美汽車業(yè)若轉(zhuǎn)型成功 有助平衡美貿(mào)易赤字

2009年07月19日 19:21
來源：鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

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鳳凰衛(wèi)視7月19日《財經(jīng)點(diǎn)對點(diǎn)》，以下為節(jié)目文字實(shí)錄：

新能源與汽車業(yè)結(jié)合 或成未來美國新支柱

胡一帆：在我看來今后美國繼續(xù)它的產(chǎn)業(yè)，就是制造業(yè)，可能是它是不可避免的途徑。剛才講到可能發(fā)展的工業(yè)可能像可替代能源，可能是對美國會有產(chǎn)生一個舉足輕重的影響，如果可替代能源和它的汽車工業(yè)結(jié)合在一起，可能會成為美國今后，就是10年新的支柱產(chǎn)業(yè)。

曾?s漪：也就是說美國在中長期來說，需要趕快推動實(shí)質(zhì)經(jīng)濟(jì)更多的成長，尤其是在制造業(yè)方面。目前美國的制造業(yè)看樣子可能在這部分當(dāng)中需要有些調(diào)整，但是它們還有這樣的實(shí)力做得起來嗎？大家在問，你譬如剛才講汽車，汽車現(xiàn)在在美國都快倒下了、不行了，你怎么去評估這個部分呢？

胡一帆：汽車業(yè)我覺得實(shí)質(zhì)上是危機(jī)中的轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)槊绹钠嚇I(yè)確實(shí)是積重難返，它從它自己的運(yùn)營成本來說并沒有那么高，實(shí)質(zhì)上是和TOYOTA競爭，差不多在每小時70到80美元這么一個cost。但是就由于美國的汽車行業(yè)、汽車工會非常強(qiáng)大，所以它有巨大的包袱，就像我們的國營企業(yè)一樣，它有養(yǎng)老金的包袱還有醫(yī)療還有像人員，種種的這些包袱，所以它拴上這些負(fù)擔(dān)成本之后，它的總體成本就要比TOYOTA要高一倍，所以它就根本沒有辦法和其它世界的品牌競爭，所以以前美國政府也是多次向汽車行業(yè)，命令它們改革，但是都沒有成效，因?yàn)楣珡?qiáng)大了。

所以在這次的契機(jī)之下，我想美國汽車工業(yè)也會迎來一次徹底的革命，如果它轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)的好的話，因?yàn)楸囟ㄖ虚L期肯定是要靠轉(zhuǎn)型，它轉(zhuǎn)型如果轉(zhuǎn)的好的話，和它的新能源結(jié)合起來，確實(shí)會成為美國未來的希望，因?yàn)樗邆溥@么幾個條件。

胡一帆：第一，它的產(chǎn)業(yè)鏈非常的長，對GDP貢獻(xiàn)非常的大，第二就是說它的雇傭工人是非常的多的，還有最后一點(diǎn)就是說大家，可能中國不太意識到，因?yàn)槊绹忻裼玫男滦涂萍紝?shí)際上都是在汽車上面是最先做實(shí)驗(yàn)的，比如說像玻璃、像油漆各方面就是像所有的引擎，所有像這種民用的技術(shù)都是在汽車行業(yè)最先反應(yīng)出來的，所以我覺得美國是不太可能讓汽車行業(yè)永遠(yuǎn)就此倒下的，我覺得它在這次的危機(jī)當(dāng)中，做的好的話可能會重生。

曾?s漪：你的意思是說美國汽車業(yè)現(xiàn)在看起來還挺糟糕，但是不僅不會倒下，很有可能如果在跟新能源結(jié)合起來，會成為美國工業(yè)另外一個非常重要的成長動力？

美汽車業(yè)若轉(zhuǎn)型成功 有助平衡美貿(mào)易赤字

胡一帆：對，我覺得會，而且就是說不僅對它的工業(yè)有幫助，并且如果它新興的汽車行業(yè)成長起來的話，實(shí)質(zhì)上對美國平衡它對外貿(mào)易的赤字也是有幫助，如果它成為一個領(lǐng)先的新興汽車行業(yè)，它就可以擴(kuò)大出口，實(shí)質(zhì)上也是對它現(xiàn)在大家擔(dān)憂的債務(wù)危機(jī)，擔(dān)憂赤字不斷擴(kuò)大的問題，做到一個很大的平衡作用。

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