáng)此次“空降”深航后，將首先厘清深航目前的財務(wù)狀況。深航人士拒絕就李有強(qiáng)的任命置評。

記者獲悉，目前國航持有深航25%股權(quán)，代表深圳市政府的全程物流(深圳)有限公司持有10%的股權(quán)，而深圳航空的另兩位發(fā)起人股東深圳市眾甫地實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司和深圳市鼎協(xié)實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司則已隨廣東廣控集團(tuán)一起，將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了深圳市匯潤投資。

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