中航飛機高管就任前爆炒西飛牟利 或影響其重組

2009年12月18日 07:54
來源：證券日報 作者：許 潔

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年關(guān)將至，眾多正在重組進程中的上市公司紛紛加快了前進步伐。然而，重組中的西飛國際卻不得不面對一場輿論風暴。因為媒體和投資者普遍懷疑一些人在西飛國際重組中有內(nèi)幕交易，而參與這場交易的，包括了被譽為“股神市長”在內(nèi)的37人。

被奉為“股神市長”的人正是中航飛機有限責任公司(簡稱“中航飛機有)現(xiàn)在的副總經(jīng)理，也是原韶關(guān)市副市長李健。在媒體幾番報道之后，李健終于出來表態(tài)，稱自己1994年就開始炒股，買賣西飛國際完全是靠自己的分析判斷，不存在內(nèi)幕交易。但即使這樣，投資者還是認為西飛國際重組中問題多多。

一紙自查公告引發(fā)的漩渦

12月10日，正醞釀定向增發(fā)的西飛國際公告稱，公司近日對資產(chǎn)重組涉及買賣公司股票的情況進行了自查，結(jié)果顯示，在773位相關(guān)人士中，有37位高管及其親屬重組前買入公司股票，所獲收益將上繳公司。但西飛國際表示，根據(jù)涉及買賣股票相關(guān)人員的自查報告及交易時間、交易數(shù)量、交易方向來判斷，買賣行為不存在內(nèi)幕交易。

也許，西飛國際怎么也想不到，正是這則公告成為了整件事情的導火索。

資料顯示，今年 7月1日，李健以10.66元的當日低價買入西飛國際6.42萬股，次日，該股便進入了瘋狂的拉升區(qū)間，7月15日，該股的股價達到了階段性頂峰，而就在當日，他再以13.33元的當天高價賣出，前后不過11個交易日，輕松獲得25%收益，將17萬元收入囊中。而幾個月后，在他的領(lǐng)導下，西飛國際宣布開始重組并發(fā)布重組公告的重大利好。

李健曾任廣汽副總經(jīng)理，李健還有一個身份，他在廣東省韶關(guān)市掛職副市長。

中航工業(yè)集團在今年2月份啟動了全球公開招聘高級經(jīng)營管理者的工作。當時吸引了全球上千人報名競爭最終的6個職位，6月7日面試結(jié)束，共有67名應聘者參加了面試，李健就是其中之一。根據(jù)中航工業(yè)集團的招聘流程，面試結(jié)束后有一段時間的審查期，在李健7月15日賣出西飛國際獲利17萬元后，7月23日其開始接受中航赴韶關(guān)的考察，8月5日被聘任為中航副總經(jīng)理， 9月底，他從韶關(guān)副市長調(diào)任為中航飛機副總經(jīng)理，成了西飛國際的頂頭上司，也成了后來負責西飛國際重組的領(lǐng)導方。

李健對媒體表示，中航工業(yè)集團是7月23日對他進行審查的，那么李健買賣西飛國際股票的時間點就正好處于面試結(jié)束和審查之間。8月5日，李健收到了中航工業(yè)集團頒發(fā)的聘書，11月初韶關(guān)市副市長的免職通知下發(fā)。

如果不是西飛國際資產(chǎn)重組，如果不是大規(guī)模自查，如果李健沒有受聘于中航飛機，他在擔任副市長期間的炒股行為就不會曝光。種種巧合之下，有人開始懷疑，或許看似股神般的操作根本就不是巧合？

面對質(zhì)疑 “股神”應對自如

據(jù)悉，李建此次短線操作投入了60多萬元。人們在驚呼有錢的同時也在思考，他怎么會有這么多錢去買賣一只股票？對于外界懷疑其資金來源，李健15日也做出了回應：“我做了7年的廣州汽車工業(yè)集團副總經(jīng)理，難道60多萬元自己拿不出來嗎？”

那么，既然要受聘于中航飛機，難道和內(nèi)部人士從沒有過任何接觸嗎？或者在應聘過程中沒有聽到一點重組的風聲？

對此，李健表示：“在8月5日中航工業(yè)確定全球招聘結(jié)果之前，我沒有通過招聘程序之外的渠道接觸中航工業(yè)的在職員工。我是8月5日和中航工業(yè)先簽保密協(xié)議，然后再簽聘用協(xié)議，在此之前我沒有接觸過中航工業(yè)的內(nèi)部工作信息。在韶關(guān)，我還向有些同事推薦過西飛國際，可惜他們沒有買，后來我賣了，告訴他們我賺了，有些人還后悔呢。

而作為一個公職人員是否可以炒股，李健也是對答如流，他稱根據(jù)《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關(guān)于印發(fā)<關(guān)于黨政機關(guān)工作人員個人證券投資行為若干規(guī)定>的通知》，“黨政機關(guān)工作人員將其合法財產(chǎn)以合法的方式投資于證券市場，是對國家建設(shè)的支持。我的股票買賣行為是完全符合國家規(guī)定的。

那么，其又是如何踩準節(jié)奏買賣西飛國際的呢？

“我的股票交易和普通股民一樣，屬于個人正常投資行為。7月1日，我發(fā)現(xiàn)西飛國際一段時期在大盤持續(xù)上漲過程中滯漲較為嚴重，股價在除權(quán)后持續(xù)在低位徘徊，調(diào)整相當充分。萎縮的成交量顯示出了投資的惜售心理。10轉(zhuǎn)12后，10元出頭的股價是該股進入了中低價股的行列，提升了股價上漲空間。股價大幅補漲可能一觸即發(fā)。大盤持續(xù)震蕩走高，該股卻出現(xiàn)了4連陰進行整理，特別是6月29日、30日兩個交易日中，股價最低點均為10.66元，7月1日10.66無疑是一個良好買點。如果不是因為我個人感覺應聘存在成功的可能性，需要避嫌，我是不會賣出西飛股票。”李健表示。

盡管如此，仍有股民質(zhì)疑，在自查出的37人之中，中航飛機起落架公司副總經(jīng)理李杰、中航飛機公司董事于以貴之子于道遠等多人，購買股票的時間都與李健的時間相接近，卻僅有李健被排除嫌疑。

中航集團資本運營部部長李平向媒體解釋稱，“李健是我們今年2月份向全球公開招聘的13個高管人員。5月份，我們進行面試。這個崗位，他是8位參加面試人之一。當時他任廣汽副總經(jīng)理，還掛職韶關(guān)市副市長。7月22日我們對他進行了考察，集團公司在8月5日和他簽訂了正式聘任合同，8月5日之后他才正式介入集團的相關(guān)工作。由于李健在買賣期間不是集團員工，所以我們處理范圍里是不包括李健的。

面對輿論壓力，李健表示解釋清楚后就會從中航飛機辭職。

可能會影響定向增發(fā)

其實西飛國際的事例并不陌生，前段時間的重組概念股高淳陶瓷就因為有內(nèi)幕交易，股東大會被迫緩期舉行，重組遭遇阻礙。而此次，西飛國際重組事宜也許亦會遭到影響。

據(jù)悉，在西飛國際重組籌劃期間，一位中航飛機公司高管曾召開協(xié)調(diào)會，強調(diào)此次西飛國際定向增發(fā)是將中航集團所屬的運輸機和民機零部件制造板塊借西飛國際實現(xiàn)整體上市，事關(guān)集團的整體戰(zhàn)略布局，不得有任何閃失，為保證重組順利完成，各相關(guān)企業(yè)管理層在及時完成重組方案分配任務的同時，一定要嚴格遵守保密制度，嚴防在二級市場發(fā)生內(nèi)幕交易行為。出席者包括中航飛機公司、西飛國際重中航起公司、陜飛集團公司以及此次定向增發(fā)交易標的公司等公司高管。

但是現(xiàn)在的情況顯然是高層始料不及的。一名資深投行人士認為，這次事件肯定會對西飛國際此次的定向增發(fā)產(chǎn)生不利影響。

財經(jīng)評論員葉檀認為：“重組的過程是個漫長的信息傳遞過程，鏈條越長信息越難控制，從掌握重組主動權(quán)的發(fā)改委、國資委甚至工信部等官員，重組與被重組方的高管，以及提供平臺的證券監(jiān)管部門、提供服務的券商、參與制定市場價格的基金，所有的環(huán)節(jié)，都可能出現(xiàn)紕漏。如果官員并不高調(diào)地自詡為股神，而是通過借用身份證等方式獲取隱性收益，監(jiān)管部門又該如何查處？”

在網(wǎng)絡(luò)投票中，截至記者發(fā)稿時，有88.3%的人仍認為西飛國際存在內(nèi)幕交易。

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