深航股權(quán)歸屬存變數(shù) 南航國(guó)航有一拼

2009年12月23日 01:00
來源：證券時(shí)報(bào) 作者：張達(dá)

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李澤源（資料圖）

證券時(shí)報(bào)記者 張達(dá)

深圳航空公司高級(jí)顧問李澤源被調(diào)查后，深航的股權(quán)問題備受關(guān)注。此前，外界普遍猜測(cè)，作為深航第二大股東的國(guó)航未來接管深航的可能性較大。但是，昨日有業(yè)內(nèi)人士接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，國(guó)航能否接管深航變數(shù)很大，從地方政府利益及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的角度來分析，南航同樣具有接管深航的競(jìng)爭(zhēng)力。

上月30日，作為深航實(shí)際控制人的李澤源因經(jīng)濟(jì)問題被羈押，隨后的12月1日，國(guó)航副總裁樊澄被火線任命為深航黨委書記，由此引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)國(guó)航將增持深航股權(quán)的預(yù)期。昨日，記者獲悉，原國(guó)航財(cái)務(wù)總經(jīng)理李有強(qiáng)又調(diào)任深航財(cái)務(wù)總監(jiān)，這是否意味著國(guó)航接管深航的可能性加大？

對(duì)此，深航新聞發(fā)言人劉航昨日接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，國(guó)航管理人員擔(dān)任深航的管理工作是出于股東的幫助，是正常的工作需要，與國(guó)航是否接管深航?jīng)]有關(guān)系。目前，深航的經(jīng)營(yíng)狀況一切正常，正在全力以赴“抓管理、鼓士氣、迎春運(yùn)”

雖然業(yè)界對(duì)國(guó)航可能接管深航的猜測(cè)頗多，但是，昨日一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)則認(rèn)為，從地方政府利益及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的角度來分析，南航同樣具有接管深航的競(jìng)爭(zhēng)力。

他分析認(rèn)為，一方面，深航原是國(guó)企，隸屬于廣東省政府的廣東廣控 (集團(tuán))公司持有其65%股權(quán)，國(guó)航持股25%，深圳市屬企業(yè)全程物流持股10%，當(dāng)初的65%的股權(quán)公開拍賣也是由廣東省政府決定的?，F(xiàn)在第一大股東因當(dāng)時(shí)拍賣交易過程出現(xiàn)問題被調(diào)查，廣東省政府會(huì)重新決定這部分股權(quán)歸屬問題，而且目前作為深航第三大股東的深圳市政府也會(huì)希望整合有利資源，減少華南市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，將深航做大做強(qiáng)?！熬拖癞?dāng)初東航上航重整一樣，地方政府將起到很大作用?！彼f。

另一方面，南航目前是華南市場(chǎng)的老大，在廣州的市場(chǎng)份額在50%以上，而深圳是其主要市場(chǎng)之一，占近30%的市場(chǎng)份額，如果南航接管深航能夠進(jìn)一步鞏固其在華南市場(chǎng)的絕對(duì)地位。這樣，國(guó)航繼續(xù)保持在北京市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，新東航則占有上海市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，三大航的競(jìng)爭(zhēng)格局不會(huì)改變而且更加穩(wěn)固。而如果國(guó)航接管深航，南航的競(jìng)爭(zhēng)力將被大大削弱，不利于三大航的競(jìng)爭(zhēng)。

但是一位券商行業(yè)分析師對(duì)此并不贊同，“即使南航想接管深航，也要獲得第二大股東國(guó)航的認(rèn)可，而國(guó)航顯然不會(huì)放棄。而且深圳的戰(zhàn)略地位與上海不同，上航是上海市政府絕對(duì)控股的，當(dāng)初政府同意東航上航重整也是國(guó)家戰(zhàn)略的考慮?！彼f。

據(jù)了解，12月21日，深圳市副市長(zhǎng)張思平帶隊(duì)到深航調(diào)研時(shí)表示，深圳將在法律和政策允許的范圍內(nèi)，給予深航最大的支持，不管深航股權(quán)怎么調(diào)整，深航作為深圳的城市名片不會(huì)消失，深航已經(jīng)形成的比較靈活的市場(chǎng)機(jī)制也不會(huì)發(fā)生大的改變。這是深圳市政府對(duì)于深航的最新表態(tài)。

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